Wat gebeurde er

Een Curtiss C-46 (HK-3079 G) van COINCO vertrok op 9 mei 1995 uit Mitú naar Villavicencio met 9 mensen en 100 kilo vracht aan boord. Bij de circling-nadering op baan 04 van Vanguardia in zware regen zette de bemanning de nadering voort zonder de voorgeschreven keuze te maken bij het punt voor de afgebroken nadering, kruiste de baan en vloog richting de bergketen. Na een waarschuwing van de toren raakte het toestel hoogspanningskabels en sloeg het neer in de heuvels van San Jenaro. Alle inzittenden kwamen om.

Oorzaak en analyse

Volgens Aerocivil: menselijke factor in operationele beslissingen, namelijk verlies van situationeel bewustzijn van de bemanning door af te wijken van de voorgeschreven naderingsprocedure (VOR-DME-NDB baan 04/22) om bij beperkt zicht de baan te zoeken die dicht bij de bergketen ligt.

Eindrapport · Aerocivil (Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, Colombia) · Informe accidente de aviación HK-3079 G Curtiss C-46 F →

Wat er daarna veranderde

• •Maatschappijen zonder vluchtsimulator voor hun type: meer instructie-uren in de statische trainer tijdens de jaarlijkse of halfjaarlijkse herhalingstraining. (aanbeveling Aerocivil)
• •Operationele afdelingen: bemanningen het risico laten begrijpen van vliegen op zicht in instrumentweer en van dalen onder de minima. (aanbeveling Aerocivil)

Bronnen

• Informe accidente de aviación HK-3079 G Curtiss C-46 F, Colinas de San Jenaro, municipio Restrepo (Meta), 9 de mayo de 1995 → Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil), Grupo Investigación de Accidentes, 1995
• Accident Curtiss C-46F-1-CU Commando HK-3079-G, 9 May 1995 → Aviation Safety Network (archiefkopie web.archive.org), 1995
• 1995-15: ADES Colombia, Curtiss C-46F HK-3079G, Cerro San Jeronimo, Colombia → PlaneCrashInfo.com, 1995
• Flughafen Villavicencio: Zwischenfälle → Wikipedia (Duits), 2023