TABA (Transportes Aéreos da Bacia Amazônica): ongeval (850 meter voor baan 07 van Altamira Airport, Pará, 1990)

TABA (Transportes Aéreos da Bacia Amazônica)

6 jun 1990 · bijgewerkt 1 okt · 6 bronnen

Datum6 jun 1990

ToestelFairchild Hiller FH-227B

RouteBelém-Val de Cans International Airport (BEL) naar Altamira Airport (ATM)

SoortVlucht tegen terrein (CFIT)

OnderzoekCENIPA

RegistratiePT-ICA

Locatie850 meter voor baan 07 van Altamira Airport, Pará

Wat we weten

Een Fairchild FH-227B van TABA (PT-ICA) vertrok op 6 juni 1990 vroeg in de ochtend uit Belém voor een lijnvlucht naar Cuiabá met tussenstops, de eerste in Altamira.Bevestigd
22 doden en 20 overlevenden.Bevestigd
CENIPA onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Volgens de conclusie van CENIPA, zoals weergegeven door Aviation Safety Network: ongunstige weersomstandigheden (mist in de eindnadering) waren bepalend, met gebrekkig oordeel, gebrekkige planning en het niet naleven van de luchtverkeersregels door de gezagvoerder als bijdragende factoren.Bevestigd
Status van het onderzoek: status onbekend.Voorlopig

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Wat gebeurde er

Een Fairchild FH-227B van TABA (PT-ICA) vertrok op 6 juni 1990 vroeg in de ochtend uit Belém voor een lijnvlucht naar Cuiabá met tussenstops, de eerste in Altamira. In nachtelijke instrumentweersomstandigheden annuleerde de gezagvoerder het IFR-vluchtplan en zette de nadering visueel voort, terwijl een mistbank in het naderingspad lag. Het toestel daalde onder het naderingspad, raakte bomen en stortte 850 meter voor baan 07 neer. Beide piloten en 20 van de 39 passagiers kwamen om.

Oorzaak en analyse

Volgens de conclusie van CENIPA, zoals weergegeven door Aviation Safety Network: ongunstige weersomstandigheden (mist in de eindnadering) waren bepalend, met gebrekkig oordeel, gebrekkige planning en het niet naleven van de luchtverkeersregels door de gezagvoerder als bijdragende factoren.

Status onbekend · CENIPA

Bijdragende factoren

•Annuleren van IFR en visueel doorvliegen in een bekende mistbank in het naderingspad van baan 07.
•Gebrekkig oordeel en gebrekkige planning; een doorstart met landing op de tegenovergestelde baan was niet voorbereid.
•Vermoeidheid: de laatste slaapperiode van de gezagvoerder was korter dan vijf uur; ook zijn gemoedstoestand werd als bijdragend aspect genoemd.
•De regio is gevoelig voor mistvorming; het grondradiostation kon geen gedetailleerde weerinformatie geven en merkte de mist in de eindnadering niet op.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Het ongeval toont het gevaar van het visueel doorvliegen in mist bij een nachtelijke nadering, een gewoonte die volgens het onderzoek onder piloten op deze route gangbaar was.

Over TABA FH-227B PT-ICA

Wat gebeurde er bij de crash van de FH-227 van TABA bij Altamira in 1990? →

Bronnen

ASN Aircraft accident Fairchild FH-227B PT-ICA Altamira Airport, PA (ATM) → Aviation Safety Network, 2012
Crash of a Fairchild-Hiller FH-227B in Altamira: 22 killed → Bureau of Aircraft Accidents Archives (B3A), 2025
Accident details: TABA Fairchild FH-227B PT-ICA, near Altamira, Brazil, 6 June 1990 → PlaneCrashInfo, 2026
Transportes Aéreos da Bacia Amazônica → Wikipedia (Portugees), 2026
Fairchild F-27 → Wikipedia (Engels), 2026

TABA (Transportes Aéreos da Bacia Amazônica)

Vergelijkbare ongevallen

TABA (Transportes Aéreos da Bacia Amazônica)

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Over TABA FH-227B PT-ICA

Bronnen