Aeroflot: ongeval (Berghelling bij de derde bocht van de nadering, nabij Leninakan (nu Gjoemri), 1989)

Wat gebeurde er

Een Il-76TD van het Aeroflot-opleidingscentrum in Oeljanovsk voerde op 20 oktober 1989 's nachts een lesvlucht naar Leninakan uit, met 37200 kg vracht aan boord. Op de overgangshoogte stelde de bemanning de vliegvelddruk verkeerd in (736 in plaats van 636 mm kwik), waardoor de hoogtemeters 1100 m te veel aanwezen. Tijdens de daling naar de derde bocht ging de grondnaderingswaarschuwing af, maar de bemanning daalde door. Het toestel vloog tegen een berg en brandde uit; alle 15 inzittenden kwamen om.

Oorzaak en analyse

Volgens bevel nr. 12 van het ministerie van Burgerluchtvaart van de USSR: de verkeerd ingestelde vliegvelddruk op de barometrische hoogtemeters van beide piloten, het niet gebruiken van de 'gevaarlijke hoogte'-instelling van de radiohoogtemeters en het niet uitvoeren van een noodklim bij de grondnaderingswaarschuwing, zoals het vlieghandboek voorschrijft.

Eindrapport · Ministerie van Burgerluchtvaart van de USSR (MGA) · 16 januari 1990 · Приказ МГА СССР от 16.01.1990 N 12 «О катастрофе самолета Ил-76 N 76466 Центра ГА СЭВ» →

Bijdragende factoren

•Instructeur-gezagvoerder vloog voor het eerst naar het bergvliegveld Leninakan; de leerling-piloot op de rechterstoel maakte zijn eerste vlucht op de Il-76.
•De controlerende vlieger aan boord hield geen toezicht op de bemanning.
•Slechte samenwerking in de cockpit en formeel afwerken van de checklist.
•Onvoldoende training in noodhandelingen bij een grondnaderingswaarschuwing; formele vluchtvoorbereiding.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Het ongeval toont het risico van een verkeerd ingestelde hoogtemeter bij bergvliegvelden en het belang van direct reageren op een grondnaderingswaarschuwing.

Wat er daarna veranderde

•Procedures ontwikkelen voor wederzijdse hoogtecontrole door bemanning en verkeersleider na het instellen van de vliegvelddruk bij bergvliegvelden. (aanbeveling Ministerie van Burgerluchtvaart van de USSR Bevel 12, punt 2.1)
•Simulatortraining uitbreiden met naderingen op bergvliegvelden met een grondnaderingswaarschuwing. (aanbeveling Ministerie van Burgerluchtvaart van de USSR Bevel 12, punt 2.2)
•De aanwijzingen in het vlieghandboek van de Il-76T(D) voor handelingen bij een grondnaderingswaarschuwing in overeenstemming brengen met de algemene voorschriften. (aanbeveling Ministerie van Burgerluchtvaart van de USSR Bevel 12, punt 3.1)

Over Il-76 Leninakan 1989

Wat gebeurde er bij de crash van de Iljoesjin Il-76TD van Aeroflot bij Leninakan in 1989? →

Bronnen

Приказ МГА СССР от 16.01.1990 N 12 «О катастрофе самолета Ил-76 N 76466 Центра ГА СЭВ» (tekst via gearchiveerde kopie van bestpravo.ru) → Ministerie van Burgerluchtvaart van de USSR (MGA), 1990-01-16
Катастрофа Ил-76ТД Ульяновского Центра ГА СЭВ в районе а/п Ленинакан → AirDisaster.ru, 2013
Катастрофа Ил-76 под Ленинаканом (1989) → Wikipedia (Russisch), 2026
Accident details: October 20, 1989, Aeroflot, Ilyushin IL-76TD CCCP-76466 → PlaneCrashInfo.com, 1989

Aeroflot

Vergelijkbare ongevallen