Wat gebeurde er

Op 13 juli 1988 maakte een Sikorsky S-61N van British International Helicopters (G-BEID) op weg van een booreiland naar Sumburgh een gecontroleerde noodlanding op zee, 29 zeemijl ten noordoosten van Sumburgh op de Shetlandeilanden. Na een knal volgden brandwaarschuwingen voor beide motoren en vulde de cabine zich met rook. Alle 21 inzittenden kwamen via reddingsvlotten in een reddingshelikopter terecht; de drijvende helikopter brandde uit en zonk.

Oorzaak en analyse

Een onbeheersbare brand in de ruimte van de hoofdtandwielkast, die waarschijnlijk voortkwam uit het falen van lager nummer 5 in motor nummer 2. Een onderliggende factor was het ontbreken van branddetectie en blusmogelijkheden in die ruimte. De oorzaak van het lagerfalen kon niet met zekerheid worden vastgesteld.

Eindrapport · Air Accidents Investigation Branch (AAIB) · 9 augustus 1990 · Report on the accident to Sikorsky S-61N, G-BEID 29 nm north east of Sumburgh, Shetland Isles on 13 July 1988 →

Wat er daarna veranderde

• •De CAA nam de meeste van de 27 aanbevelingen over (CAP 594, mei 1991). (Wikipedia)
• •27 veiligheidsaanbevelingen aan de CAA over onderhoud, vroege opsporing van problemen, noodontsnappingsmiddelen, documentatie en training, en de integriteit van brandschotten (aanbeveling AAIB)

Bronnen

• Aircraft Accident Report 3/90: Report on the accident to Sikorsky S-61N, G-BEID 29 nm north east of Sumburgh, Shetland Isles on 13 July 1988 → Air Accidents Investigation Branch (AAIB), 1990-08-09
• 1988 British International Helicopters Sikorsky S-61N crash → Wikipedia, 2026
• 3/1990 Sikorsky S61N, G-BEID, 13 July 1988 → GOV.UK (AAIB), 2014-12-10