Wat gebeurde er

De DC-3 C-GSCA van Skycraft Air Transport had vracht naar St. Louis gebracht en zou op 9 januari 1984 leeg terugvliegen naar Toronto. Na het tanken brak de bemanning twee starts af wegens trage prestaties; bij navraag meldde het tankbedrijf 100LL-vliegtuigbenzine te hebben getankt. Bij de derde poging kwam het toestel los, maar beide motoren vielen uit toen het landingsgestel werd ingetrokken. Bij een noodlanding op een snelweg raakte de linkervleugel een paal, ging het toestel door een hek en botste het tegen een talud; een piloot kwam om en de ander raakte zwaargewond.

Oorzaak en analyse

De NTSB stelde vast dat er Jet A-brandstof in plaats van 100LL-vliegtuigbenzine in de DC-3 was getankt, en dat het tanken door personeel van het tankbedrijf (FBO) onjuist was uitgevoerd. Daardoor vielen beide motoren uit. De paal, het hek en het talud werden als factoren bij de noodlanding genoemd.

Eindrapport · NTSB · Aviation Investigation Final Report MKC84MA060 (Douglas DC-3C, St. Louis, Missouri, January 9, 1984) →

Bronnen

• Aviation Investigation Final Report MKC84MA060, Douglas DC-3C CGSCA, St. Louis, Missouri → NTSB, 1984
• Accident Douglas C-47B-20-DK (DC-3) C-GSCA, Monday 9 January 1984 → Aviation Safety Network (Wayback-kopie), 2022
• Accident details: Skycraft Air Transport Douglas DC-3 C-GSCA, January 09, 1984 → PlaneCrashInfo, 1984