JAR-FCL en G-reg vliegtuig
ddoc· 13 aprEen goede dag gewenst.
Weet iemand of ik met een JAR-FCL PPL(A) met een UK (G)-geregistreerde Expirimental mag vliegen?
Kan ik dat machien gewoon in nederland opereren?
Mag ik er hetzelfde mee omgaan (mn technisch) als een NL geregistreerde exprimental? Mag ik dus zelf mijn BvL keuring doen?
Dank.
4 REACTIESWeet iemand of ik met een JAR-FCL PPL(A) met een UK (G)-geregistreerde Expirimental mag vliegen?
Kan ik dat machien gewoon in nederland opereren?
Mag ik er hetzelfde mee omgaan (mn technisch) als een NL geregistreerde exprimental? Mag ik dus zelf mijn BvL keuring doen?
Dank.
XDgb14· 13 apr
ddoc schreef:
Weet iemand of ik met een JAR-FCL PPL(A) met een UK (G)-geregistreerde Expirimental mag vliegen?
Naar ik aanneem bedoel je het CAA U.K. CAP 733 Permit to Fly (niet te verwarren met het EASA Permit to Fly) ?
Een geldig JAA-FCL PPL(A) is zo en zo 'al' geen probleem o.v.b. geldige JAA medical e.d. ;)
Denk 'ook' aan evt. Tailwheel training e.d.
13 apr
XDgb14· 14 apr
ddoc,
Check PM ;)
Check PM ;)
14 apr
ph-mzw· 14 aprJa dat kan met JAR-FCL PPL(A).
T.a.v. onderhoud zijn de regels voor UK-reg. experimentals veel stricter dan voor een NL-reg. experimental.
Ik heb sinds een paar maanden zelf een G-reg. experimental (Europa Trigear) en vlieg vanaf EHHO, ik kan wel het e.e.a. vertellen over voor- en nadelen t.a.v. de keus G-reg of NL-reg (beide opties hebben zowel voor- als nadelen).
Als je er een keer over wilt babbelen, stuur me dan even een PM.
T.a.v. onderhoud zijn de regels voor UK-reg. experimentals veel stricter dan voor een NL-reg. experimental.
Ik heb sinds een paar maanden zelf een G-reg. experimental (Europa Trigear) en vlieg vanaf EHHO, ik kan wel het e.e.a. vertellen over voor- en nadelen t.a.v. de keus G-reg of NL-reg (beide opties hebben zowel voor- als nadelen).
Als je er een keer over wilt babbelen, stuur me dan even een PM.
14 apr
ddoc· 14 aprDank voor jullie antwoorden en inspanningen. Ben alweer een stukje verder.
14 apr