LTFJ (Istanbul Sabiha Gökçen) non stop EHTX
XDgb14· 14 apr
Je bent Professor in computer technologie/science, je bent verzot op vliegen (5.000 uur +), je bent eigenaar van 'n fraaie deiced '82 Cessna T210N (G-SEEK) en je bent "ietwat" uitgekeken op en rond de meridiaan van Greenwich, Groenland, Noord en Zuid Amerika :grijns:
Tsja, dan vlieg toch ff 'n solo overlandje rond de wereld :D, met 'n 'Westbound' pi(t)sstop op TX International ;)
Zie: M A P (Yellowbrick Adventure Tracking.
F O T O Prof. Andy Hopper / G-SEEK in Northam (YNTM).
6 REACTIES
Tsja, dan vlieg toch ff 'n solo overlandje rond de wereld :D, met 'n 'Westbound' pi(t)sstop op TX International ;)
Zie: M A P (Yellowbrick Adventure Tracking.
F O T O Prof. Andy Hopper / G-SEEK in Northam (YNTM).
Captain JB· 14 apr
Hij steekt af en toe wel een stukje af en gaat niet overal precies langs de randjes van FIR's ... :D
What about the endurance van deze kist over al dat water
:biertje:
What about the endurance van deze kist over al dat water
:biertje:
14 apr
Koning Lucht· 15 aprZou die zijn mode S aangehad hebben?
15 apr
XDgb14· 15 apr
Captain JB schreef:
What about the endurance van deze kist over al dat water
Rekenvoorbeeldje ;)
Standard fuel capacity: 88 U/S Gallon usable
Flint Aero tip tanks (STC): 35 U/S Gallon usable
Bagage compartment tank (STC): 25 U/S Gallon usable (estimated 'if installed')
Standard usable fuel: 148 U/S Gallon
Aux. cabin fuel tank: 100 U/S Gallon usable (estimated)
Total FOB = 248 U/S Gallon usable
Long Range Cruise (TSIO 520-R) @ 10.000' = 73 pph (= 12,17 U/S Gallon per hour)
Note: Cessna rekent 'nog' in pounds per hour !
Before the sparks gonna run out of fluid, de Long Range (TSIO 520-R) endurance met 248 U/S Gallon usable FOB (zonder Taxi, Take off, Climb fuel) met 10% veiligheidsmarge = 18.5 uur !!
Dit komt (55% @ 10.000' = 154KIAS) 'ruwweg' overeen met 'n no wind, no reserve, range van 2.849 nm (5.276 km).
15 apr
XDgb14· 15 apr
Koning Lucht schreef:Zou die zijn mode S aangehad hebben?
Albatros Air Traffic Control (AATC) heeft haar zaakjes wel op orde :grijns:
Geen last van bliep :radar: blubber, bliep :radar: blubber en geen 'unwanted' Airspace Infrigements :blabla: :blabla: :blabla:
15 apr
J.I.P· 21 aprMisschien wel aardig,
Deze man was hoogstens 30 minuutjes op Texel, en niet eens om te tanken, want hij had nog iets van 7 uur in zijn tanks... Mooie vent, zei heel droog dat hij wel weer eens moest gaan werken, z'n centjes raakte op...
Deze man was hoogstens 30 minuutjes op Texel, en niet eens om te tanken, want hij had nog iets van 7 uur in zijn tanks... Mooie vent, zei heel droog dat hij wel weer eens moest gaan werken, z'n centjes raakte op...
21 apr
Circuitbreaker· 21 apr
Ik vraag me toch af hoe hij dat stuk Zuid-Amerika --> Nieuw Zeeland heeft gedaan. Dat is zo'n 5500 nm oceaan :eek:
Hier nog een verhaal van een Atlantic crossing met een C150:
http://www.cessna150-152.com/transatlantic.htm
Hier nog een verhaal van een Atlantic crossing met een C150:
http://www.cessna150-152.com/transatlantic.htm
21 apr