Gefeliciteerd.

Even een andere vraag:

Hoeveel vliegers worden er tegenwoordig (per jaar) opgeleid bij de DFA?

Hey fellow pilots,

Ik heb vandaag het heugelijke nieuws gekregen dat ik ben goed gekeurd om aan de opleiding te beginnen.

Morgen nog de medische .. maar ik hoop daar niet al te veel problemen te verwachten!

Question .. hebben we nog meer mensen die op de DFA zitten of gaan ?? als alles goed gaat zit ik in de klas van 20 November 2006

Cheers

Actieman.. Mag ik vragen waarom je gekozen hebt voor DFA en niet voor de KLS/NLS/EPST.

Gefeliciteerd.

Even een andere vraag:

Hoeveel vliegers worden er tegenwoordig (per jaar) opgeleid bij de DFA?

4 klassen per jaar, maximaal 12 studenten

Hey fellow pilots,

Ik heb vandaag het heugelijke nieuws gekregen dat ik ben goed gekeurd om aan de opleiding te beginnen.

Morgen nog de medische .. maar ik hoop daar niet al te veel problemen te verwachten!

Question .. hebben we nog meer mensen die op de DFA zitten of gaan ?? als alles goed gaat zit ik in de klas van 20 November 2006

Cheers

Zit er alweer een weekje of 6, pm maar...

4 klassen per jaar, maximaal 12 studenten

Thanx!....

Heb er gezeten...

Hey fellow pilots,

Ik heb vandaag het heugelijke nieuws gekregen dat ik ben goed gekeurd om aan de opleiding te beginnen.

Morgen nog de medische .. maar ik hoop daar niet al te veel problemen te verwachten!

Question .. hebben we nog meer mensen die op de DFA zitten of gaan ?? als alles goed gaat zit ik in de klas van 20 November 2006

Cheers

Wellicht beetje laat, maar nog van harte gefeliciteerd!

Hoe is de medical afgelopen?

Hoe zit het nu met het vinden van een baan na een opleiding bij DFA?.Inmiddels zullen er toch wel 60 man klaar zijn...

Ik weet niet precies hoeveel mensen er ondertussen van de DFA af zijn gekomen en ik weet ook niet waar ze werken. Ik geloof wel dat iedereen van de eerdere klassen een baan heeft. Je kunt als je klaar bent bij de DFA bij TFC (waar je ook de MCC cursus doet) een type rating doen voor de A320 (ook wel 737 als je wil denk ik). Dit zal dan iets goedkoper zijn dan normaal. TFC zal je dan verder in contact moeten brengen met luchtvaartmaatschappijen (voornamelijk in Duitsland). Zover ik weet heeft nog niemand dit gedaan via de DFA (kan nog maar sinds kort). Wel zijn er een aantal studenten die het zelf bij TFC hebben gedaan en die nu met de selectie bezig zijn bij Air Berlin. Baangarantie kan de DFA niet geven maar ik geloof wel dat ze bezig zijn contacten te leggen bij maatschappijen om een soort doorstroming te creëren.

Ik weet niet precies hoeveel mensen er ondertussen van de DFA af zijn gekomen en ik weet ook niet waar ze werken. Ik geloof wel dat iedereen van de eerdere klassen een baan heeft.

Sorry dat ik het zeg Apoe.. Maar dit klinkt heel naief!
"Ik denk wel dat iedereen een baan heeft

Je zult het aan het einde van de rit zelf moeten doen bij een school als de DFA.
En het is heel mooi dat ze zeggen we zijn in contact met airlines. Maar tot dat ze niets concreet hebben kun je hier niet vanuit gaan.

Ik weet van dit board 1 iemand die een baan heeft na het doen van de DFA. Maar als ik het goed heb heeft ook hij dit helemaal zelf geregeld.

Ik denk persoonlijk dat er betere opties zijn dan de DFA.
en ik twijfel er ten zeerste aan of veel mensen die de DFA hebben gedaan nu daad werkelijk vliegen..
Ik snap niet dat je een DFA overweegt als er zoals ik al zei betere opties zijn..
Maar goed thats just my two cents worth.

Succes
Regards

Ik zeg ook niet dat de DFA deze mensen aan een baan heeft geholpen. Het enige dat ik wil zeggen is dat de mensen van de eerste paar klassen nu werk hebben. Ik probeer het ook niet zo te laten lijken dat de DFA alles voor je zal doen om je aan een baan te helpen. Ik vertel hier alleen wat ik er vanaf weet voor de gene die willen weten hoe het zit :)

Heb er ook gezeten... Begin deze zomer alles voltooid, en vlieg nu sinds twee maanden zakenlui Europa door, ZELF moeten regelen (met dank aan Airwork ;) ). Hartstikke leuk om te doen, en leuke uren voor het logbook. Ondertussen druk bezig met verder solliciteren naar het grotere werk!
Na de school komt het echt op jezelf aan, de school zelf is absoluut niets mis mee (ja, ze zijn behoorlijk streng zo nu en dan), maar ze hebben helaas geen mooi contractje met bijv de KLM.
Wat TFC betreft, die typerating kan iedereen daar doen, voor een vast tarief. Als je de MCC daar ook hebt gedaan krijg je korting.
Uiteindelijk heeft iedereen van mijn "lichting" hiervoor vriendelijk bedankt...

Er zijn er van vroegere klassen echt een heel aantal die vliegen, maar idd lang niet iedereen helaas... Afgelopen 5 jaar waren ook niet bepaald makkelijk, maar goed dat weten we nu wel!

Maar goed, Actieman; succes en veel plezier!

Er zijn er van vroegere klassen echt een heel aantal die vliegen,

Met alle respect, maar dat hoort niet meer dan logisch te zijn :dozey:

Wat me overigens wel opvalt, is dat ondanks de kleinschaligheid van een school als DFA, nagenoeg niemand van elkaar schijnt te weten wat de ander doet. Errg vreemd...

@ actieman, natuurlijk gefeliciteerd met je aanname, maar waarom investeer je EUR 100.000 in een opleiding die zich blijkbaar nog niet bewezen heeft?

"Wat me overigens wel opvalt, is dat ondanks de kleinschaligheid van een school als DFA, nagenoeg niemand van elkaar schijnt te weten wat de ander doet. Errg vreemd..."

Ja sorry hoor, ik ken die lui die 3 jaar voor mij op school hebben gezeten niet persoonlijk en heb dus ook geen idee wat ze doen en waar ze vliegen. Van de mensen die ik wel heb gekend daar weet ik precies wat ze doen (zoals Flybabyfly, hoi A.!). Je kunt toch ook niet van bijvoorbeeld een KLS'er verwachten dat hij precies weer wat iedereen uit de klas uit '99 doet? Beetje onrealistisch.

(zoals Flybabyfly, hoi A.!)

Hai! you've got mail! :D

Ik wil niet lullig zijn, maar ik weet van tientallen schoolgenoten (zowel voor als na mijn studietijd) wat ze aan het doen zijn of waar ze nu vliegen. Bovendien kan ik zo zeggen hoeveel mensen nog geen baan hebben na afronding vliegopleiding.

ter illustratie, van diegenen die langer dan een jaar geleden zijn afgestudeerd bij mijn vliegopleiding heeft meer dan 95% een goede vliegbaan. Ik neem aan dat dit soort info ook bij (aankomende)studenten van DFA bekend is?

Het lijkt me toch dat voordat je aan je vliegopleiding begint, wilt weten of je een goede kans op een baan hebt en hoe ze staan aangeschreven bij maatschappijen. Inmiddels bestaat DFA toch al zo'n 5 jaar?.

Het verbaast me dus gewoon dat (ook in eerdere topics) hier geen duidelijkheid over is. Zelfs niet bij oud studenten.

nah, jij hebt veel vrienden dan:D

En ik kan je vertellen, het boeit maatschappijen over het algemeen niet echt van welke school je afkomt. Helemaal niet als je internationaal gaat zoeken want dan kennen ze vaak nog geen een school in NL. Het gaat er om dat jij je papiertje en zo veel mogelijk uren hebt. En ja, voordat ik begon bij de DFA heb ik wel alle verhalen gehoord van de directie over waar de oud studenten nu vliegen. Ik weet de lijst helaas niet meer uit mn hoofd...

Als de standaard van de DFA hoog genoeg is zodat al hun studenten in principe door een airline selectie kunnen komen, dan zie ik verder niets mis met deze school.

Wat is het enige voordeel van een school als KLS of NLS? Nazorg. Mijn stellige overtuiging is dat je nog steeds zelf de kar moet trekken en zelf moet solliciteren; als de school ondertussen wat voor je regelt is dat alleen maar mooi meegenomen. Als je na het afronden van je opleiding op je luie reet blijft zitten, wachten tot de school iets voor je regelt, dan is er iets fundamenteel mis met je.

Dus, als er geen inhoudelijke klachten zijn wat de school betreft (slechte syllabus, ondermaatse instructie, slecht materiaal, voortrekkerij, afzetterij etc) dan zie ik niet in waarom iemand niet naar die school zou gaan. En als iemand graag wat extra wil betalen voor wat meer nazorg, dan is die persoon daar vrij in om voor KLS of NLS of EPST te kiezen natuurlijk. Het risico van nazorg is (naast de inmiddels gedocumenteerde oneerlijke voortrekkerij) dat als de afnemende maatschappijen niet ontvankelijk zijn op dat moment, de hele nazorg dus nul is en het extra geld wat je hebt betaald als het ware de portemonnee van de directeur heeft gespekt.

Voor mij bewijst een school zich door goede studenten af te leveren.

Na een telefoontje heb ik inmiddels het antwoord van de school zelf:

1. Nagenoeg iedereen heeft een baan. (eigen initiatief is natuurlijk wel vereist)
2. Inmiddels kun je zelfs ook als DFAer direct bij KLM solliciteren en word je serieus in behandeling genomen. Ergo, KLM is zich inmiddels breed aan het orienteren want bij de KLSers rammelt het aan een hoop kanten..

mmm...misschien is een verplichte financiele bijsluiter voor vliegscholen geen gek idee. Tot op heden (bij alle vliegscholen overigens) schijn je alles te mogen roepen om nieuwe zieltjes te winnen.

Ehm, correct me if I'm wrong, maar volgens mij is de KLM alleen verder aan het kijken omdat ze (binnenkort) meer mensen nodig hebben dan de KLS kan leveren en heeft het niets te maken met de kwaliteit van KLSers.

Heb ook afgelopen zomer alles afgerond, ik denk dat het een prima school is hoor, succes en plezier hier!

Effe serieus, heb gehoord dat alle scholen gevraagd zijn behalve

DFA... Correct me if im wrong??

Na een telefoontje heb ik inmiddels het antwoord van de school zelf:

1. Nagenoeg iedereen heeft een baan. (eigen initiatief is natuurlijk wel vereist)
2. Inmiddels kun je zelfs ook als DFAer direct bij KLM solliciteren en word je serieus in behandeling genomen. Ergo, KLM is zich inmiddels breed aan het orienteren want bij de KLSers rammelt het aan een hoop kanten..

Hmmm... dan ga ik KLM ook maar eens aanschrijven! :D

Over dat het bij de KLS hier en daar zou rammelen; heb dit idd ook van een kls'er zelf gehoord dat er behoorlijk wat KLS'ers bij KLM weggestuurd zouden worden... In hoeverre dit ook echt waar is... tja, blijft gissen natuurlijk! Uiteindelijk hebben we allemaal hetzelfde papiertje...

Uiteindelijk hebben we allemaal hetzelfde papiertje...

maar niet dezelfde kansen op een interview...

Origineel gepost door 180backtrack
Na een telefoontje heb ik inmiddels het antwoord van de school zelf:

1. Nagenoeg iedereen heeft een baan. (eigen initiatief is natuurlijk wel vereist)
2. Inmiddels kun je zelfs ook als DFAer direct bij KLM solliciteren en word je serieus in behandeling genomen. Ergo, KLM is zich inmiddels breed aan het orienteren want bij de KLSers rammelt het aan een hoop kanten..Hmmm... dan ga ik KLM ook maar eens aanschrijven! :D

Over dat het bij de KLS hier en daar zou rammelen; heb dit idd ook van een kls'er zelf gehoord dat er behoorlijk wat KLS'ers bij KLM weggestuurd zouden worden... In hoeverre dit ook echt waar is... tja, blijft gissen natuurlijk! Uiteindelijk hebben we allemaal hetzelfde papiertje...

de school zegt zelf dat iedereen een baan heeft?
ALS?

->inmiddels kun je zelfs ook als DFAer direct bij klm solliciteren..
JA.. Iedereen kan een solliciatie brief opsturen.. dus ook DFA ers..je kon Altijd al een brief opsturen, maar wat werd er mee gedaan?
en nee je word niet serieus in behandeling genomen..
er loopt nog steeds niets meer dan een proef met nls, martinair en epst.
DFA is daar níét voor uitgenodigd. (en in alle eerlijkheid is mijn inschatting dat dat ook niet gaat gebeuren)

de kls rammelt?
dat er mensen worden afgewezen is niets nieuws.
dat schommelde de laatste tijden om de 18 procent en begint de laatste maanden wat terug te krabbelen.
maar meer rammelt er ook niet aan.
de klm heeft er net een nieuwe directeur aangesteld, die wel enigzins van wanten weet.

vriend van me die DFA heeft gedaan weet er niks van hoor dat ze bij KLM mogen solliciteren!

de klm ook niet

Is dat dan bepalend of de DFA een degelijke opleiding is??? Denk dat het meer over de KLM zegt dan over de DFA.

En over nazorg gesproken, zelf ken ik verhalen van afgestudeerden aan de KLS die hun profcheck niet haalden en vervolgens door de KLS keihard werden genegeerd. De DFA heeft deze jongens wel geholpen om hun profcheck te halen. Door gebruik te maken van de sim en een instructeur die in zijn avonduurtjes die mannen geholpen heeft. 1 van die jongens heeft letterlijk tegen mij gezegt, dat hij nu bij trans vliegt te danken heeft aan de DFA.

Dat is natuurlijk een klein beetje verdraaien van de feiten, zou hij ook zijn uitgenodigd bij Transavia als hij zijn hele opleiding bij DFA had gedaan?

ik snap ook niet waarom iedereen altijd andere scholen probeert zwart te maken. Laten we gewoon zo zeggen, dat iedere school goed is, tot het tegendeel bewezen is.

en Don Corleone, je hebt helemaal gelijk!