Er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden zullen we maar zeggen:

Je zult idd ergens een punt moeten kiezen waar je IFR wilt oppikken. Vanaf EHLE kan je inderdaad kiezen voor LLS of NYKER.

Afhankelijk van de geplande vlieghoogte zullen je of via de airways richting EDDG moeten gaan of via DCT.

Elk land heeft z'n eigen regels vwb. DCT's filen. Kijk hiervoor in Jeppesen Enroute Data - Europe. Voor de EHAA FIR geldt:

BELOW FL065 maximale DCT 50NM
ABOVE FL065 maximale DCT 0NM
CROSSBORDER not allowed

Elk land heeft hiervoor z'n eigen regels, dit kan je dus checken in de Enroute Data.

Creeer vervolgens je route en check hem voordat je 'm filed op http://validation.eurofpl.eu/

Gewoon fictief je vertrektijd etc invullen. Maar als je route hier "NO ERRORS" geeft, weet je zeker dat als je 'm filed dat je een ACK(nowledged) krijgt.

Je route naar EDDG zou dus op meerdere manieren kunnen:
(onderstaande routes zijn CFMU approved)

1)
DCT NYKER/N0100F070 IFR L620 HMM
Niet de kortste route...

2)
LLS/N0100A050 IFR DCT ARNEM/N0100F070 L620 HMM
Dit is nagenoeg de kortst mogelijk filebare route...

Je ziet vanaf LLS tot ARNEM file je F050. Omdat anders de DCT tussen LLS en ARNEM niet geaccepteerd wordt. En bij ARNEM klim je op naar F070 omdat je anders onder de minimale hoogte van de L620 zit...

Je zult zien, oefening baart kunst! Vliegen is niet moeilijk...CFMU verslaan en je route ACK(nowledged) krijgen dat is pas pittig:)

En de grap is...eenmaal airborne krijg je 9 van de 10 keer een direct naar SONEB:biertje:

Groet

Als je reroute bij IFPS en je telefoonnummer bij een RMK/ zet, dan bellen ze je als er iets mis is met je route :)

JAR XX en Koning Lucht

Bedankt voor jullie reactie.
Ik ga dit vanavond gelijk even proberen.

Groeten Lampie

Ik gebruik zelf eurofpl.eu. Je geeft dan vertrek en bestemming op, en je krijgt gevalideerde routes te zien die andere mensen gefiled hebben. Ook worden de Eurocontrol Suggested Routes getoond.

Helemaal eens met JAR XX: Een route gevalideerd krijgen bij CFMU heeft weinig met vliegen te maken. Gelukkig zijn er tegenwoordig goede tools die het leven makkelijker maken, zoals FlightPlanPro, RocketRoute en EuroFPL...

Check ook even de site van peter2000, hij heeft een stuk geschreven over IFR Flying in Europe, met interessante tips om je route werkend te krijgen bij CFMU...

Meer dan anderhalf jaar later heb ik nog een vraag over een IFR vlucht naar EDDG (vanaf ehle). Een deel van airway L620 (het stuk tussen ARNEM en SONEB) heeft als conditional route catagory 3.

CDR3 routes are not available for flight planning at all. Flights must not be planned on these routes but ATC Units may issue tactical clearances on such route segments.

Hoe kun je de eerde omschreven route dan filen?

ik kom nergens tegen dat de L620 een CDR CAT 3 airway is, behalve voor FL150.
Kijk anders HIER (enr 3.1 L620) even, daar staan alle AWY's.
Als je op de pagina zoekt naar "CDR CAT 3" zie je dat er slechts 2 AWY's in NL CAT 3 zijn.

Hope it helps...

PaBlauw

Ik zie het ja, bedankt!

Op de Jeppesen IFR kaart staat op dat stuk van de route een 3 naast de L620 zonder toelichting. Vandaar mijn conclusie dat het een airway is met CDR 3.

Op mijn Lido kaart staat een 5 (in een rondje), maar dat is de RNP waarde voor die airway. Staat "jou" (zwarte) 3 in een (witte) rechthoek, aan de zwart vlak met de AWY naam geplakt? Dat zou inderdaad op CDR 3 duiden.
.....heb je wel een up to date kaart? ?-/

PaBlauw

De zwarte 3 staat inderdaad in een wit rechthoek die vast staat aan de awy naam. Het is de meest recente Jeppesen kaart. Vreemd...

laat maar, was al gezegd