Waarom niet internationaal?
De topicstarter stelt dat je in sombere tijden je baankansen kunt optimaliseren door zowel FAA als JAA te halen, wijst erop dat het FAA-brevet ook in het oosten wordt erkend en verwijt veel wannabe's dat ze als een kip zonder kop naar de bekende blauwe letters gaan. De reacties nuanceren dat. Meerderen merken op dat je met een JAA ook bij de meeste maatschappijen in het Midden-Oosten terecht kunt, en dat de meesten liefst in Europa of Nederland blijven. Het sterkste tegenargument is financieel, want lang niet iedereen kan zestigduizend euro ophoesten of daarvoor een lening aangaan, zeker niet in deze tijd, en dat speelt een grote rol. De topicstarter houdt vol dat je voor dezelfde prijs of minder ook een FAA kunt halen, wat mogelijkheden in de VS opent ondanks het green card-probleem, en dat hij liever een lening neemt voor beide brevetten dan kiest voor een school met garantiefonds die alleen JAA biedt. Anderen vinden zijn toon over wannabe's denigrerend, waarop hij verduidelijkt dat dat niet zijn bedoeling was.
Lees het volledige antwoordDeze vraag is gericht aan iedereen.
Ik kan er heel interessant een verhaaltje bij gaan typen over de keuze voor een vliegschool, maar ik stunt al een hele tijd met deze vraag.
Jullie weten wat ik bedoel. Het zijn sombere tijden:blabla:, maar waarom zou je je kansen op een baan dan niet optimaliseren dmv het behalen van FAA en JAA. Het gaat er toch tenslotte om DAT je vliegt en niet waar je vliegt? Het lijkt wel alsof de wannabe's alleen maar als een kip zonder kop naar de school willen met bekende (blauwe) letters, misschien doen ze dat omdat deze erg hoog op Google staat of whatever. Ja, ik heb het ook gedaan! Echter sta ik nu bijna voor een andere uitdaging, die in deze topic trouwens niet relevant is. Anyway; KIJK goed rond! Desnoods kan je zelf op avontuur gaan om die FAA te halen. Ik ga jullie 'wannabe's (wat een akelig woord), ik ben er zelf ook nog één, een geheim verklappen.... Het FAA brevet wordt ook erkend in het oosten en je kan daar dus gaan werken als je deze bezit! Vliegen is vliegen of het nou hier is of aan de andere kant van de wereld!
Dit is geen advies, enkel een inleiding!
'Wannabe's' Waarom kiezen de meeste van jullie voor een school die enkel opleidt voor JAA?
Beroepspiloten De meeste van jullie beweren dat het onverantwoord is om in deze tijden een ton (vaak iets meer), neer te leggen voor een opleiding. Vaak willen 'wannabe's' toch een pilotenopleiding doen. Zouden jullie ze niet aanraden om dan een opleiding te doen waar je naast je JAA ook je FAA brevet kan halen? Zitten hier nadelen aan, zo ja welke? Zeker nu in Azië en het Midden-Oosten de markt begint op te bloeien, is het toch een keuze dat verstandig(er) is?
Ja maar met een JAA kan je ook bij de meeste airlines in het Midden-Oosten terecht toch? Ik neem aan dat de meesten onder ons het liefst een baan hebben in Europa, en zeker het liefst in hun warme nestje in Nederland zouden willen blijven. Maar met een JAA kan je ook bij de meeste airlines terecht in het Midden-Oosten.. Dan is het toch verstandiger om een JAA te halen, te werken (in jou geval dan, niet dat je in het MO werkt maar dat je daarop 'ons' richt) in het Midden-Oosten, bevalt het niet -> uren maken, en terug naar Europa (als je een goede baan kunt vinden).
Een heel simpel antwoord : Lang niet iedereen kan even 60.000 euro ophoesten, of een lening aangaan voor dit bedrag, zeker niet in deze tijden. Ik denk dat dat een heel grote rol speelt.
