Goed plan!

- Nederlandse Academie voor Verkeersvliegers
- net aangenomen bij Cityline, Canadair
- 18 maanden tussen afvliegen en aanname

Prima Idee!

-Heb NLS gedaan
-Nog geen baan, ik solliciteer me de t***ng
-Ben 11 maanden klaar met de opleiding

De groenten!

En ik...:

1) Heb de NLS gedaan.
2) Ben druk bezig met sollicteren.
3) Ben sinds 1.5 maand klaar.

Hasta la Pasta!

Tegek !

(1) heb Martinair gedaan
(2) ben sinds juni 2000 klaar
(3) bij Cityline in de laatste ronde
ga volgende maand ook naar Crossair...

...verder moet ik het allemaal nog zien...

Lambij,

1) EPST (Cabair/ATP Academy)
2) easyJet 737-300
3) Van begin van opleiding (3/99) tot de baan (7/00) 16 maanden!

Greetz

Leuk idee, leren we elkaar wat beter kennen, gezellig!

1)OBS/Euroflight/Tulip Air.
2)TTA (BE-20), Rossair Contracts (BE-20).
3)Tussen Tulip en TTA zaten 4 maanden.

Cheers MW!

Leuk idee, weet ik ook eens wat jullie in het dagelijks leven doen...

1) EPST (European College of Aviation/ATP)

2)easyJet B737-300

3)Van begin opleiding (4/98) tot de baan (6/99) 14 maanden...

Groeten TopSwiss

Ok, doe ik ook aan mee
1) NLS
2) Tyrolean Fokker 70 (1600 uur in 2 jaar en 2 maanden)
3) Vanaf diploma uitreiking tot aanname Tyrolean ongeveer 12 maanden

Groeten.......

Voor een blijvend voortgangs-onderzoek. Meld je aan op http://fly.to/topfun !!

KLM Luchtvaartschool, jul 96 -> feb 98
Lufthansa 737
2½ jaar, na 1 jaar voor Alitalia MD-80 typerating gehaald maar daarna hadden ze ons opeens toch niet meer nodig. Had ook een jaar geleden al bij LH kunnen beginnen, maar toen dacht ik nog dat mijn kansen bij KLM groter waren. Verkeerd gedacht dus!

Groeten, Kace

Wat lachen dit, iedereen geeft zich volledig bloot! Daar doe ik graag aan mee.....

1) NLS
2)Lufthansa Cityline op de AVRO
3)Aangenomen iets meer dan een maand na diplomauitreiking. Maar nog steeds niet aan het vliegen vanwege geen 150 uur PIC.

cheers
SD

Dag allemaal en Camiel,

Ik zit in dezelfde boot als Touch Down:

-NLS
-Aan het solliciteren
-Klaar sinds Dec '99

Tot sinas

Leuk idee.
-Rob van den Sigtenhorst
-Klaar sinds november 1999
-Solliciteer me een breuk, tot nog toe zonder resultaat. Bij Cityline op het assesment er uit geschopt.

Beter laat, dan nooit. Leuk dat iedereen mee doet, dus ook ik!

- OBS/Euroflight/Tulip Air
- Net klaar, bezig vanaf '96 (er ff tussenuit geweest)
- Begin november op de Beech King Air (Tulip)

Mzzl!
Beer

Dit is nu eens een goed onderwerp...

1)Heb IAC gedaan,
2)Heb in Juli 2000 de opleiding afgerond
(1100 uur total)
3)Net als vele andere druk bezig met
solliciteren, maar nog steeds hoopvol
gestemd.

Good luck everybody!!

Hier gaan we:
ILS afgerond in 96
600 uur op Beech 1900 bij Gulfstream (betaald natuurlijk door jezelf)
2 jaar op de Bae 146 in de UK
B747 type course in US
8 maanden zoeken voor een baan in de US en nu FO op een A300 in de US

Leuk gedaan en ik hoop wat bekenden tegen te komen.

Nou vooruit dan maar:
Klu tot 1 maand voor groot militair brevet
B1 theorie: zelf studie in 9 maanden (1992)
B3 praktijk: Martinair lelystad (veel te duur)
2 jaar lang éénmanszaak: slepen, foto etc. Ook para's strooien.
Nu Capt.737-800

De Baas

WebMaster www.luchtvaartforum.nl

Leuk dat er nog steeds gereageerd wordt op dit topic! Erg interessant om te zien waar iedereen heeft gezeten en waar ze nu mee bezig zijn.

Ik ben nog niet zo ver als jullie. Ben wel goed gekeurd en toegelaten bij de KLS maar ga toch nog selectie doen bij EPST.

Iedereen ga zo door en alle mensen die zich de ^%@-ing solliciteren: succes!!!!

Gr
Lambij

1)KLS novemer 1998 begonnen en 1/2 november 2000 klaar (gaat tegenwoordig niet zo snel meer op de KLS).
2)Nu MCC op A-310 van de KLS. Aangenomen bij Lufthansa. Wordt waarschijnlijk 737 of A-320 familie.
3)Ik kan daar in Januari beginnen.

Groet

Ik ben dan nog in opleiding maar hier komt ie:

1. Student EPST/ Cabair met nog twee weken te gaan. (voor I.R.)
2. Ben in sept. 1999 begonnen
3. Ik vlieg de Grumman Cougar (twin)
4. 150 TT ( 185 TT bij afronding)
5. Start MCC en JOC (ATP-Academy) op 15 jan.
6. En daarnaa......??? I'll keep you informed.

Tegek !

(1) heb Martinair gedaan
(2) ben sinds juni 2000 klaar
(3) bij Cityline in de laatste ronde
ga volgende maand ook naar Crossair...

...verder moet ik het allemaal nog zien...

(4) Dit was mijn quote van de laatste keer, maar sinds vandaag ben ik aangenomen bij Lufthansa Cityline.
Dus sinds mijn twinrating 13 juni j.l. tot werkovereenkomst 4 maanden !

Dit is echt leuk ja !

Afijn :

* Heb ACA Lakeland FL USA gedaan
* opleiding afgerond in aug'95 (start was jan '95)
* aangebleven als instrukteur op de school, daarna een jaartje PA-31 in noordoosten van de USA, gevolgd door 2,5 jaar in de Bahamas, en sinds oct'99 terug in de USA op een BAE J32 Super Jetstream.
* Nu druk bezig met AirTran.

Hoop op meer reakties. Goed om te zien hoe iedereen langzaam maar zeker omhoog klimt.

My 2 cents worth..

1) April 96 aangevangen met B1 bij OBS.
2) Maart 98 mijn B3/IR gehaald via EuroFlight en Tulip Air.
3) Beech200 bij Tulip Air gevlogen. Daar was ik mee klaar in Maart 99.
4) En sinds Augustus 99 vlieg ik op de Canadair Regional Jet voor Niki the Rat (Lauda Air) in het Verre Oosten (Oostenrijk).

Michiel

Nou daar gaat ie dan:

1)VCR (vliegclub Rotterdam), theorie zelfstandig (dus met recht VM'er)
2)Net aangenomen bij Cityline
3)dec.'99 twin - okt.'00 een baan

Successio allemaal!

Leuk om te zien hoe iedereen z'n eigen traject heeft gevolgd. Hier volgt die van mij:

1: 1994-1996 A plus B-3 Martinair Lelystad
2: 1994-1996 B-1 theorie B-1 cursus Amsterdam
3: 1996 Conversie voor US license plus
multi bij PFT in Fort Lauderdale
FXE
4: 1996-1998 BE-1900 F/O programma bij
Gulfstream in Miami 1500 uur
gevlogen (Sorry, Greencard)
5: 1998-2000 BE-1900 Captain
6: 2000- Boeing 727-225 F/O bij Miami Air

Mazzel, Biscane.

KFXE zei je? Daar heb ik ook nog eens drie maanden rondgefladderd bij PFT... Single engine VFR en basic I/F.

Greetz, TopSwiss

Ik heb er bewust even mee gewacht , maar zo heb ik het gedaan;

-NLS, 1998-2000
-Aangenomen bij LH cityline, zal wel Canadair worden.
-2,5 mnd tussen diploma en baan

Greetz,

P222

He TS737 dat klinkt als Prof. Flight Training. Daar heb ik ook mijn conversie gedaan. Aardige mensen en relaxed vliegen. Ik was daar in maart 1996 voor drie weken en af en toe een vliegtuigje gehuurd voor de Ned. uren. Misschien heb ik je ooit wel eens ontmoet. De vliegwereld is een kleine wereld.

- IAC, 1996-1999
- Crossair, Saab2000
- Precies een jaar tussen afronden van de opleiding en aanname bij Cross.

L8er, Roger 10-4

Voor het melden van je huidige status kan je nu terecht op http://fly.to/mybuddies.

Dit in tegenstelling tot wat ik hierboven gepost heb.