Visuseisen maximum -5 of -6 ?
De opsteller had -4,25 links en -4,75 rechts en zag tegenstrijdige informatie, met -5 op de site van EPST en -6 op die van de KLS. Uit de reacties bleek dat de eis in de loop van de tijd is gewijzigd. Waar het voor de initiele keuring eerder -5 was, meldde een lid dat de grens sinds kort weer op -6 lag en dat hij met net geen -6 goedgekeurd was voor klasse 1. De JAR FCL klasse 1 medical werd genoemd als verziend niet meer dan +5 en bijziend niet meer dan -6. Het advies was om je vroeg te laten keuren, zodat je je initiele keuring binnen hebt; bij een volgende keuring mag je namelijk tot ongeveer -8. Praktisch werd aangeraden eerst een losse oogkeuring te doen bij een aeromedisch instituut voor je de volledige klasse 1 keuring aangaat. Voor de kosten werden bedragen genoemd rond de 61 euro voor de oogkeuring en 383 euro voor de volledige keuring, met wachttijden van twee tot drie weken en langer bij aanvullend onderzoek.
Lees het volledige antwoordBeste PBB\'ers,
Ik zit met een klein probleempje. Afgelopen vrijdag heb ik mijn ogen opnieuw laten opmeten en mijn refractieafwijking bedraagt bij linkeroog -4,25 en bij mijn rechteroog -4,75. Op de site van EPST staat dat het maximum -5 is en op de site van de KLS staat dat de maximum -6 is :???:. Wie kan mij hier wat duidelijkheid over scheppen ?
En is het verstandig om in mijn geval voordat ik de selectie in ga een medische keuring te doen ?
Greetz,
PH-1296
Twee jaar geleden was het in ieder geval nog -5 voor je initiële keuring. Slimste is om even contact op te nemen met een keuringsinstituut zoals het Aeromedical Expert Centre (http://www.alc-srv.com). Ik doe mijn medische keuring altijd daar, en ze helpen je erg snel en goed met dit soort kwesties.
Ik zat indertijd met een soortgelijk probleem als jij, ik heb mij toen z.s.m. medisch laten keuren (Nog voor ik 100% zeker wist dat ik in de nabije toekomst aan een vliegopleiding zou beginnen) omdat je dan in ieder geval je initiële keuring hebt gehad en mochten je ogen nog iets slechter worden dan is dat niet meer zo'n probleem, aangezien je bij een volgende keuring tot ik meen -8 mag hebben.
Succes!
Hoi PH-1296,
Ik was twee weken geleden gekeurd bij Aeromedisch instituut voor klasse 1. Met mijn nog net geen -6 sterkte van mijn ogen ben ik goed gekeurd voor klasse 1 :) Het bleek dat de eisen sinds kort weer gewijzigd zijn naar -6.
Wat jeroen994 heeft geschreven, heb ik ook gedaan. Ik heb eerst een oogkeuring gedaan bij Aeromedisch Instituut. Dat kostte 61 euro. Toen mijn ogen goed waren bevonden, heb ik me vervolgens volledig laten keuren voor Klasse 1.
Nu ben ik druk bezig met open dagen van verschillende vliegscholen :)
Bedankt Jeroen en Link. Ik denk dat ik even zal informeren bij beide keuringscentra. Trouwens, wat zijn de kosten van Aeromed ? Staat nergens op de site. Bij AEC 324 euro.
Bij Aeromed was de oogkeuring alleen 61 euro. Als je de oogkeuring hebt gedaan en je gaat daar ook de vliegmedische keuring doen, hoef je geen oogkeuring meer te doen. Dan komt de vliegmedische keuring op 383 euro.
JAR FCL Class 1 medical:
Verziend niet meer dan +5 en bijziend niet meer dan -6. Kijk hier maar eens:
http://www.caa.co.uk/docs/49/SRG_MED-JARClass1InitialVisStds.pdf
Zijn er eigenlijk soort van \'\'wachtlijsten\'\' aan verbonden ? Dus dat ik op dit moment pas voor november me kan laten keuren of kun je gewoon al voor volgende week een afspraak maken ?
Voor een reguliere Klasse 1 keuring kan je een afspraak maken, maar dat duurt meestal een paar weken (2 tot 3) voordat er een plekje is.
Mocht je een aanvullend onderzoek moeten doen, dan ligt de wachttijd gemiddeld op een extra 8 weken vanwege de drukte bij oogartsen.
Gr. Abrucx
De kosten voor de oogkeuring bij AEC was meen ik 35 euro. Die heb ik ook eerst gedaan alvorens ik verder ging.
