Wat l*llig dat je op deze manier genegeerd wordt. Dat zou eigenlijk niet mogelijk moeten zijn.

De Meester schreef:'t Feit dat je Afghaan bent zal, denk ik, geen enkel obstakel vormen bij 't solliciteren naar een funktie als vlieger bij een (nederlandse-) maatschappij. Zeker niet als je straks ook een VWO diploma kan overleggen.

Ik wil daar toch even op inhaken. Het zou anders moeten geformuleerd moeten worden in mijn opinie. Het zou geen opstakel moeten zijn. Echter, je werkt met mensen en niets zo grillig als de mens. Je merkt dat er in Nederland (ook daarbuiten natuurlijk) nog steeds een hoop vooroordelen zijn en je hoeft er maar één te treffen. Ik zou het "sluimer-discriminatie" willen noemen. We discrimineren niet, maar we maken wel graag onderscheid. Sorry, wilde hier geen politieke discussie opstarten. ;)

Dat gezegd te hebben... je wilt vliegen? Go for it. Doorzettings vermogen brengt je verder dan vooroordelen je tegen kunnen houden. :D

Het hangt er van af of je een Nederlandse of Europese identiteit hebt, want dat eisen volgens mij de meeste scholen van hun leerlingen. Verder zou het echt geen probleem moeten zijn. Zoals hierboven al werd gezegt, als je het echt wil zul je al heel ver komen! Je zou natuurlijk ook altijd nog een buitenlandse luchtvaart school kunnen proberen, of een grote lening afsluiten en zelf, zonder school, alle trainingen doen en daarna die examens af te leggen (ik weet daar verder niet heel veel van, alleen dat het mogenlijk is (correct me if i'm wrong)).

Laat je afkomst in iedergeval niet een reden zijn om af te haken!

Hallo,

een vervelend bijeffect van 9-11 voor het overgrote deel van de allochtone medelander is dat er met grote argusogen word gekeken naar deze mensen die iets in de luchtvaart (of welk andere tak dan ook) willen beginnen. Doorzettingsvermogen en 300 % oprechte overtuigingskracht van goede bedoelingen is het enige wat zal helpen. Oogkleppen op en recht op je doel afgaan (en niet opblazen svp) Je zal helaas tot in lengte van dagen het vooroordeel ervaren. Ik wens je succes en misschien zie ik je binnenkort naast me.

Garoeten

Hallo CaptainMASSI,

Welkom op het forum. Het feit dat je binnenkort een VWO diploma op zak hebt in een land dat zo verschrikkelijk anders is dan het land waar je beboren en opgegroeid bent, zegt iets over je doorzettingsvermogen.

Veel maatschappijen in Europa vereisen dat je het recht hebt om in de EU te verblijven en te werken. Als je dit hebt, moet er volgens mij geen enkel bezwaar zijn om een vliegopleiding te doen.

We zijn -zoals beer al zegt- allemaal mensen, en je zult helaas mensen tegenkomen met de nodige vooroordelen...

Bij de KLM heb ik ook collegas van turkse/marrokaanse en iraanse afkomst, dus moet geen probleem zijn.

Ik dank jullie voor de reacties, ik zal zeker door zetten en niet opgeven. Ik zal er alles voor doen om mijn droom uit te laten komen.

groetjes,

Massi, kan ook aan de zweefvliegclub liggen tenzij je echt andere ervaringen hebt. Zweefvlieg clubs kunnen erg gesloten zijn en het kan een lange tijd duren (een paar jaar) voordat ze je als volwaardig lid zien.

Als je een NL paspoort hebt ben je gewoon een Nederlander toch?

Een vriend van mij is oorspronkelijk uit Iran, zijn ouders zijn gevlucht na de val van de Sjah, eind jaren 70. Politiek asiel in Denemarken, Deens paspoort. Hij is nu Capt. bij een Amerikaanse maatschappij op een CRJ. Een Amerikaanse maatschappij zou het moeilijkste moeten zijn om aan de bak te komen als afkomstig uit Iran, Iraq of Afghanistan.

Hij heeft wel het idee dat hij bij solliciteren een aantal keer niet is uitgenodigt voor een interview vanwege zijn duidelijk buitenlandse naam. Maar dat is moeilijk te bewijzen. Bij gesprekken heeft hij bij vragen altijd duidelijk gezegd dat zijjn familie politiek vluchteling was en dat ze de dood riskeerden als ze niet waren gevlucht.

Amerikanen hebben altijd veel respect voor het "underdog" verhaal en succes hebben ondanks tegenslag.

Dus negeer voorlopig die ene zweefvlieg club en ga gewoon door met wat je van plan was, je hebt nog tijd genoeg.

Yo Massi,

Wat is de naam van die zweefclub? Zet 'm maar lekker hier neer, wat een mongolen zeg.

Zoals alle anderen al zeiden, zolang je een NL paspoort hebt zijn er geen problemen.

Gr en succes,

Q-Nimbus.

Q-nimbus schreef: Wat is de naam van die zweefclub? Zet 'm maar lekker hier neer, wat een mongolen zeg.

Zoals alle anderen al zeiden, zolang je een NL paspoort hebt zijn er geen problemen.

Niet helemaal waar Q-nimbus. Ondanks dat je een NL paspoort hebt kun je niet wijzigen wat je geboorteland was. Het kan er dus ook aan liggen dat je je aangemeld hebt bij een zweefvliegclub die op een militair veld vliegt. Dan is het een stuk moeilijker om met jouw achtergrond een toegangsbewijs te krijgen voor de basis, zoniet onmogelijk. Hoe spijtig het ook mag zijn. Hetzelfde heb ik gezien met iemand die in Rusland geboren was (en ook al iets van 8 jaar in Nederland was incl. Ned paspoort).

Waren er Afghanen betrokken bij 9/11 dan?

Nee, de Russen wel dan?

Jumbo schreef:Niet helemaal waar Q-nimbus. Ondanks dat je een NL paspoort hebt kun je niet wijzigen wat je geboorteland was. Het kan er dus ook aan liggen dat je je aangemeld hebt bij een zweefvliegclub die op een militair veld vliegt. Dan is het een stuk moeilijker om met jouw achtergrond een toegangsbewijs te krijgen voor de basis, zoniet onmogelijk. Hoe spijtig het ook mag zijn. Hetzelfde heb ik gezien met iemand die in Rusland geboren was (en ook al iets van 8 jaar in Nederland was incl. Ned paspoort).

Dat lijkt me niet helemaal waar; bijna mijn hele familie is geboren in Riyadh, Saoedi-Arabie, en m'n moeder in Indonesie. Wij hebben nergens problemen, behalve (uiteraard) de US Customs.

Mijns ervaringen zijn dus dat ze naar nationaliteit kijken. Als je de Nederlandse nationaliteit hebt, zou er geen enkel probleem moeten zijn.

Begint die naam van die Rus overigens met een M?

Gr.

Q-Nimbus.

...

Ben ik wel eens benieuwd welke zweefclub dat is? Is misschien dat je de Ifly geprobeerd hebt en toen niet door de selectie gekomen bent van debetreffende club?

Ben ook wel erg benieuwd naar die zweefvliegclub. Kan me persoonlijk niet voorstellen dat ze je achtergrond als reden voor weigering zouden hebben. Kijk anders eens op www.zweefportaal.nl voor een overzicht van alle zweefvliegclubs in Nederland. Of stuur een PM, bij ons kan je zo lid worden :biertje:

en welke club is dat? ;)

Als jij een verblijsvergunning hebt (is dat enkel voor NL of voor de gehele EU?) moet het geen probleem zijn om bij een Nederlandse maatschappij te solliciteren.

FD

CaptainMASSI schreef: Ik hb geprobeerd om bij een zweefvliegvereniging lid te worden en te zweefvliegen, maar dat is me helaas niet gelukt vanwege mijn achtergrond. Ze hebben me genegeerd.

Triest hoor. Dacht dat de discriminatie tegen Afghanen al een beetje weggetrokken was..

Ik vind dat ze je niet op je achtergrond mogen beoordelen en al zeker niet om je nationaliteit of afkomst. Misschien zou je ze hiermee kunnen confronteren en zeggen dat je ze aangeeft (is dit mogelijk?) als ze discrimineren.

Ik weet zeker dat je een piloot kan worden, maar of dat gebeurt kan niemand voorspellen.. Ik wens je veel succes..

Flying Dutchman schreef:Als jij een verblijsvergunning hebt (is dat enkel voor NL of voor de gehele EU?) moet het geen probleem zijn om bij een Nederlandse maatschappij te solliciteren.

FD

Solliciteren niet nee, maar er wordt dan ook nog een veiligheidsonderzoek gedaan door de Kmar of AIVD en ik ken al één NLS-er die hierdoor uiteindelijk niet is aangenomen bij de KLM...

dubbele post, delete please.

FD

Wil ik 2 dingen aan kaarten;

1) Wat een grap is homeland security :grijns: in Nederland eigenlijk? dus pas nadat wij in NL iemand jets hebben leren vliegen, gaan we kijken of hij uberhaubt wel door backgroundchecks kan rollen? Weer een van die momenten dat ik trots ben Nederlander te zijn.

Je moest eens weten hoe vaak ik hier met backgroundchecks te maken heb gehad, of een fax kreeg van een overheidsinstantie en deze getekend binnen 40 minuten moest terug sturen om aan te geven dat ik nogsteeds bij bedrijf XXX rond liep (big brother is watchn' ya!)

En dat had ik het nog makkelijk als blanke EU boy. Triest maar waar.

2) Heeft met punt 1 te maken. Shame on you NLS om niet ff te checken of jullie studenten uberhaubt wel door een backgroundcheck kunnen rollen (lees baan kunnen krijgen...)

Je laat ze betalen voor idote testjes in Maarsen etc, laat ze dan ook dokken voor hun eigen backgroundchecks.

Kunnen ze met een mooie airport pas op hun school uniform rondlopen, hebben ze gelijk een reden om langer naar zichzelf te kijken in de spiegel.

Who am I kidding, die 120.000 Euro is mooi binnen toch?

Ik heb begrepen dat ze bij vliegscholen (Stella iig) wel degelijk voor men aan de opleiding begint de AIVD inschakelen. Raar verhaal dus, moet toch geen probleem zijn allemaal !

Ik vindt het raar een verhaal over afgewezen worden bij een zweefclub. Kan je wat meer informatie geven over je afwijzing bij een zweefclub? Kan me niet voorstellen dat ze je afwijzen op achtergrond.

Flying Dutchman schreef: RTO -

Dat wist ik niet. Snap wel dat het voor de AIVD lastig is om backgroundchecks te doen in het midden oosten. Maar je zou toch haast denken dat als iemand legaal is dat hij dan aan de bak mag bij welke werkgever dan ook. (behale hoge banen binnen het leger/AIVD/overheid etc) mits hij inderdaad door een backgroundcheck kan rollen....

Vind het erg triest voor de betroken persoon(en).

De AIVD controleert iemand zijn achtergrond los van z'n nationaliteit. Zo wordt er ook gecontroleerd of je bijvoorbeeld chantabel ben door je verleden. Tevens wordt je vriendin c.q. vrouw ook nagetrokken. De betreffende jongen waar ik het over had, is een Nederlander.

Dit onderzoek kan alleen door bedrijven worden aangevraagd en niet door opleidingsinstellingen. Het enige wat een vliegschool in Nederland kan vragen is een verklaring van goed gedrag van de politie. Hierin staat alleen dat je geen strafblad hebt, meer niet. Het is dus geen enkele garantie.

Dan moeten er maar eens wat wetten veranderen daar het er vandaag de dag iets anders uit ziet allemaal op deze wereld vwb mensen die beroeps piloot willen worden.

Vliegscholen zijn prive toko's/bedrijven en moeten (met name daar ze beroepspiloten gaan opleiding!) ook in staat zijn backgroundchecks te mogen uitvoeren.

FD

Vind het erg triest dat een zweefvliegclub je heeft afgewezen en zou er zeker een zaak van maken! Wat betreft de discussie en de vraag je die stelt. Ik heb het een en ander opgezocht en op de recruitment page van british airways staat het een en ander over criminal record check\'s. Citaat van de website. I have received a criminal conviction in the past, when do convictions become spent.

Spent Convictions

Under the Rehabilitation of Offenders Act 1974 criminal convictions can become spent or ignored after a rehabilitation period. The rehabilitation period varies depending on the sentence or order imposed by the court - not the offence. Custodial sentences of more than two and half years can never become spent. The following sentences become spent after fixed periods from the date of conviction.

Sentence Rehabilitation period Age 18 or over when convicted Rehabilitation period Age 17 or under when convicted Prison sentences of 6 months or less 7 years 3 and half years Prison sentences of more than 6 months to 2 and half years 10 years 5 years Borstal 7 years 7 years Detention Centres 3 years 3 years Fines, compensation, probation, community service, combination, action plan, curfew, drug treatment and testing and reparation orders 5 years 2 and half years Absolute discharge 6 months 6 months

Zoals je kunt zien, kun je zelfs aangenomen worden als je maximaal 2,5 jaar in de bak hebt gezeten. Ik denk dus dat het absoluut GEEN probleem mag zijn.

Bron: http://www.britishairwaysjobs.com/baweb1/?newms=info117#spent

PH-1296 schreef: Zoals je kunt zien, kun je zelfs aangenomen worden als je maximaal 2,5 jaar in de bak hebt gezeten. Ik denk dus dat het absoluut GEEN probleem mag zijn.

Bron: http://www.britishairwaysjobs.com/baweb1/?newms=info117#spent

Dat is ook heel iets anders dan, dat je je opleidingskosten gestord zijn door de dhr. Bin laden.

Maar nog steeds weten we niet van CaptainMASSI welke zweefvliegclub dit was.

juist, misschien bedoelde hij de plaatselijke spotters/modelbouwclub? omdat hij er niet nerderig genoeg eruitzag. :biertje: