verschil mcc en typerating
defco· 18 mei
Goedendag, ik heb een vraag. Ik ben aan het uitzoeken naar welke vliegschool ik wil en daar stuit ik op hetvolgende. Ik begrijp dat een typerating een soort cursus is waar je op een bepaald type vliegtuig leert vliegen, maar wat is dat precies een MCC? Deze vraag stel ik omdat bij de ene vliegschool een MCC meegefinancierd is en bij een ander een typerating. Zijn dit totaal verschillende dingen? En is het een beter dan het ander?
Alvast bedankt,
defco
4 REACTIESAlvast bedankt,
defco
Overload· 18 meiEen MCC en een typerating hebben niets met elkaar te maken.
Een MCC is een Multi Crew Coordination (of Cooperation) course. Die moet je wettelijk hebben gedaan voor je aan een typerating kan beginnen. Voor elk type vliegtuig van (ik geloof meer dan 2000kg) heb je een aparte typerating nodig.
De MCC kan je op vrijwel elk multi crew type doen, maar het is misschien handig om als je bijvoorbeeld 737 gaat vliegen je MCC ook op een 737 te doen aangezien dat je typerating vervolgens weer wat makkelijker maakt.
Een MCC is een Multi Crew Coordination (of Cooperation) course. Die moet je wettelijk hebben gedaan voor je aan een typerating kan beginnen. Voor elk type vliegtuig van (ik geloof meer dan 2000kg) heb je een aparte typerating nodig.
De MCC kan je op vrijwel elk multi crew type doen, maar het is misschien handig om als je bijvoorbeeld 737 gaat vliegen je MCC ook op een 737 te doen aangezien dat je typerating vervolgens weer wat makkelijker maakt.
18 mei
Variatie· 18 mei
Bij een MCC-cursus leer je onafhankelijk van het vliegtuigtype,(zie echter ook de post van Overload) het werken in groepsverband. Dus binnen de bemanning, maar ook bijvoorbeeld het communiceren met de Technische Dienst, Verkeersleiding, Operations. Iedereen die eraan mee werkt de vlucht veilig uit te voeren. Deze cursus is voor iedereen die als piloot bij een airline werkt, verplicht, vóor hij aan de Typerating mag beginnen.
De Typerating draait alleen om een specifiek vliegtuig, en de procedures die de eigenaar van dit vliegtuig heeft vastgesteld. Hierin worden de verschillende systemen behandelt, als ook de verschillende nood-situaties geoefend. (electrische systemen die uitvallen, motoren die kapot gaan)
De MCC-cursus is dus (eigenlijk) een verplicht onderdeel van de basis-vliegopleiding. Het is dus aan te raden dit in het financieele plaatje van de school mee te betrekken.
De Typerating is afhankelijk van welk type vliegtuig je gaat vliegen. Dit kun je gokken en bijvoorbeeld een Airbus-typerating voor de A320 volgen, of je vind eerst een werkgever, zodat je weet welk specifiek vliegtuig je gaat vliegen. Misschien betalen ze zelfs de typerating voor je.
Het is dus niet gebruikelijk dat je de Typerating al bij een school volgt; De MCC-cursus is eigenlijk tegenwoordig standaard, en zou in de prijs inclusief moeten zijn.
De Typerating draait alleen om een specifiek vliegtuig, en de procedures die de eigenaar van dit vliegtuig heeft vastgesteld. Hierin worden de verschillende systemen behandelt, als ook de verschillende nood-situaties geoefend. (electrische systemen die uitvallen, motoren die kapot gaan)
De MCC-cursus is dus (eigenlijk) een verplicht onderdeel van de basis-vliegopleiding. Het is dus aan te raden dit in het financieele plaatje van de school mee te betrekken.
De Typerating is afhankelijk van welk type vliegtuig je gaat vliegen. Dit kun je gokken en bijvoorbeeld een Airbus-typerating voor de A320 volgen, of je vind eerst een werkgever, zodat je weet welk specifiek vliegtuig je gaat vliegen. Misschien betalen ze zelfs de typerating voor je.
Het is dus niet gebruikelijk dat je de Typerating al bij een school volgt; De MCC-cursus is eigenlijk tegenwoordig standaard, en zou in de prijs inclusief moeten zijn.
18 mei
defco· 18 mei
Akkoord, het is al een stuk duidelijker bedankt! Een typerating hoe lang duurt een dergelijke 'cursus' ongeveer en wat kost dit? Is het voor een toekomstige werkgever niet veel interessanter dat je al een typerating hebt? (mits het past bij hun vloot)
18 mei
Variatie· 18 mei
Dat ligt aan het vliegtuig, de maatschappij waar je de cursus volgt, maar denk in het bereik van enkele weken (3 tot 6) voor je eerste cursus.
Tja... Voor jouw nieuwe werkgever is het idd interessanter. Maar als je de "verkeerde" typerating gekozen hebt, heb je weer even 20.000 Euro weggegooid. En was het doel van werken (as in werknemer/werkgever) niet dat je er iets aan verdient, ipv geld uitgeeft?
Dat is echter een discussie die buiten het gebied van jouw eerste vraag komt; Om je daar een beeld van te vormen kun je beter enkele andere topics doornemen, er is al genoeg over geschreven.
Tja... Voor jouw nieuwe werkgever is het idd interessanter. Maar als je de "verkeerde" typerating gekozen hebt, heb je weer even 20.000 Euro weggegooid. En was het doel van werken (as in werknemer/werkgever) niet dat je er iets aan verdient, ipv geld uitgeeft?
Dat is echter een discussie die buiten het gebied van jouw eerste vraag komt; Om je daar een beeld van te vormen kun je beter enkele andere topics doornemen, er is al genoeg over geschreven.
18 mei