Obstakel kleurenblind
PStreet· 27 aug
Hallo,
Ik zal me eerst even voorstellen. Mijn naam is Paul, 20 jaar oud.
Ik begin momenteel een studie HBO Bank- en Verzekeringswezen en heb hiervoor een MBO opleiding Marketing & Communicatie gedaan.
Reden dat ik op dit forum zit is het volgende. Ik wilde van jongs af aan al piloot worden, maar nooit echt verder over nagedacht omdat ik kleurenblind dreigde te zijn, en MBO ging doen.
Deze zomervakantie kreeg ik toch weer dat gevoel.. Ik wil vliegen!!
Ben toen naar de KLM health Services geweest voor een lantaarntest. Dit was een fail (kleurenblind). Nu weet ik dat ik ook nog de anomaloscoop kan proberen, maar ik zie ook maar voor 80% in de diepte zei die mevrouw. Stel dat ik die anomaloscoop haal, hoe zijn de rest van de keuringen, en Psychologische testen en wiskunde inzichten enzo.
De opleiding die ik wilde doen was Luchtvaarttechnologie, omdat je daar in jaar 3 ook een opleiding tot piloot erbij krijgt ( Uiteraard zelf betalen).
Nu vraag ik me toch een beetje af, wat is nou de kans dat ik echt piloot kan worden. Ik wil namelijk niet die 3 HBO luchtvaarttechnologie weggooien als ik dan toch word afgekeurd op m'n ogen.
4 REACTIESIk zal me eerst even voorstellen. Mijn naam is Paul, 20 jaar oud.
Ik begin momenteel een studie HBO Bank- en Verzekeringswezen en heb hiervoor een MBO opleiding Marketing & Communicatie gedaan.
Reden dat ik op dit forum zit is het volgende. Ik wilde van jongs af aan al piloot worden, maar nooit echt verder over nagedacht omdat ik kleurenblind dreigde te zijn, en MBO ging doen.
Deze zomervakantie kreeg ik toch weer dat gevoel.. Ik wil vliegen!!
Ben toen naar de KLM health Services geweest voor een lantaarntest. Dit was een fail (kleurenblind). Nu weet ik dat ik ook nog de anomaloscoop kan proberen, maar ik zie ook maar voor 80% in de diepte zei die mevrouw. Stel dat ik die anomaloscoop haal, hoe zijn de rest van de keuringen, en Psychologische testen en wiskunde inzichten enzo.
De opleiding die ik wilde doen was Luchtvaarttechnologie, omdat je daar in jaar 3 ook een opleiding tot piloot erbij krijgt ( Uiteraard zelf betalen).
Nu vraag ik me toch een beetje af, wat is nou de kans dat ik echt piloot kan worden. Ik wil namelijk niet die 3 HBO luchtvaarttechnologie weggooien als ik dan toch word afgekeurd op m'n ogen.
Conjo 6· 27 aug
Welkom Paul.
Je stelt vrij lastige vragen. Of nouja, eigenlijk vragen waarop waarschijnlijk geen enkele airworker een sluitend antwoord kan geven.
Een klasgenoot van mij heeft ook in een bepaalde mate kleurenblindheid en hij vliegt nu bij KLM, dus het is niet onmogelijk. Maar ik meen dat kleurenblindheid in verschillende gradaties voorkomt en het zal dus afhankelijk zijn van in welke mate jij het hebt, al dan niet in combinatie met andere afwijkingen. (je ziet maar 80% diepte gaf je aan?) KLM Health services zou jou hier alles over moeten kunnen vertellen, maar in principe kom je er maar op één manier achter, en dat is jezelf laten keuren.
Probleem is wel dat de medische keuring in de meeste gevallen het laatste onderdeel van een selectieprocedure is en je zou niet de eerste zijn die op het laatste moment op iets 'lulligs' in de medische keuring af valt.
Behalve KLM Healt Services zijn er meerdere instanties die vliegmedische keuringen verzorgen, Google kan je daar alles over vertellen denk ik. Daar zou je dus ook eens kunnen informeren.
Succes!
Je stelt vrij lastige vragen. Of nouja, eigenlijk vragen waarop waarschijnlijk geen enkele airworker een sluitend antwoord kan geven.
Een klasgenoot van mij heeft ook in een bepaalde mate kleurenblindheid en hij vliegt nu bij KLM, dus het is niet onmogelijk. Maar ik meen dat kleurenblindheid in verschillende gradaties voorkomt en het zal dus afhankelijk zijn van in welke mate jij het hebt, al dan niet in combinatie met andere afwijkingen. (je ziet maar 80% diepte gaf je aan?) KLM Health services zou jou hier alles over moeten kunnen vertellen, maar in principe kom je er maar op één manier achter, en dat is jezelf laten keuren.
Probleem is wel dat de medische keuring in de meeste gevallen het laatste onderdeel van een selectieprocedure is en je zou niet de eerste zijn die op het laatste moment op iets 'lulligs' in de medische keuring af valt.
Behalve KLM Healt Services zijn er meerdere instanties die vliegmedische keuringen verzorgen, Google kan je daar alles over vertellen denk ik. Daar zou je dus ook eens kunnen informeren.
Succes!
27 aug
Koning Lucht· 27 augPStreet, ik zou me gewoon medisch laten keuren. Het keuringsinstituut geeft een advies aan de autoriteiten die je vervolgens je certificaat sturen (...of niet)
27 aug
whitelabel· 28 aug
Even bellen met AEC ( www.aecmedicals.nl) en naar John vragen. Hij is redelijk thuis in deze materie en heeft nog wat testen die je zou kunnen doen.
Succes
Succes
28 aug
Nosig· 28 augEn even in gedachte houden dat er kennelijk nieuwe EASA regelgeving aan komt, waarvan niemand officieel nog weet wat dat gaat inhouden (aantal dingen makkelijker, aantal dingen niet (zodat ik zomaar ineens wellicht bril zou moeten dragen vanaf volgend jaar)).
Er zitten heel veel hordes voor het eindresultaat, maar het feit dat die er zijn hoeven je nog niet tegen te laten houden. Verdiep je zelf eerst goed via airwork (inclusief kennisbank).
Er zitten heel veel hordes voor het eindresultaat, maar het feit dat die er zijn hoeven je nog niet tegen te laten houden. Verdiep je zelf eerst goed via airwork (inclusief kennisbank).
28 aug