Epst trouwens ook niet , Geen mbo niv 4

Dat is heel vervelend voor je. Maar dan is de info in de Kennisbank verouderd denk ik.

De scholen stellen de eisen niet omdat ze jou niet willen, maar omdat de maatschijpen deze eis stellen en je anders na de opleiding een vliegbrevet hebt, een schuld en geen baan (of moeilijk) kunt krijgen omdat je niet aan de eisen van de maatschijpen voldoet ( Havo met wis- en natuurkunde)

Correct me if i'm wrong, anybody!

Je kan ook HBO gaan doen en dan aanmelden.. moet je alleen nog wel een cursus WI en NA doen als ik het goed heb :)

je hebt veel meer aan een mbo niveau 4 Vliegtuigonderhoudstechniek mechanica dan een havo opleiding vind ik , voor als je met een vliegopleiding begint

@ mso , cursus WI en NA ? waar heb jij het over ,

Ik heb die vakken al ,

Elektriciteitsleer
Elektriciteitsleer 2
Wiskunde
Natuurkunde
Engels
Nederlands
Materiaal en hardware

Etc , Nog veel meer

Ik denk dat het niet zinvol is de regels die door een derde vastgesteld zijn (de NLS in dit geval) hier ter diskussie te stellen door je mening hier tegenaan te zetten (vriendelijk bedoeld ;) )

Ik begrijp dat het een teleurstelling is voor je, ik zou ook balen. De werkelijkheid heeft echter de informatie van dat stukje kennisbank achterhaald.

De vraag is nu: wat kun je er aan doen?

Denk in oplossingen, niet in problemen.

Helaas voor je heb ook ik niet een passend antwoord, echter er zijn hier anderen op het board die soortgelijke vragen gesteld hebben, zoek en gij zult vinden.

Suc6

................

Ja ben het wel met mijn voorganger eens.

Je kunt er van vinden wat je wilt....de opleidingsinstituten gaan de regels niet veranderen. Helaas, ik snap inderdaad jouw teleurstelling.

Doe gewoon een jaar havo, een extra opleiding kan nooit kwaad. En het is vast mogelijk om het in één jaar te doen.

Maakt geen reet uit, vooral niet als je nog jong bent. Gelijk weer levenservaring. 'Ik wilde piloot worden, maar ik had MBO. Dus ben ik speciaal om die reden HAVO gaan doen.'

Als je dit vertelt tijdens je selectie kan het alleen maar een pluspunt zijn.

Nee ik ga geen havo doen , Mijn opleiding past 10x beter in een piloten opleiding ,

En Vliegende jurist , Hoe ging jij je aanmelden ? , Gebeld? , Mailtje ?

Ik vind het echter vreemd waarom jij wel aangenomen wordt met mbo niv4 en ik niet

gvd heb ik al die jaren niks voor niks mbo zitten te doen

......

Erdi17 schreef:Nee ik ga geen havo doen , Mijn opleiding past 10x beter in een piloten opleiding ,
niet

Of jouw opleiding beter past in een vliegopleiding dan Havo laat ik even in het midden. Maar:
- Hoe kan je dat zo stellig beoordelen als je nog moet beginnen.
- Met mbo4 in je zak moet het niet al te moeilijk zijn om je Havo papiertje erbij te halen. Als je dus echt vlieger wil worden en je hoort hier, terecht, dat je met minder dan Havo later erg moeilijk in de markt ligt kun je het maar beter gewoon halen.
Of de aanname regeltjes nu terecht zijn of niet doet er niet toe, je kan ze toch niet veranderen. Als je stellig blijft zeggen , "Havo doe ik niet", twijfel ik sterk of je wel voldoende gemotiveerd bent.

wederom wil ik graag aanhaken bij mijn voorganger.

Volgens mij realiseer je je niet genoeg dat de scholen de eis stellen omdat de maatschappijen het vragen.

Naar mijn mening neem je dus best een onverantwoord risico als nu met mbo4 naar de NLS gaat en een groot bedrag leent.

Dan ben je straks dus klaar en lig je idd niet lekker in de markt.
Ik weet niet hoe oud je bent, maar als je nog in de 20 bent zou ik lekker HAVO gaan doen.

Maar dat is mijn 'humble opinion'

Er is denk ik nog een andere optie: via mbo kun je naar Aviation en via Aviation kun je een vliegopleiding volgen bij stella.

...... of via AP&M naar de KLS.

Als ik niet gemotiveerd was zou ik niet op 17jarige leeftijd van enschede , in hoofddorp studeren , wonend in een schoolcampus ,

Maar hoe moet ik havo doen in 1 jaar en waar?

Erdi, waarom doe je nog geen HBO opleiding alvorens je begint aan een vliegopleiding? Indien je geen baan kan vinden en je moet je studieschuld tergbetalen dan zal dat een behoorlijke uitdaging worden met een MBO opleiding.

Je kan i.p.v he HAVO ook je P halen en dan overstappen toch?

Voor mij is alles duidelijk , Piloot = Geen mbo 4

Dan ga ik hbo doen bij de HVA aviation Flight , Waar je je engineer diploma + atpl krijgt op hbo niveau , duurt 4 jaar , voor mij met een half jaar afgekort,

Je begint volgens mij begin 3de jaar van aviation flight aan je atpl bij Stella Aviation studies.

Let wel erop dat je nog wel door de selectie moet komen bij stella. Het is dus niet zo dat als je aan die hbo opleiding begint je sowieso kan gaan lessen bij stella.

Dat weet ik , Zal niet zo'n grote probleem zijn voor mij ;)

....

Erdi17 schreef:Voor mij is alles duidelijk , Piloot = Geen mbo 4

Dan ga ik hbo doen bij de HVA aviation Flight , Waar je je engineer diploma + atpl krijgt op hbo niveau , duurt 4 jaar , voor mij met een half jaar afgekort,

Je begint volgens mij begin 3de jaar van aviation flight aan je atpl bij Stella Aviation studies.

Je begint in de 2e helft van jaar 3 bij SAA. En ook jij doet de opleiding in 4 jaar als je de selectie met goed gevolg doorloopt, er bestaat namelijk geen verkort Flight traject. Verkort traject is alleen beschikbaar voor zij die Aviation Engineering doen en daarvoor MBO gedaan hebben. Misschien dat het nu wat duidelijker is :)

Als je een MBO4 afgerond hebt, is HAVO met Wiskunde moeilijker.
Men praat hier over Wiskunde B, het moeilijkste stukje wiskunde.
Dat is de eis die maatschappijen inderdaad stellen.

Gelezen heb ik dat vroeger MBO4 wel werd aangenomen, maar nu niet meer.
Dat is is jammer voor je, maar hoe dan ook je komt niet makkelijk aan de bak zonder HAVO.

Ik zal niet op het randje gaan zitten om met mijn HAVO aan de bak te komen, ik ga eerst naar de HvA, o.i.d. om levenservaring op te doen :) en nog mijn GPL proberen te halen.
Dan ben ik 20 jaar voor de selectie. maar dan heb ik wel een HAVO+HBO.

Sorry Erdi, had je maar op je 12 de naar de HAVO moeten gaan, dan was je nu piloot geweest:blabla:. Want die 4 jaar opleiding in vliegtuig techniek kun je wel weggooien, daar kun je in de luchtvaart niks mee:blabla:. Want als je bijv naar Flightsafety gaat voor een type rating dan krijg je eerst een week, 2 weken ground school in de systems van het vliegtuig en daar :blabla: sluit een HAVO veel beter op aan dan een opleiding vliegtuig techniek.:blabla:. Maar er is misschien nog een kans. Ga naar een andere vliegschool. Of informeer even bij diverse maatschappijen wat hun aanname eisen zijn en wat ZIJ vinden van jouw opleiding.

Ik ga hbo doen : Aviation flight.

en dankzij mijn mbo 4 krijg ik ook nog vrijstelling ^^

Erdi17 schreef:Ik ga hbo doen : Aviation flight.

en dankzij mijn mbo 4 krijg ik ook nog vrijstelling ^^

Niet erg veel hoor. Hooguit een paar vakken. Onderschat de opleiding in ieder geval niet. Bovendien moet je de selectie eerst doen en om daarvoor in aanmerking te komen moet je ook weer aan een aantal voorwaarden voldoen. Zoals dat je niet meer dan 2 vakken nog niet gehaald hebt voordat je aan het Flight traject kan beginnen.

gr

Erdi17 schreef:Ik ga hbo doen : Aviation flight.

en dankzij mijn mbo 4 krijg ik ook nog vrijstelling ^^

Zoals 3Bergen al zegt, kies niet de opleiding omdat je er vrijstelling krijgt ofzo. Het zijn de wat "makkelijke" vakken waarvoor je vrijstelling krijgt. Wiskunde, Mechanica en Natuurkunde vragen toch aardig wat aandacht, onderschat dit zeker niet. Kies niet voor Aviation omdat je dan "makkelijk" je ATPL kan halen, je moet ook je HBO halen.

Gr Jeroen

Ik denk dat Erdi17 wat te veel eist van zichzelf.
Want ook al doe je HBO, dan nog heb je geen HAVO gehad en kun je bij sommige maatschappijen al niet meer terecht.

?? Is dat echt zo? Vraag me af wat hun argument dan is.

Firekiddo schreef:Ik denk dat Erdi17 wat te veel eist van zichzelf.
Want ook al doe je HBO, dan nog heb je geen HAVO gehad en kun je bij sommige maatschappijen al niet meer terecht.

Lijkt me dat een HBO toch meer waarde heeft dan HAVO:rolleyes:

Maar HAVO is meer een basisopleiding. HBO is gespecificeerder. Ik denk dat het daar mee te maken heeft.