Hallo,

Dank voor je antwoord. Ja logisch dat ze de eisen hebben verscherpt en de toelatingseisen (dat je nu je vakken voor aanmelding moet hebben, maar daar heb ik gelukkig geen problemen van)

Maar ik was nieuwsgierig naar wat de nieuwe eisen of normen nu zijn?

Brexit schreef:Hallo,

Dank voor je antwoord. Ja logisch dat ze de eisen hebben verscherpt en de toelatingseisen (dat je nu je vakken voor aanmelding moet hebben, maar daar heb ik gelukkig geen problemen van)

Maar ik was nieuwsgierig naar wat de nieuwe eisen of normen nu zijn?

Ik heb begin april PO-1 (KLS) gemaakt en ben door naar PO2. Mijn slechtste score was een 4 op Technical Insight, verder 3x een 5 een 7 en een 8.

Wel wordt aangegeven dat de resultaten vergeleken worden met een basis groep score binnen de luchtvaart. Vond het persoonlijk niet heel moeilijk, paar keer vooraf de onderdelen oefenen zodat je een beetje het idee hebt hoe de testjes werken en dan kom je er wel makkelijk doorheen. Op moment zijn er erg veel aanmeldingen bij KLS dus ik denk idd dat ze het wat zwaarder ingesteld hebben, ze hebben nu eenmaal de keuze uit heel veel aanmeldingen om 3 of 4 klassen per jaar te vullen.

Maar hoe kan het dan dat diegene is afgwezen in April 2019 omdat hij voor alles een 7 gemiddeld moest halen en geen 5 mocht hebben? Iemand ervaringen? Prive mag ook....

Hoi Jeroen,

Ik heb begin 2019 PO1 gedaan, ik heb toen bij de nabespreking gevraagd wat de criteria zijn. Er is mij toen verteld dat het gemiddeld goed moest zijn, zonder specifiek een gemiddelde te noemen. De psycholoog vertelde dat een slecht punt, zoals een 2 of 3, niet per se rampzalig hoeft te zijn, zolang je dit compenseert met een ander onderdeel waar je sterk scoort.

Ik heb niets speciaals gehoord over technisch inzicht maar het zou natuurlijk kunnen dat ze dat een extra belangrijke categorie vinden.

Het zou overigens goed kunnen dat sinds mijn PO1 de eisen gewijzigd zijn, bij PO2 gaven ze namelijk ook aan dat ze door de vele aanmeldingen de eisen verhoogd hebben en alleen de beste kandidaten er proberen uit te halen.

Ik zou je er in ieder geval niet door laten ontmoedigen, zorg dat je je gewoon goed voorbereidt, en als je onzeker bent over technisch inzicht bestudeer dan wat natuurkunde zoals draairichtingen van tandwielen, lichtbundels etc. Leer werken onder tijdsdruk, oefen veel met de verschillende tests en dan is het echt te doen.

Hoop dat je hier iets aan hebt!