Sebas4 schreef:En hoe zit het met een eventuele herkeuring aangezien ik heb gelezen dat je een flight crew license moet meenemen.

Natuurlijk kun je bij iedere vliegmedisch keuringsarts een medische keuring ondergaan. Je krijgt je medical en je gegevens worden centraal bewaard. Als je in de toekomst opnieuw gekeurd wordt bij dezelfde arts of bij een andere halen ze die gegevens er weer gewoon bij. Je brevet hoef je alleen mee te nemen als je die hebt. Anders volstaat gewoon een beetje uitleg waarom je tussen de eerste en de tweede keuring nog steeds geen brevet gehaald hebt.

Let wel er is sprake van een INITIELE medical, die haal je niet bij iedere keuringsarts; bij mijn weten zijn er bv. hier in BE slechts twee erkende organisaties.

Soms is het slim om inderdaad eerst je medical EASA Class 1 te halen. Je hoort wel eens verhalen van iemand die vol vreugde de selectie heeft gehaald en daarna erachter komen dat ze kleurenblind zijn. Heel zuur.

Als je net klaar bent van de middelbare school dan zou ik persoonlijk eerst een selectie doorlopen voordat je een medische keuring doet. Een keuring kost al gauw rond de €400. Daarnaast zijn er zeer weinig mensen die deze keuring niet halen.

Zelf heb ik in het voorjaar een klasse 1 keuring gehaald omdat ik vanuit een fulltime baan solliciteer en ik mijn vrije tijd erg kostbaar vind. Bijkomend voordeel is dat de medical na 1 jaar nog 4 jaar geldig is als klasse 2. Je kan binnen 5 jaar weer een herkeuring doen om je klasse 1 weer met een jaar te verlengen en je klasse 2 weer met 5 jaar. Erg handig als je toch plannen hebt om een LAPL/PPL/SPL te halen als je ondanks alles, alle selecties niet met succes doorloopt.

Daarnaast ben ik van mening dat je zo aan een recruiter laat zien dat je serieus bent en bewust keuzes maakt en niet zozeer in een opwelling bedacht om piloot te worden.

Succes met je keuze en met de selecties!