QUOTE (van de website):

JAA CPL C152 € 6845
JAA CPL PA28 € 7223

Een CPL halen op (alleen) een C152 /PA28? Mag dat? (in iedergeval niet onder JAA)

Pa28 zou kunnen op de arrow aangezien die complex is.
Volgens mij hoef je niet al je cpl uren op een complex aircraft te doen als je het examen er op doet en waarschijnlijk een minimaal aantal uren. De rest kan je opvullen met c152.

P.s. Geen ameriflight in het pakket dit keer?

Opzich wel erg gunstig geprijsd, maar ik denk niet dat het hierbij blijft. Staat bv. al in de beschrijving: FAA Medical, je kan dus zodra je je brevet wilt aanvragen al direct langs een JAA keuringscentrum om een initiële te doen. (kost snel al paar honderd)

Daarnaast lijkt het me sterk dat je in 21 dagen volledig van zero naar atpl-f kan gaan, en dan komen de kosten voor extra verblijft (en visum??) er dus al weer bij.

Dat lijkt me alsnog goedkoper dan de 100+k die je kwijt bent bij een gemiddelde Nederlandse vliegopleiding.

Als je echt goedkoop wil:

http://www.ibertour.com/en/cursos/atpl-piloto-de-lineas-aereas

€40.000 euro inclusief accomodatie in 18 maanden in Spanje je f ATPL.

Immortal schreef:Als je echt goedkoop wil:

http://www.ibertour.com/en/cursos/atpl-piloto-de-lineas-aereas

€40.000 euro inclusief accomodatie in 18 maanden in Spanje je f ATPL.

Das niet duur.
Wel erg weinig info op de site.
Vooropleiding?
Selectie?
Andere voorwaarden?

V1Rotate schreef:Das niet duur.
Wel erg weinig info op de site.
Vooropleiding?
Selectie?
Andere voorwaarden?

Inderdaad erg goedkoop, denk alleen dat alle 3 je vragen niet van toepassing zijn hier. :biertje:

V1Rotate schreef:
Wel erg weinig info op de site.

Op de site van OLS staat niet meer informatie

V1Rotate schreef:Vooropleiding ? Selectie ?

OLS heeft zelfs jou aangenomen ! :stapelge:

V1Rotate schreef:andere voorwaarden

Beide vage club's alleen deze is een stuk goedkoper dan OLS

blue sky schreef:Op de site van OLS staat niet meer informatie

OLS heeft zelfs jou aangenomen ! :stapelge:

Beide vage club's alleen deze is een stuk goedkoper dan OLS

Dat zijn weer opmerkingen die weer nergens op slaan. Net als al je andere posts en spams hier op het forum.

Als het ergens op sloeg, zou ik de eerste zijn die jou gelijk zou geven.

Opmerking 1
- Blijkbaar kun je geen duits lezen > Echter de site gaat geupdate worden i.v.m. overname door Aeronautx.

Opmerking 2
- Ga niet doen of je met mij geknikkerd heb en of jij mij door en door kent.
Dus jij kunt nooit oordelen over mijn capaciteiten.

Opmerking 3
- ÖLS is een gerenomeerde school, die buiten NL te boek staat als goed.
- Daarnaast is het eigendom van Aeronautx , die ook gewoon bekend staat als goed waar alle transparantie heerst. Geen vage onduidelijke zaken.

Ik ken jou niet, en zal jou ook in je waarde laten, maar met zo een mentaliteit van ook al ken ik je niet, ik stamp je toch wel in de grond o.b.v. ongegronde zaken, is niet hetgeen jou naar de cockpit zal gaan leiden.
Beetje puberaal gedrag.

Verder maak ik hier geen woorden aan vuil.

V1Rotate schreef:
Opmerking 1
- Blijkbaar kun je geen duits lezen > Echter de site gaat geupdate worden i.v.m. overname door Aeronautx.

Zoals je zelf al aangeeft gaat de site geupdate worden; tot op heden wel erg weinig info op de site van OLS. :traantjes

V1Rotate schreef:
Opmerking 2
- Ga niet doen of je met mij geknikkerd heb en of jij mij door en door kent.
Dus jij kunt nooit oordelen over mijn capaciteiten.

Ik hoef niet met je geknikkerd te hebben om dat te beoorden; je posts zeggen genoeg. :1855:

V1Rotate schreef:
Opmerking 3
- ÖLS is een gerenomeerde school, die buiten NL te boek staat als goed.
- Daarnaast is het eigendom van Aeronautx , die ook gewoon bekend staat als goed waar alle transparantie heerst. Geen vage onduidelijke zaken.

Overname op overname, ATPL theorie in twee maanden ? veel mooie praatjes bij OLS zoals , We zullen en we gaan , maar niks concreets.


Zullen we maar weer back on topic gaan :biertje:

V1Rotate schreef:Dat zijn weer opmerkingen die weer nergens op slaan. Net als al je andere posts en spams hier op het forum.

Als het ergens op sloeg, zou ik de eerste zijn die jou gelijk zou geven.

Opmerking 1
- Blijkbaar kun je geen duits lezen > Echter de site gaat geupdate worden i.v.m. overname door Aeronautx.

Opmerking 2
- Ga niet doen of je met mij geknikkerd heb en of jij mij door en door kent.
Dus jij kunt nooit oordelen over mijn capaciteiten.

Opmerking 3
- ÖLS is een gerenomeerde school, die buiten NL te boek staat als goed.
- Daarnaast is het eigendom van Aeronautx , die ook gewoon bekend staat als goed waar alle transparantie heerst. Geen vage onduidelijke zaken.

Ik ken jou niet, en zal jou ook in je waarde laten, maar met zo een mentaliteit van ook al ken ik je niet, ik stamp je toch wel in de grond o.b.v. ongegronde zaken, is niet hetgeen jou naar de cockpit zal gaan leiden.
Beetje puberaal gedrag.

Verder maak ik hier geen woorden aan vuil.

Ah, god. Hij is er weer...

@ Blue Sky.

ik heb even de moeite genomen je 11 (elf) posts eens even te lezen.
Wat doe je eigenlijk op dit forum. Piloten verdienen te veel en hebben een te hoge dunk van zichzelf?
De beginsalarissen moeten omhoog en de eindsalarissen omlaag?

Johannes Marten (Joop) den Uyl is al jaren geleden overleden en jij probeert gewoon weer het wiel uit te vinden. Dat is een beetje clownesque.

Verder heb ik je nog niet kunnen betrappen op iets anders dan popi jopi barstool praat terwijl je je niet realiseert dat je overkomt als een miesgozer.

Jij moet gaan varen.

En @ A(b)IR, Jij haalt er zelfs de kerk bij, misdienaar geweest, seminarie gezeten?

V1 Rotate komt echt wel aande beurt over 17 maanden.

Dus niet schoppen en slaan zonder iets te raken.

Geen Cheers
Art

Wat mij, als ik even kijk, opvalt is het volgende: valt die prijs niet goed mee? Als ik reken bv bij European flight training mét headset, vingerafdrukken en vlucht (h/t) dan kom ik ook op ongeveer hetzelfde bedrag uit. Akkoord je zal altijd wel een pak uurtjes meer nodig hebben en dus ook een aantal dagen en je zal dus duurder uitkomen. Maar of dit nu direct bij EFT is of die broker, zoveel maakt het niet uit qua prijs blijkbaar.

Weet iemand met welke Amerikaanse school ze samenwerken?

Pilot1993 schreef:Dat lijkt me alsnog goedkoper dan de 100+k die je kwijt bent bij een gemiddelde Nederlandse vliegopleiding.

Modulair en intergrated niet met elkaar vergelijken. In NL kom je er modulair ook wel voor 60K (blijft meer, dat klopt).

PS: wat is eigenlijk het voordeel van een broker? je kan toch gewoon zelf naar een JAA vliegschool in de USA gaan? Iedereen die ik ken met een CAA/UK brevet uit de USA heeft het zo gedaan. Geen hogere wiskunde.

arthorizon schreef:
De beginsalarissen moeten omhoog en de eindsalarissen omlaag?

Johannes Marten (Joop) den Uyl is al jaren geleden overleden en jij probeert gewoon weer het wiel uit te vinden. Dat is een beetje clownesque.

Dus niet schoppen en slaan zonder iets te raken.

Art,
Even geheel los gezien van hoe mensen op het forum over elkaar denken, wat zou er mis zijn met het idee om aanvangsalarissen omhoog te brengen?
Laten we de realiteit onder ogen zien: als aanstaand piloot start je met een flinke schuld enkel voor je opleiding (waar je die ook doet en of het nou integrated of modulair is, het blijft veel geld).
Daar komt dan vaak nog de kosten voor een typerating overheen, dat is tegenwoordig vaker wel dan niet het geval.
Je start hoe dan ook met een flinke financiele verplichting.

Door de aanvangsalarissen te verhogen kun je in ieder geval op een normale manier leven zonder elke cent te moeten omdraaien, kun je binnen een fatsoenlijke termijn je schuld aflossen en zodra er niet meer afgelost hoeft te worden neemt het besteedbaar inkomen flink toe.

Dat dit alles ergens vandaan moet komen is vanzelfsprekend en dat zal dan ook bij dezelfde personen gehaald moet worden, met andere woorden: het eindsalaris van de aankomende piloten zal iets omlaag gaan.
Je kunt tijdens je loopbaan op deze wijze integraal evenveel verdienen maar de verdeling zal een stuk prettiger zijn.

Voordat er onmiddelijk weer met scherp geschoten gaat worden: de lopende contracten hoeven hiervoor dus niet aangepast te worden, niemand gaat er in salaris op achteruit.
Wat is hier "clownesque" aan?

Wat onze grote vriend Joop voorstond was compleet anders: geef de lagere inkomens meer centjes en laat dat feestje betalen door andere mensen met de hogere inkomens.

:biertje:

Joep schreef:

Wat onze grote vriend Joop voorstond was compleet anders: geef de lagere inkomens meer centjes en laat dat feestje betalen door andere mensen met de hogere inkomens.

:biertje:

Ja, een beetje wat nu in Europa gebeurt. Laat de arme Grieken een stukje van onze welvaart krijgen, dan komt alles goed...

Kapitalisme is de oneerlijke verdeling van de welvaart, maar socialisme is de gelijke verdeling van de armoede... :stapelge:

Even voor alle duidelijkheid:
het gedachtengoed van Joop den Uyl heeft mij nooit kunnen bekoren. (voordat er allerlei mensen verkeerde aannames gaan doen over mijn vermeende politieke voorkeur)

A(b)IR schreef:Het nieuwe fenomeen dat haar eigen status beperkt tot Een nieuw Europees concept.

http://www.vliegjaa.nl/

Roept u maaaaaaaaar!

Back on topic.
Op zich ziet de Site er netjes uit. Voor mij die alleen een PPL zou willen halen in Amerika is het een prima site.
Alleen dat je voor een PA28 10k E moet betalen(all inclusief) voor 21 dagen, vindt ik wat heftig. Gezien het feit, dat 21 dagen beetje onrealistisch is om je PPL er door te knallen. Dus sowieso extra kosten. +Visum +Medical Class 2 (initieel 360E?)

Dan is Nederland niet zo heel erg veel duurder. Dus het kan eigenlijk alleen uit als je een CPL/ATPL gaat halen. Mijn mening dan.

Verder is voor mij niet duidelijk bij welke vliegscholen de opleidingen gevolgd worden. Is op zich ook wel puntje van interesse.

Voor mij klinkt het allemaal veel belovend en ziet het er allemaal gelikt uit.
Ze zitten in Zwolle misschien ga ik wel een keertje een afspraak maken, ligt toch op de weg naar mijn ouders. xD

Cheers,
Nathan

Nog even off topic als U mij toestaat.

@ Joep.

Joep. yes, de beginsalarissen moeten omhoog en ook, ben het met je eens, dat dat ergens gecompenserd moet worden. Dus, ja, het eind salaris van de nieuwe generatie vliegers zal beduidend lager liggen dan dat van de huidige "dikke" captains. Thats all said and done.

Mocht je ooit zelf gezagvoerder worden en je bent pak weg vijftig jaar oud, "dan ben ik waarschijnlijk al "gone west", dan zal je salaris de helft zijn van wat ik mee naar huis nam toen ik vijftig was.

Wat, "bring in the clowns" betreft, they are already here.

Ik waardeer je kritische houding Joep, keep it professional.

Cheers
Art

@Art.

Wellicht begrijp ik je humor niet...

Hier sla je, mijns inziens, de plank volledig mis. Er wordt niet gesleuteld aan salarissen tenzij alle vliegers er beter van worden. Een compleet verkeerd uitgangspunt in deze discussie. Als iemand wil gaan vliegen is dat prima maar ga dan niet zeuren over lage aanvang salarissen. Doe je dat wel dan kun je vast een andere baan vinden... "There's an idea!". Zelf regulerende markt and all that.

De arbeidsvoorwaarden glijden al jaren af naar een bedenkelijk niveau. Als je dat wil stoppen is er maar 1 middel... minder vliegers.

De Meester schreef:@Art.

Wellicht begrijp ik je humor niet...

Hier sla je, mijns inziens, de plank volledig mis. Er wordt niet gesleuteld aan salarissen tenzij alle vliegers er beter van worden. Een compleet verkeerd uitgangspunt in deze discussie. Als iemand wil gaan vliegen is dat prima maar ga dan niet zeuren over lage aanvang salarissen. Doe je dat wel dan kun je vast een andere baan vinden... "There's an idea!". Zelf regulerende markt and all that.

De arbeidsvoorwaarden glijden al jaren af naar een bedenkelijk niveau. Als je dat wil stoppen is er maar 1 middel... minder vliegers.

Meester wanneer gaat u stoppen met vliegen ?

@ De M.

Zou het niet junnen dat jij de plank misslaat? neen, fout Art.
De Meester is een betere komiek dan Art.

Wel aardig gevonden trouwens van die utopie and all that jazz.
Daar krijg je de zalen wel mee vol.

Cheers
Art

arthorizon schreef:....

Nou Art. Zo'n nietszeggend antwoord ben ik niet gewend. Ik meen iets gelezen te hebben over "professionaliteit" en dergelijke... notabene uit jouw virtuele pen. Ach, ik begrijp t wel. Als "old (f)Art" doe je eigenlijk niet meer mee met de grote jongens... en dat bijt.

't Gaat u allen goed.

De Meester schreef:Ach, ik begrijp t wel. Als "old (f)Art" doe je eigenlijk niet meer mee met de grote jongens... en dat bijt.

U heeft het overduidelijk niet begrepen, als dit het niveau moet zijn waarop "de grote jongens" tegenwoordig acteren dan moet ik u gelijk geven betreffende uw opmerking uit een voorgaande post dat er eigenlijk minder vliegers zouden moeten zijn...