Naam of ervaring?
De leden zijn het er grotendeels over eens dat allebei tellen, maar op verschillende momenten. De naam van de school is vooral belangrijk voor die eerste baan en die eerste uurtjes, en juist die eerste baan is cruciaal want zonder eerste baan geen tweede. Een school bepaalt in zekere zin het niveau van de student, en de selectie en de gelegde lat verschillen per opleiding. Zodra je eenmaal wat uren hebt, bijvoorbeeld 500 uur op een zware kist, gaat het om ervaring en doet de rest van je leven vooral je vlieguren ertoe. Meerderen relativeren de fixatie op grote namen: een school geeft je een papiertje en de rest doe je zelf, en juist studenten van dure scholen roepen het hardst dat schoolkeuze doorslaggevend is om hun eigen keuze te rechtvaardigen. De KLM wordt genoemd als de uitzondering die wel echt let op van welke school je komt. Praktisch gezien kun je als beginnend student niet even 4000 uur ervaring regelen, dus een goede school kiezen is voorlopig het enige wat je in de hand hebt.
Lees het volledige antwoordDag iedereen,
Terminal Velocity is erg blij mede te kunnen delen dat ik ben aangenomen bij Oxford. Nu staan mij dus enkel de financien nog te regelen (:bwah:) dan kan ik beginnen. Ik hoop dus wel dat ik ergens een ton kan vinden, mocht iemand nog tips hebben op dat gebied ben ik een en al oor!
Maar mijn vraag is een andere. Ik kwam namelijk in het vliegtuig terug uit Engeland aan de praat met een piloot. Hij was sterk overtuigd dat ervaringsuren meer van belang zijn dan de goede naam van een school zoals Oxford Aviation. Hier op Airwork schijnen de meesten toch wel te zweren bij de grote naam scholen. Waarom zegt die piloot dan het tegenovergestelde? Waarom zou ik niet voor een andere weg kiezen via de VS om weer voor dezelfde prijs, met zes keer zoveel ervaring, een typerating en een beloofd sollicitatie interview thuis te komen?
Ik ben nu 31. Tegen de tijd dat ik klaar zou zijn (als ik dus ergens een ton kan vinden) zit ik tegen de 33 aan te hikken. Ik kan me voorstellen dat maatschappijen dan des te meer belang hechten aan ervaring. Dat het mogelijk is om op latere leeftijd nog werk te vinden dat weet ik. Maar dat het dan een stuk lastiger wordt dat weet ik ook. Ik begrijp dat Beer van dit forum daar alles van weet.
Zijn er nog andere die hun visie willen laten schijnen op de juiste weg voor mij te gaan?
:)TV
Hey TV,
Ik denk dat hier hetzelfde geld als voor in het bedrijfsleven, ik denk dat over het algemeen eerder mensen met ervaring worden aangenomen tov iemand met een hogere algemene opleiding.
Ik heb wel horen zeggen dat piloten die bij de KLU gevlogen hebben voorrang krijgen (mits voldaan aan een aantal criteria zoals vlieguren, etc.) tov iemand die een 'algemene' luchtvaartschool heeft gevolgd. Wat hiervan waar is durf ik niet te zeggen, ik heb het ook alleen maar gehoord en een keer gelezen op internet.
Succes met je droom en laat je niet uit het veld slaan, good luck! :)
Als je goed kijkt naar de profielen zul je ook zien dat juist de studenten van de scholen het hardste roepen dat de schoolkeuze zo belangerijk is. Om hun eigen keuze geloofwaardig te maken. Oxford heeft een goede naam, niks mis mee uiteraard. Het zal je aan het begin wat helpen, de rest van je leven zijn het je uren. Een school geeft je een papiertje en de rest doe je zelf. De KLM is de enige maatschappij die het echt boeit van welke school je komt.
