My dream is to fly, I have a question "HELP"
Mydreamistofly· 2 jun
Beste dames en heren,
Ben al enige tijd het forum gedeelte van deze site aan het volgen en heb besloten om ook een account aan te maken. Wil eerst iets over mezelf vertellen, ben begonnen met VMBO T daarna ben ik overgestapt naar het MBO sprint traject vervolgens aan de HBO bedrijfseconomie heb ik met gemak mijn propedeuse gehaald. Omdat ik met gemak mijn propedeuse had behaald besloot ik om toch een stapje hoger te gaan. Om toegang tot de universiteit te krijgen moest ik een toelatingsexamen wiskunde afleggen wat je kan vergelijken met wiskunde A op VWO eindexamen niveau. Dit heb ik vervolgens met goed gevolg afgelegd waardoor toegang tot de universiteit kreeg. En nu zit ik in het eerste jaar van Economie aan de Erasmus Universiteit maar tot op de dag van vandaag heb ik toch de droom om piloot te worden nog niet kunnen vergeten.
Daarom heb ik besloten om toch mijn kans te wagen voordat het straks echt te laat wordt i.v.m mijn leeftijd ben nu momenteel 23 jaar. Ik weet alleen nog niet hoe ik het best kan aanpakken vandaar ook dat ik hier mijn verhaal vertel met de hoop dat iemand op de een of andere manier mij de juiste richting kan aanwijzen. Ik heb zelf al wat onderzoek gedaan maar kom tot de conclusie dat bijna de meeste vliegscholen een minimaal een HAVO diploma vragen. Degene die dit leest vraag zich vast af waarom heb je niet direct na je VMBO T HAVO gedaan. Na het VMBOT was ik begonnen aan de HAVO bij een VAVO school maar heb het 3 maanden volgehouden omdat ik toen nog een gebrek had aan discipline en veel thuis doen. Als ik nu terugkijk heb ik er toch wel heel erg spijt van dat ik er toen niet voor ben gegaan maar het is nou eenmaal zo kan dat helaas niet meer terugdraaien.
Dus mijn vraag What Should I do, heb ik uberhaubt nog wel een kans??? want wil het echt heel graag heb van kinds af aan al wat met vliegtuigen heb er alles voor over. Maargoed ben benieuwd wat ik te lezen krijg.
Met vriendelijke groet,
Mydreamistofly
13 REACTIESBen al enige tijd het forum gedeelte van deze site aan het volgen en heb besloten om ook een account aan te maken. Wil eerst iets over mezelf vertellen, ben begonnen met VMBO T daarna ben ik overgestapt naar het MBO sprint traject vervolgens aan de HBO bedrijfseconomie heb ik met gemak mijn propedeuse gehaald. Omdat ik met gemak mijn propedeuse had behaald besloot ik om toch een stapje hoger te gaan. Om toegang tot de universiteit te krijgen moest ik een toelatingsexamen wiskunde afleggen wat je kan vergelijken met wiskunde A op VWO eindexamen niveau. Dit heb ik vervolgens met goed gevolg afgelegd waardoor toegang tot de universiteit kreeg. En nu zit ik in het eerste jaar van Economie aan de Erasmus Universiteit maar tot op de dag van vandaag heb ik toch de droom om piloot te worden nog niet kunnen vergeten.
Daarom heb ik besloten om toch mijn kans te wagen voordat het straks echt te laat wordt i.v.m mijn leeftijd ben nu momenteel 23 jaar. Ik weet alleen nog niet hoe ik het best kan aanpakken vandaar ook dat ik hier mijn verhaal vertel met de hoop dat iemand op de een of andere manier mij de juiste richting kan aanwijzen. Ik heb zelf al wat onderzoek gedaan maar kom tot de conclusie dat bijna de meeste vliegscholen een minimaal een HAVO diploma vragen. Degene die dit leest vraag zich vast af waarom heb je niet direct na je VMBO T HAVO gedaan. Na het VMBOT was ik begonnen aan de HAVO bij een VAVO school maar heb het 3 maanden volgehouden omdat ik toen nog een gebrek had aan discipline en veel thuis doen. Als ik nu terugkijk heb ik er toch wel heel erg spijt van dat ik er toen niet voor ben gegaan maar het is nou eenmaal zo kan dat helaas niet meer terugdraaien.
Dus mijn vraag What Should I do, heb ik uberhaubt nog wel een kans??? want wil het echt heel graag heb van kinds af aan al wat met vliegtuigen heb er alles voor over. Maargoed ben benieuwd wat ik te lezen krijg.
Met vriendelijke groet,
Mydreamistofly
csaba· 2 jun
Even verduidelijken voor de goede orde: wil je BEROEPSpiloot worden? Zoniet ben je helemaal niet te oud, integendeel erg jong met je 23, er liggen nog vele jaren voor je - dat mogen we toch hopen!
Van de ATPL-0opleiding heb ik geen flauw benul, maar het lijkt me toch wel duidelijk dat vandaag de kans op een job als piloot zeer beperkt is, en dat niemand kan garanderen dat het beter uitziet over een jaar of 3-4-5-6 als jij ermee rond zou kunnen zijn. Alnaargelang je financiele toestand kun je beter eerst een ander diploma gaan doen, waarop je kan terugvallen, en dan pas als toetje aan je droom beginnen werken.
Van de ATPL-0opleiding heb ik geen flauw benul, maar het lijkt me toch wel duidelijk dat vandaag de kans op een job als piloot zeer beperkt is, en dat niemand kan garanderen dat het beter uitziet over een jaar of 3-4-5-6 als jij ermee rond zou kunnen zijn. Alnaargelang je financiele toestand kun je beter eerst een ander diploma gaan doen, waarop je kan terugvallen, en dan pas als toetje aan je droom beginnen werken.
2 jun
Koning Lucht· 2 junMaak je universiteit af. Dan voor je lol gaan vliegen, intussen proberen een sponsorship te halen. Lukt dat niet -> gewoon voor je lol blijven vliegen.
2 jun
Assertief· 2 jun
Mydreamistofly schreef:Beste dames en heren,
Ben al enige tijd het forum gedeelte van deze site aan het volgen en heb besloten om ook een account aan te maken. Wil eerst iets over mezelf vertellen, ben begonnen met VMBO T daarna ben ik overgestapt naar het MBO sprint traject vervolgens aan de HBO bedrijfseconomie heb ik met gemak mijn propedeuse gehaald. Omdat ik met gemak mijn propedeuse had behaald besloot ik om toch een stapje hoger te gaan. Om toegang tot de universiteit te krijgen moest ik een toelatingsexamen wiskunde afleggen wat je kan vergelijken met wiskunde A op VWO eindexamen niveau. Dit heb ik vervolgens met goed gevolg afgelegd waardoor toegang tot de universiteit kreeg. En nu zit ik in het eerste jaar van Economie aan de Erasmus Universiteit maar tot op de dag van vandaag heb ik toch de droom om piloot te worden nog niet kunnen vergeten.
Daarom heb ik besloten om toch mijn kans te wagen voordat het straks echt te laat wordt i.v.m mijn leeftijd ben nu momenteel 23 jaar. Ik weet alleen nog niet hoe ik het best kan aanpakken vandaar ook dat ik hier mijn verhaal vertel met de hoop dat iemand op de een of andere manier mij de juiste richting kan aanwijzen. Ik heb zelf al wat onderzoek gedaan maar kom tot de conclusie dat bijna de meeste vliegscholen een minimaal een HAVO diploma vragen. Degene die dit leest vraag zich vast af waarom heb je niet direct na je VMBO T HAVO gedaan. Na het VMBOT was ik begonnen aan de HAVO bij een VAVO school maar heb het 3 maanden volgehouden omdat ik toen nog een gebrek had aan discipline en veel thuis doen. Als ik nu terugkijk heb ik er toch wel heel erg spijt van dat ik er toen niet voor ben gegaan maar het is nou eenmaal zo kan dat helaas niet meer terugdraaien.
Dus mijn vraag What Should I do, heb ik uberhaubt nog wel een kans??? want wil het echt heel graag heb van kinds af aan al wat met vliegtuigen heb er alles voor over. Maargoed ben benieuwd wat ik te lezen krijg.
Met vriendelijke groet,
Mydreamistofly
1.Als je een technische mbo-4 opleiding hebt gedaan kan je bij EPST aanmelden(zie link) http://www.epst.nl/
2.Bij "stella aviation academy"kan je met een mbo-4 diploma ook in aanmerking komen,waar de kans groot is dat je met 180k schuld klaar bent met je fATPl (wat ik je afraad).
3.AP&M (Airline pilot & Management) is een hbo opleiding met de eerste 2 jaar technische bedrijfskunde en de laatste 2 jaar KLM flight academy.De opleiding wordt aan de Hanzehogeschool gegeven.Geen wiskunde of natuurkunde in je pakket op het Mavo? of onvoldoende kennis over deze vakken dan moet je in de eerste 2 jaar deficientiecursussen volgen.
Veel succes
2 jun
Cpt Oveur· 2 jun
Met je instelling zit het wel goed denk ik, met je denkniveau ook, ATPL theorie moet geen probleem zijn. Vliegen zelf is wat anders, dat kan je of je kan het niet. Het gaat er vooral om dat je snel iets oppikt, ruimtelijk inzicht hebt en dat je meervoudig belastbaar bent.
Wat ik ooit heb gedaan was een snelcursus PPL in Florida. 3 Weken alleen maar vliegen en studeren. Ben het vliegveld amper af geweest. Dan krijg je een idee of je aanleg hebt en of het wat voor je is.
Vooraf goed informeren over sponsorships, dat is echt de beste manier. Met je P kan je ook bij LH in aanmerking komen (als je Duits goed is). Je kan wel eens een slechte dag hebben, als je een test niet haalt, betekent dat niets voor de andere tests. Maar als je ze allemaal niet haalt, dan zou ik alleen geld investeren wat je hebt, en geen grote leningen aangaan. Hetzelfde soort tests moet je namelijk bij iedere sollicitatie doen, en als ze je niet zo liggen dan zou ik niet al te veel risico aan gaan. Dan in ieder geval eerst een echt beroep leren, zodat je altijd een plan B op zak hebt.
Wat ik ooit heb gedaan was een snelcursus PPL in Florida. 3 Weken alleen maar vliegen en studeren. Ben het vliegveld amper af geweest. Dan krijg je een idee of je aanleg hebt en of het wat voor je is.
Vooraf goed informeren over sponsorships, dat is echt de beste manier. Met je P kan je ook bij LH in aanmerking komen (als je Duits goed is). Je kan wel eens een slechte dag hebben, als je een test niet haalt, betekent dat niets voor de andere tests. Maar als je ze allemaal niet haalt, dan zou ik alleen geld investeren wat je hebt, en geen grote leningen aangaan. Hetzelfde soort tests moet je namelijk bij iedere sollicitatie doen, en als ze je niet zo liggen dan zou ik niet al te veel risico aan gaan. Dan in ieder geval eerst een echt beroep leren, zodat je altijd een plan B op zak hebt.
2 jun
Q10· 2 jun
Wat ik je ten harte zou aanraden is:
1. Krik je duits op.
2. Ga keihard aan de slag met de CBT's die je krijgt
3. Haal de selectie rondes van Lufthansa.
Als je je van het vmbo hebt weten omhoog te werken naar de Uni, moet je ook genoeg doorzettingsvermogen bezitten om heel erg goed te leren voor de selectie ronde van Lufthansa.
Mocht je vragen hebben zou ik je verwijzen naar bv cpt. oveur die heeft dit traject zelf doorlopen of bumperking maar je kan mij ook pm'en(Op 6 Juli mijn 1ste ronde selectie voor de LFT)! Of mocht er zoveel animo zijn wil ik alle info ook wel hier neer zetten.(Krijg best veel pm's over DLR en LFT vandaar, not that I mind answering :))
Edit: haha je hebt al gelijk cpt te pakken met goede info. Cpt was dat telepathie of wat ?
1. Krik je duits op.
2. Ga keihard aan de slag met de CBT's die je krijgt
3. Haal de selectie rondes van Lufthansa.
Als je je van het vmbo hebt weten omhoog te werken naar de Uni, moet je ook genoeg doorzettingsvermogen bezitten om heel erg goed te leren voor de selectie ronde van Lufthansa.
Mocht je vragen hebben zou ik je verwijzen naar bv cpt. oveur die heeft dit traject zelf doorlopen of bumperking maar je kan mij ook pm'en(Op 6 Juli mijn 1ste ronde selectie voor de LFT)! Of mocht er zoveel animo zijn wil ik alle info ook wel hier neer zetten.(Krijg best veel pm's over DLR en LFT vandaar, not that I mind answering :))
Edit: haha je hebt al gelijk cpt te pakken met goede info. Cpt was dat telepathie of wat ?
2 jun
Radar· 2 jun
Koning Lucht schreef:Maak je universiteit af. Dan voor je lol gaan vliegen, intussen proberen een sponsorship te halen. Lukt dat niet -> gewoon voor je lol blijven vliegen.
Volledig akkoord.
2 jun
-arjen· 3 jun
Ga ook de KLu selectie doen, geeft een goed beeld waar je staat. Het is wel toegespitst op de eisen van de luchtmacht natuurlijk, maar toch!
3 jun
Poeli· 3 jun
Ik zou zeker de universiteit afwerken. Dat deed voor mij wonderen op vlak van maturiteit, een diploma is mooi meegenomen. 23 jaar is toch nog vrij jong? Ik dacht dat de meeste airlines en vliegscholen <30 als eis hadden.
3 jun
Variatie· 3 jun
Q10 schreef:Wat ik je ten harte zou aanraden is:
1. Krik je duits op.
2. Ga keihard aan de slag met de CBT's die je krijgt
3. Haal de selectie rondes van Lufthansa.
1. Precies. Studeer nog een jaartje, doe in de tussentijd een goede cursus duits, het liefst geen thuis-cursus maar 1 waar je direct les krijgt van een duitse(r). Kost wat, maar dan leer je ook wat.
2. Doe een voorbereidingscursus bij 1 van de bedrijfjes (SundP, ATTC) die dit in Duitsland aanbieden. Zo word je optimaal op je selectie voorbereid, en je oefent je duits nog wat beter op luchtvaart-technisch gebied. Plus de oefen-CD's die je krijgt zijn uitstekend om je sensomotorische vaardigheden te oefenen.
3. Haal de selectierondes van Lufthansa.
Groeten!
3 jun
Thermal· 3 junJe hebt tijd zat don't worry.
Uni afmaken (zeker in deze tijd kan een paar jaar wachten geen kwaad)
Daarnaast is universitair diploma een als goed vangnet ook geen overbodige luxe. Staat ook goed op je CV.
Hierna kan je je bij elke school aanmelden.
Uni afmaken (zeker in deze tijd kan een paar jaar wachten geen kwaad)
Daarnaast is universitair diploma een als goed vangnet ook geen overbodige luxe. Staat ook goed op je CV.
Hierna kan je je bij elke school aanmelden.
3 jun
Europe-American· 3 jun
Kansen heb je altijd.
Het is net wat je er zelf van maakt.
Ik denk dat het met je motivatie wel goed zit, maar zoals eerder gezegd; dat garandeert niet dat je geschikt bent voor het vak.
Veel succes.
Het is net wat je er zelf van maakt.
Ik denk dat het met je motivatie wel goed zit, maar zoals eerder gezegd; dat garandeert niet dat je geschikt bent voor het vak.
Veel succes.
3 jun
Mollemaster· 5 jun
Koning Lucht schreef:Maak je universiteit af. Dan voor je lol gaan vliegen, intussen proberen een sponsorship te halen. Lukt dat niet -> gewoon voor je lol blijven vliegen.
Helemaal mee eens, studie afronden! Dan pas gaan vliegen! Je bent nog jong zat...
5 jun
Poeli· 6 jun
Mag ik even inspringen? Hoeveel jaar mag je maximaal uittrekken als je een vooropleiding (universiteit) wilt doen?
Onder de 30 blijven als je afstudeert als piloot? Ik ben er nu 21, maar ga zeker nog 2 jaartjes studeren. Wat ik erna ga doen weet ik helemaal nog niet. (sorry voor deze tussenvraag)
Onder de 30 blijven als je afstudeert als piloot? Ik ben er nu 21, maar ga zeker nog 2 jaartjes studeren. Wat ik erna ga doen weet ik helemaal nog niet. (sorry voor deze tussenvraag)
6 jun