Volgens mij mag je alles ook digitaal bijhouden. Wellicht een optie?

Logboek niet volschrijven en aan een nieuwe beginnen.

Dan zet je aan het begin al je totals en dat dat logbook 2 is die begint vanaf periode XX.
en/of digitaal idd. Ik gebruik mccpilotlog, voor mac schijnt Logten pro de standaard te zijn.

Heb je dan alles eerst van je logbook ´digitaal´ overgenomen? of zet je dan in mccpilotlog de totalen van je analoge logbook? Het overzetten van alle stempels is natuurlijk een probleem lijkt mij..

Wil zelf ook overstappen op digitaal loggen, nu ik straks meer uren ga maken, maar ben nog een beetje zoekende. mccpilotlog zit er inderdaad goed uit (heb geen mac)

Zet gewoon de totalen over naar je nieuwe digitale logbook.

Xolon,

Als je binnenkort (of nu al, in dat geval gefeliciteerd) je eerste baan in de luchtvaart hebt, zul je merken dat er niemand echt geinteresseerd is in je stempeltjes.
Behalve jijzelf natuurlijk, omdat er vaak wel grote verhalen aan vast zitten!

Je werkgever wil alleen dat je heel hard werkt, en de overheid wil alleen handtekeningen op de juiste plaats zien (Die in het brevet of op het medical worden graag vergeten.... Maar uiteraard niet door mij, want ik ben piloot)

Op het moment dat je je brevet in je handen hebt, kijken ze niet echt meer naar om.

Bij Ramp-checks hoef je ook alleen je brevet te laten zien plus de vluchten van de laatste 90 dagen. Rest van je logboek interesseert ook hier niemand meer.

Greetz!

Niet helemaal waar! Ik log op dit moment in ieder geval dubbel, elektronisch & papier. Ik weet niet of er meer airlines zijn die het willen, maar b.v. Emirates zegt expliciet dat ze papieren logboeken willen, niet elektronisch.

Xolon schreef:Heb je dan alles eerst van je logbook ´digitaal´ overgenomen? of zet je dan in mccpilotlog de totalen van je analoge logbook? Het overzetten van alle stempels is natuurlijk een probleem lijkt mij..

Wil zelf ook overstappen op digitaal loggen, nu ik straks meer uren ga maken, maar ben nog een beetje zoekende. mccpilotlog zit er inderdaad goed uit (heb geen mac)

Ik gebruik zowel papieren als digitaal (ben maar een eenvoudige PPL'er, zoveel uren maak ik niet :) ).

mccpilotlog biedt de mogelijkheid om endorsementpages te printen, waarop je hele pagina's in 1 keer kan laten aftekenen. Ik zie dat je ook nog niet super veel uren hebt, 200 sectors in totaal ofzo? Even een middagje voor gaan zitten en je hebt alles ingevoerd.

Interessant feedback, dank allen!

Ik begin komende week dus met mijn training bij RYR en zal in de 2e helft van dit jaar dus iets meer vlieguurtjes maken dan wat ik nu doe. Momenteel heb ik mccpilot geïnstalleerd en mijn trainingsuren over gezet.

Alles digitaal loggen zal natuurlijk helemaal top zijn. Bij een rampcheck vinden ze een digitale versie op je telefoon dus niet storend? Kan me voorstellen dat je daar niet de verkeerde tegen moet komen. Het dubbel loggen (digitaal en analoog) is hiervoor dan misschien wel weer de oplossing.

Het duurt nog wel een aantal maand voordat ik zover ben, maar de vraag kwam naar aanleiding van de starterspost :)

Jeroen994 schreef:Niet helemaal waar! Ik log op dit moment in ieder geval dubbel, elektronisch & papier. Ik weet niet of er meer airlines zijn die het willen, maar b.v. Emirates zegt expliciet dat ze papieren logboeken willen, niet elektronisch.

Ja, maar het is genoeg als je je elektronische logboek voor de het gesprek uitdraait en die meeneemt. Ze hoeven definitief niet al je ouwe uit elkaar vallende logboeken-met-olievlekken erop, te zien. (been there, done that, alleen niet bij emirates)
En waar sommige airlines dus een uitdraai van je logboek willen zien, is het voor de overheid genoeg als je inderdaad dmv een acceptabel programma je uren van de laatste 90 dagen kunt laten zien. Dat hoeft niet per sé papier te zijn, al heb ik zo'n mini-logboekje als backup bij mij.

Waar het om ging, is of ze de stempels interessant vinden.
Doen ze dus niet.

:biertje:
Greetz!