Bel naar een Medisch instituut op?:rolleyes:

Poes schreef:Bel naar een Medisch instituut op?:rolleyes:

Heb jij het licht gezien? ;)

Ik denk niet dat er op dit moment mensen aanwezig zijn, en daarbij komt dat dit een interessante discussie kan worden. Want het ligt niet alleen aan de medische keuring, maar ook zeker aan de vliegscholen. Het is dus een combinatie. En het lijkt me nu niet zon goed idee om naar de kls/epst/nls te bellen om dit voor te leggen.

Wat denk je zelf? Dat als je een keer afgekeurd bent door een blessure, dat je dan nooit meer goedgekeurd kan worden?

Olivier schreef:Wat denk je zelf? Dat als je een keer afgekeurd bent door een blessure, dat je dan nooit meer goedgekeurd kan worden?

Aub, lees mijn OP nog eens? Ik stel daar duidelijk dat het niet alleen van de medical afhangt, maar natuurlijk ook hoe de vliegscholen ermee omgaan. Ik zal de vraag duidelijker stellen:
Hoe gaan vliegscholen om met kandidaat studenten die de gehele opleiding gehaald hebben, maar door de medical niet het gehele selectieproces kunnen afronden? Tellen ze dit als een afzonderlijk gedeelte van de selectie, en moet je gewoon binnen 2 jaar je medical halen om te kunnen beginnen?

usernamepilot, kijk je post maar een keer goed na.. ik kan er geen touw aan vast knopen. tevens verschilt het niet sterk per vliegschool aangezien de vliegscholen niet zelf testen maar een bepaald instituut;) deze beslist de herkeuring en ja, je moet een geldige medical hebben wil je beginnen.

Poes schreef:usernamepilot, kijk je post maar een keer goed na.. ik kan er geen touw aan vast knopen. tevens verschilt het niet sterk per vliegschool aangezien de vliegscholen niet zelf testen maar een bepaald instituut;) deze beslist de herkeuring en ja, je moet een geldige medical hebben wil je beginnen.

Ik probeer het nog één keer, en als we elkaar nu niet begrijpen sluiten we dit topic en gaan we verder met de orde van de dag.
Ik ben benieuwd wat vliegscholen doen met studenten die de gehele selectieprocedure hebben doorlopen(op medical na).
En die bij de medical (Tijdelijk!!) worden afgekeurd.
Dan zijn er een paar optie's:
1. Je hebt de selectie niet gehaald, omdat je de medical niet gehaald hebt.
2. Je hebt 1á2 jaar de tijd om toch nog je medical te behalen, want de resultaten van de overige selectie onderdelen zijn 1 a 2 jaar geldig.

Is het zo duidelijk?:confused: Ik hoop het wel in iedergeval :rt:

Als je afgekeurd wordt bij de medical vraag je een second opinion aan of je laat je behandelen indien mogelijk. Als je niet meer goed gekeurd kunt worden door bijvoorbeeld een afwijking aan het hart of als je bij de herkeuring weer bent afgekeurd dan is het einde verhaal dacht ik.

kan iemand dit bevestigen?;)

username:Pilot schreef: Ik zal de vraag duidelijker stellen:
Hoe gaan vliegscholen om met kandidaat studenten die de gehele opleiding gehaald hebben, maar door de medical niet het gehele selectieproces kunnen afronden? Tellen ze dit als een afzonderlijk gedeelte van de selectie, en moet je gewoon binnen 2 jaar je medical halen om te kunnen beginnen?

Waar slaat dit in hemelsnaam op? Studenten die de hele opleiding gehaald hebben, maar door de medical niet het gehele selectieproces kunnen afronden..

Zeg, username:Pilot.. Als jij graag serieuze antwoorden op je vragen wilt hebben, zou ik ten eerste eens even goed nagaan of de vraag wel zo serieus is, en of je hem niet zelf door heel even logisch na te denken kunt beantwoorden.. Daarnaast zou het ook geen overbodige luxe zijn om zelf even, nadat je hem geschreven hebt, je post door te lezen, om te kijken of er geen fouten in staan, die eventueel voor verwarring zouden kunnen zorgen.

Laten we inderdaad maar overgaan tot de orde van de dag...

Jaa ik dacht ook even dat we met iemand te maken hadden die net met schrijven begon:grijns:
Ik kan je verzekeren dat je je antwoord wel vindt, gebruik de zoekfunctie!;)

Over op de orde van de dag...

Of gebruik in plaats van de zoekfunctie even je gezond verstand.. Wat denk je nou? Dat een vliegschool een potentiële goudmijn naar huis stuurt, omdat hij tijdelijk afgekeurd wordt? Zolang jij (al dan niet in een keer) je medical haalt, zul je de vliegschool nergens over horen klagen, dunkt mij...

Gelukkig zijn jullie lief voor elkaar.

UserP:
Een vliegschool verlangt een geldig medisch certificaat, of je dat in één keer of na meerdere keren haalt zal hun een worst wezen.

En leer alsjeblieft duidelijk te formuleren en lees een keer terug;) (lief he?:))

Talsma schreef:Gelukkig zijn jullie lief voor elkaar.

Just trying to help.. :kiss:

Poes schreef:UserP:
Een vliegschool verlangt een geldig medisch certificaat, of je dat in één keer of na meerdere keren haalt zal hun een worst wezen.

En leer alsjeblieft duidelijk te formuleren en lees een keer terug;) (lief he?:))

hen

Dat dacht ik al, de twijfel sloeg al toe. Gelukkig heeft het niks met formuleren te maken:grijns:

Poes, ben jij de nieuwe Safa ofzo ?

Nou liever niet

MEOWWWWW!!

Poes schreef:Nou liever niet

Gedraag je je er dan niet naar...

En oostblokker, het is miauw! (en PB is al verzonden ;))

Username:Pilot is denk ik de nieuwe Haydar...

Olivier en Poes, ik snap niet wat jullie probleem is. Jullie hadden in eerste instantie toch al normaal kunnen antwoorden? In plaats van hem aan te spreken op zijn manier van schrijven kunnen jullie eens werken aan jullie tekstbegrip, zijn vraag was vanaf post één al duidelijk. Ik snap niet waar al die frustratie vandaan kwam. Naar mijn mening was het een erg goede vraag, ik was ook wel benieuwd hoe het precies in zijn werk ging.

En oostblokker, het is miauw!
In het Engels is het wel meow.. :grijns:

PRRRRRRRRR (gespin) is wel overal hetzelfde nietwaar?:)

Voor een ieder die ik geschokt heb met mijn felle reacties op username:pilot, excuses.. niet de bedoeling.

Ik vond (en vind nog steeds) dat de vragen van up nergens op slaan, omdat ik er ten eerste geen touw aan kan vastknopen en ten tweede denk ik, voor zover ik de vraag begrijp, dat het een totaal irrelevante vraag is, waarop eigenlijk iedereen zelf ook wel het antwoord had kunnen verzinnen. Als iemand mij kan verduidelijken waarom de vraag nou juist wel zo interessant is, graag...

Quinoky schreef:

In het Engels is het wel meow.. :grijns:

Ja duh, in Frankrijk kunnen ze geen Engels; ben totaal ingeburgerd :p:

EDIT: Trouwens, katten of poesen kunnen toch niet in het Engels miauwen, of meowen ? :grijns:

Maar in frankrijk hebben ze wel voetbalkelders:D

Dat is meer wat creatief en technisch werk van de Francaises hier; ben niet zo technisch aangelegd, althans niet in de zin van huizen verbouwen

on topic nu en deze keer hou ik mijn kop dicht :D

hahaha ja, het gaat nu wel erg gek worden;)
Poes houdt ook z'n snuitje dicht.. druk spaans aan het leren:rolleyes:

Maar wel zwaar respect voor een voetbalkelder:grijns:

Julien schreef:Ja duh, in Frankrijk kunnen ze geen Engels; ben totaal ingeburgerd :p:

EDIT: Trouwens, katten of poesen kunnen toch niet in het Engels miauwen, of meowen ? :grijns:

Poesen!? De Franse inburgering zit er wel goed in of niet? Dat moet poezen zijn :D! Maar inderdaad, katten of poezen kunnen niet in het Engels miauwen, maar de Engelse bevolking interpreteert hun gewauwel als MEOW (wat een filosofie..). Geweldig hoe discussies kunnen uitlopen op een forum bedoeld voor piloten :grijns:.

Op z'n Frans miauwen is miauler. En op z'n Spaans is het maullar. Op z'n Duits is het maunzen of miauen. Lijkt allemaal wel wat op elkaar. Alleen in 't Svensk heet het jama en dat lijkt weer veel op gejammer, net als wat veel katjes rond deze tijd ook in Nederland doen :) Mooi spul hoor, dat Interglot :p:

Maar nu on-topic, username:Pilot, als je vooraf weet dat het medical maar tijdelijk ingetrokken is en dat dat binnenkort weer in orde is, kun je dan niet alvast gewoon met de opleiding beginnen?

in het spaans is het aullar, ook wel te vertalen met huilen, gillen.
Denk aan kattengejank.. doet onze kat ook midden in de nacht als hij naar buiten wil :grijns: