Gaat goed, heb gewone zachte Pearl lenzen.

Wel wat droog na een lange trip in de 737 maar oogarts bij KLM health wist te vertellen dat vooral 737 en 777 vliegers daar last van hebben.

Heb voor de zekerheid wat druppels mee om er nog wat fatsoenlijks van te bouwen terug op AMS.

thnx 27k.

Ik draag ook lenzen, en ik overweeg ook om het zo te laten , ook met letterlijk het oog op het dragen en kopen van een zonnebril. Scheelt een hoop die je in beginnog zeker niet kan missen.

Mij is trouwens uitgelegd dat de embraer ook veel luchtventilaties heeft enblowers. zal ook wel droog kunnen worden.

Zelf heb ik GANZ anderzzz lenzen.. zeer tevreden. niet duur en kan ze heeel lang inhouden zonder droge ogen. maja ik zit ook nog niet in de cockpit.

In Australië ben je boven de +/- 5 zelfs verplicht lenzen te dragen i.v.m. peripheral distortion, voor alle klassen.

Radix schreef:In Australië ben je boven de +/- 5 zelfs verplicht lenzen te dragen i.v.m. peripheral distortion, voor alle klassen.

Is dat zo? Nooit van gehoord, terwijl ik meerdere mede-studenten en een examiner had die meer dan -5 hadden

Kan je met +/-5 dan tegenwoordig door de keuring komen?
Met mijn -4.25 ging dat vroeger niet...

Ok. Is het toegestaan om bij élke luchtvaartmaatschappij en vliegschool lenzen te dragen?

@NazgulAir: uit eigen ervaring kan ik je aanraden het onderzoek gewoon te ondergaan. Pas dan ben je helemaal zeker dat je al dan niet binnen de geschreven regels én binnen de ongeschreven criteria en uitzonderingen valt.

Luchtpost,

Vroeger = 30+ jaar geleden. Die tijd is voorbij.

Nu zou ik te oud zijn om te solliciteren maar ik heb mijn eigen Nazgul Airlines, ben mijn eigen Chief Pilot, Operations Manager en Chief Maintenance Officer, en dat is leuker ook (behalve het financiele aspect dan).

Morgen LFAT.

Ik heb nachtlenzen... Je slaapt dus met je lenzen in. Dan wordt je hoornvlies dusdanig gevormd dat je overdag prima kunt zien! Nergens last van!!!!! Als je er geschikt voor bent echt een aanrader.

lollercopter schreef:Is dat zo?

Ja, dat is zo.

Ik heb zelf lenzen die meer zuurstof doorlaten dan "normale" lenzen.
Tijdens lange vluchten heb ik 0,0 last.

ik heb ze van cibavision: http://www.airoptix.nl

Zijn er ook mensen met harde zuurstoflenzen die ze prima kunnen gebruiken? (ik heb tussen -1 en -2 ongeveer)

Harde zijn VRESELIJK.. DAT WIL JE ECHT NIET!!!, Ik heb dat gehad. Hele dag knipperen met je ogen.

Heb nu zacht maandlenzen van Hans hetzelfde.. enm oet zeggen. Ook als ik ze lang in heb voel je er niets van. Ik heb het ook toevallig gehad tijdens vliegen in Cessna. Ook heen last. Maja daarin heb je ook niet zo veel ventilatoren als in een jet.. maar toch.

Harde lenzen zijn prima, heb ze nu al 13 jaar en niks te klagen. Echter het is per persoon verschillend hoe je op harde lenzen reageert. Sommige mensen kunnen er echt niet tegen...
Als je ogen een beetje droog worden, wat tijdens het vliegen zeker het geval is met de lage luchtvochtigheid, gewoon lekker druppelen met oogdruppels!

Ik heb lenzen, maar tijdens vliegen doe ik altijd een bril op. Op de 777 is het gewoon geen doen, op andere types heb ik er geen last van...

Uiteraard verschilt het wel per persoon. Dat snap ik. Ik vond het echt en hel

Ik had ze toen gekocht, maar werd gewoon gek, en al snel aan de kant geschoven.

Ik had ze toen gekocht, maar werd gewoon gek, en al snel aan de kant geschoven.

Je werd al snel aan de kant geschoven? :grijns:

Hahah.. lig dubbel. kom jij ook nog eens met nuttige adds??

Lol

Reageren om maar te reageren.

Line jij nu maar up en wacht nog maar lekker LOL

Royaldman schreef:Hahah.. lig dubbel. kom jij ook nog eens met nuttige adds??

Lol

Reageren om maar te reageren.

Line jij nu maar up en wacht nog maar lekker LOL

Nou nou moet je horen wie het zegt... alsof jouw bijdragen van zulk hoog literair niveau zijn. :1855:
Beetje vriendelijkheid en je plaats kennen zou je sieren Royaldman.

Hoezo me plaats kennen? Iedereen hoort gelijk te zijn, of je nu een brevet heb of niet.

Want die komt er zowiezo. Hoe maakt niet uit.Maar dat gebeurt, maar dat betekend niet dat iemand met een Brevet meer waard is dan iemand zonder een brevet.

Dus ga nu niet zo uit de wolken doen.

Ik heb regelmatig wel iets waarmee je wel wat kunt. Dus is niet altijd bullshit.. Dus ga nou niet dom doen.

Ik ben altijd vriendelijk. Ik heb respect voor iedereen totdat iemand dat niet voor mij zal hebben.

Zeg meneer jij begint hier met het afzeiken van Quinocky; reageren om te reageren en dat hij nog maar even moet wachten, nadat hij een grapje maakte over iets in jouw post.
Ik spreek jou hier op aan juist omdat ik vind dat dat ongepast gedrag is, dat wil niet zeggen dat ik uit de hoogte doe.

Wat betreft het idee dat iedereen gelijk is hier op airwork; misschien even goed om deze post van Diana nog even te bekijken.

ja die piramide..dat is virtueel. in het normale leven zou je elkaar gelijk moeten behandelen.
Of je nu piloot ben of niet of in wording.,stratenmaker. we gaan allemaal naar de plee en hetzelfde komt eruit. En ik zeik qui niet af,maar hij zat te zeuren over mijn post. Dus ik geef mijn mening. Meer niet. Ik kijk heus niet tegn jou op omdat jij volgens die piramide hoger staat dan ik.

Ik werk keihard om piloot te worden. Met een enorme omweg in mijn leven om het te worden, maar als ik het ben betekent voor mij nooit dat een wannabee lager is dan ikzelf.

We zijn er om elkaar te helpen. daar is dit forum voor volgens mij. En alles wat een wannabee plaatst is niet altijd bullshit.. dus ga jij nou maar niet als waarschijnlijk begin 20er zeuren en je meer voelen dan de rest die dat niet is.

en nu weer verder ON TOPIC.. zonder elkaar AF TE ZEIKEN of je meer te voelen

Royaldman, je reactie op zowel Quinoki als PH-JPC is wel erg fel. Is niet nodig. Het mag allemaal wel wat vriendelijker zijn, zeker bij wannabe's onder elkaar. Quinoki maakte een onschuldig grapje.

Verder gaat het hier over lenzen in de cockpit, laat dan ook s.v.p. mensen reageren die ervaring hebben in de cockpit, daar heeft de topicstarter het meest aan. Je geeft zelf aan dat men hier is om elkaar te helpen, dat betekent ook dat je pas reageert als je uit (vlieg-)ervaring kunt putten. Er is hier geen postverplichting, enige terughoudendheid in het posten mag best.

Royaldman,

Even voor de goede orde, ik had niet de intentie jou af te zeiken. Je moet je goed realiseren dat dit geen persoonlijke aanval op jou is, de zin uit je post viel mij simpelweg op door de formulering ervan. Jouw reactie daarentegen is volledig gericht op mij als persoon, logisch dat PH-JPC er wat van zegt. Jammer dat je zoiets op deze manier opvat en dat je er zo op reageert.

Ten slotte, mijn excuses dat naar aanleiding van mijn post deze hele discussie is ontstaan.

ok, bedankt voor de informatie

CMV 1972 schreef:Ik heb nachtlenzen... Je slaapt dus met je lenzen in. Dan wordt je hoornvlies dusdanig gevormd dat je overdag prima kunt zien! Nergens last van!!!!! Als je er geschikt voor bent echt een aanrader.

Als het orthokeratologische lenzen zijn(dat zijn nachtlenzen volgens mij), dan is dat niet toegestaan in de luchtvaart. Maar bel voor de zekerheid ff een AMC

Bassie hier gebruikt een brilletje, maar wel irritant met frame en die grote David Clark headsets op de LX-LGD bij ons. Die kleine Sennheisers op de andere kisten gaan veel beter. Je voelt namelijk dat frame eenbeetje vervormen onder die DC's.

Lenzen moet ik niet aan denken. Gewoon raar idee vind ik.

CMV 1972 schreef:Ik heb nachtlenzen... Je slaapt dus met je lenzen in. Dan wordt je hoornvlies dusdanig gevormd dat je overdag prima kunt zien! Nergens last van!!!!! Als je er geschikt voor bent echt een aanrader.

Maar hoe lang moet je dan slapen wil je de hele dag fatsoenlijk kunnen zien?

Mijn wekkertje gaat vaak om 0230 en dan heb ik geen nacht van 8 uur gemaakt..

Hoe langer je slaapt hoe beter.
Hoe lang je ze in moet hebben om goed te kunnen zien is naar mijn weten afhankelijk van de sterkte van je oogafwijking.

@ Alien;
Nachtlenzen zijn inderdaad keratologische lenzen en niet toegestaan voor een verkeersvlieger.
Ik droeg nachtlenzen en ben twee weken terug daarop voorlopig afgekeurd bij mijn initiële medische keuring..

Dat is best zuur om er op die manier niet door te komen.

Over hoeveel tjid mag je dan weer opnieuw de keuring doen?

En bij welke school doe je nu selectie PH RVT?

Groeten

PH-RVT schreef:@ Alien;
Nachtlenzen zijn inderdaad keratologische lenzen en niet toegestaan voor een verkeersvlieger.
Ik droeg nachtlenzen en ben twee weken terug daarop voorlopig afgekeurd bij mijn initiële medische keuring..

Wut? Voorlopig? Explain please.