ben niet zo'n boekenwurm op het gebied van die regelgeving doorpluizen maar bij mij is het in de praktijk als volgt gegaan :

Zoals je zelf al zei, profcheck doen ; Aanvragen ; krijg je een bundeltje thuis, moet je doorlezen, tekenen dat je die info gelezen hebt, terugsturen. En een paar dagen later is je brevet er(cpl) ! Die 500 uur MPA had ik niet nodig voor m'n CPL. Die is volgens mij pas van toepassing als je je ATPL gaat aanvragen. Dit is dan 1 van de eisen.

suc6

Als je nog geen 500 uur MPA PIC heb gevlogen dan krijg je SIC ONLY op je ATPL

Zo ongeveer had ik het ook begrepen. Je krijgt nu dus niet je ATPL-theory credit en je hebt tot 2007 om die 500 uur MPA te maken anders is theory credit weg. Kun je weer lekker in de boeken. Het lullige voor die kennis van mij is dat hij bij een maatschappij mag beginnen, maar die hebben gezegd dat hij een jarfcl-brevet moet hebben. Maar nu heeft hij nog een Duits nationaal brevet en aangezien flexibiliteit niet een van sterkste kanten is van onze oosterburen, heeft hij nogal wat problemen om dat ding geconverteerd te krijgen.
Bedankt voor jullie hulp in ieder geval.

Jurgen

Kan je het nog eens op je gemak nalezen: (pagina 15)

http://www.jaa.nl/section1/jars/451854.pd

BTW hij moet eerst de 500 hrs MPA vliegen en dan pas een JAR-FCL conversie doen anders krijgt hij een CPL/IR zonder ATPL credit.

Dus eerst 500 uur MPA Vliegen

P

Ik heb een nat. CPL/IR/SE en ik wil binnenkort beginnen met een ME rating .... aangezien dat er niet meer op oude stijl (pre jar/fcl) de ME rating op mijn oude brevet kan worden geschreven moet eerst mijn brevet worden omgezet alvorens ik de ME rating eraan kan hangen.... wat gebeurt er dan met mijn ATPL credit???

In eerste instantie krijg je dan volgens mij je ATPL-credit niet, maar die krijg je terug als je 500 uur MPA gemaakt hebt. Moet wel voor 2007 anders is ATPL-theorie weg.

Jurgen

Het maakt niet uit of je nu eerst je nationale brevet converteert of dat je wacht tot je je 500 uur MPA hebt, als je er maar voor zorgt deze 500 uur MPA hebt voor 1 oktober 2007!

Gridmora,
Je ME nieuwestijl wordt gewoon bijgeschreven op je oude brevet.
(je hebt dan allen de opleiding gevolgd conform de nieuwe stijl)
Als je dit wilt kun je vooraf of achteraf je brevet converteren, dit maakt niet uit.
Had zelf ook een nationaal brevet en na 1 okt vorig jaar examen ME gedaan deze werd netjes bijgeschreven op mijn oude Nationaal brevet! Mijns inziens geen gevolgen voor ATPL credit!
Je moet even "informatieblad Vleugelvliegtuigen" downloaden uitgegeven 29 juni 2002 bij IVW divisie luchtvaart.

Hier mijn verhaal over het omzetten van nationaal brevetten:

Heb oorspronkelijk een nationaal brevet B1 theorie en B3 SE/ME IR omgezet naar een JAA CPL SE/ME IR met B1 theorie krediet. Heel makkelijk gewoon bij IVW een formulier invullen voor een JAA brevet of samen met een prof check laten doen. Dacht toen ook dat het niet mogelijk was om met een B1 theorie een JAA ATPL krediet te krijgen. Zat dus ook aan het veropen van B1 krediet in Oktober 2007 vast en moest voor die datum het benodigde 500uur MPA krijgen die nodig zijn om volwaardige JAA ATPL krediet te krijgen.

Alles staat hier zeer goed beschreven:
http://www.divisieluchtvaart.nl/nla/formulieren/Infoblad%20vleugelvliegtuigen.doc

http://www.jaa.nl/section1/jars/451854.pdf blz.15

Nu komt het leuke.
Heb na aanleiding van een post hier in sept. (kan post helaas nu niet meer vinden) een schriftelijk verzoek ingediend bij de IVW voor JAA ATPL theorie krediet op basis van mij B1 theorie. Deze werd gehonoreerd en heb ik nu gewoon JAA ATPL theorie krediet. Daarmee is nu voor mij het normaal verloop periode die voor JAA ATPL krediet wordt gehanteerd van toepassing.
JAR FCL Deel 1 Vliegtuigen, Subdeel J, JAR FCL 1.495 (b)

- 7 jaar vanaf de laatste geldigheids datum van de IR(A)

Dus nu zolang ik mijn JAA IR brevet geldig hou is er geen probleem met het verlopen van mijn JAA ATPL theorie krediet. Een hele mooie uitkomst zit niet meer aan 500uur MPA voor 2007 vast, heb het schriftelijk ondertekend staan. Ben degene die mij over deze mogelijkheid heeft geïnformeerd nog zeer dankbaar!!

Dus voor degenen die nog B1 theorie bij een JAA CPL SE/ME IR hebben gewoon een schriftelijk verzoek indienen bij de IVW divisie luchtvaart voor JAA ATPL theorie krediet op basis van je B1 theorie.
Duurt natuurlijk effen met de IVW maar dan ben je van die 2007 af.

Ik kan de bijdrage van Full Throttle bevestigen. Ik heb dezelfde bevestiging van het IVW gekregen naar aanleiding van mijn verzoek.

The Pilot schrijft dat de 500 uren MPA als PIC moeten zijn, maar ik kan daarover niets vinden in de JAR-FCL.
Ik denk dat je SIC-only privileges krijgt omdat de ATPL Skill test geen PIC test was, maar misschien weet iemand daar iets meer over.

The Pilot schrijft dat de 500 uren MPA als PIC moeten zijn, maar ik kan daarover niets vinden in de JAR-FCL.

Sorry, Dit is 1500 uur en geld bij de conversy van een oud Full ATPL naar een JAA-ATPL. Als je dan geen 1500MPA PIC hebt krijg je een FULL ATPL SIC only. Deze limitatie wordt er afgehaald als je een Apporved commandcourse of een profcheck als commander doet. Diet had ik destijds als SIC met een FULL-ATPL

Dit heeft dus niets met CPL/IR + ATPL credit conversie te maken.

P.

National | Total flying hours | Any further JAA requirements | Replacement | Removal of conditions | |
| licence held | experience | | JAR-FCL licence and | | |
| | | | conditions | | |
| | | | (where applicable) | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| | multi-pilot | | | | |
| | aeroplanes | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| | pilot aeroplanes | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| | pilot aeroplanes | satisfaction of the Authority | rating restricted to | act as PIC as required | |
| | | a knowledge of flight planning | co-pilot | by JAR-FCL Appendix 2 | |
| | | and performance as required by | | to JAR-FCL 1.240. | |
| | | AMC FCL 1.470(a) | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| and passed | pilot | satisfaction of the Authority | FCL ATPL theory | | |
| an ICAO | aeroplanes | a knowledge of flight planning | credit | | |
| ATPL theory | | and performance as required by | | | |
| test in the | | AMC FCL 1.470 | | | |
| JAA Member | | | | | |
| State of | | (ii) meet remaining | | | |
| licence | | requirements of JAR-FCL 1.250 | | | |
| issue | | (a)(1) & (2) | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| | pilot aeroplanes | for JAR-FCL ATPL(A) knowledge | FCL ATPL theory | | |
| | | in the JAA Member State of | credit | | |
| | | licence issue *(see text | | | |
| | | below table) | | | |
| | | | | | |
| | | (ii) meet remaining | | | |
| | | requirements of JAR-FCL | | | |
| | | 1.250(a)(1) & (2) | | | |
| | | | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| | single-pilot | | type/class ratings | | |
| | aeroplanes | | restricted to single-| | |
| | | | pilot aeroplanes | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| | single-pilot | of the Authority a knowledge of| | rating as required by | |
| | aeroplanes | flight planning and flight | | JAR-FCL 1.240 | |
| | | performance as required by AMC | | | |
| | | FCL 1.470(b) and (c). | | | |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| JAR-FCL licence. If they require another type rating for a different multi-pilot
aeroplane, they must comply with column (3), row (e) (i) of the above table.

Oops, Ging iets fout met de tabel maar de tabel staat op:
http://www.jaa.nl/jar/jar/jar/jar.fcl.app.1.1.005.htm

P.

Ik weet niet of er bij mij ook sprake was van mazzel maar ik kreeg die atpl credit ook ! Zonder probleem overigens.

Recentelijk de hele hap omgezet naar een jar ATPL zonder restricties, moest wat extra onderdelen doen op m'n profcheck maar geen theorie !

Wel verwarrend dat dit niet geheel gelijk is aan de documenten zoals hierboven gepubliceerd. Zoals het momenteel dus in de praktijk verloopt is 2007 geen issue meer ! Conclusie : regel die atpl credit dus asap, zeker nu het een teringzooitje is bij de ivw !

Pilot, kun je nog eens kijken naar de link die je opgaf, ik krijg 'm niet aan de praat.
Op www.jaa.nl kan ik ook nergens doorklikken naar een subdirectory die begint met "jar".

Ja vreemd, de link deed het gister avond nog (ik had hem gevonden met google)

De zelfde info staat op pag 15 van
http://www.jaa.nl/section1/jars/451854.pdf

iets meer zoeken zelfde resultaat.

succes

P.

Volgens mij was dat ook sic only

ATPL Krediet

ATPL Krediet

Ik heb mijn nationaal brevet omgezet naar JAR-FCL CPL(A) middels examen. Nu zie ik op mijn brevet niets staan over ATPL krediet of iets dergelijks. Wordt dit wel op het brevet aangegeven en zoja hoe.

Volgende vraag of diegenen die een volle CPL(A) inclusief ATPL crediet (dus zonder 2007 limiet) mij vertellen (o.a. Full Throttle)onder welke argumenten dit brevet is aangevraagd bij het IVW zodat ik een zelfde brief kan sturen. Alvast bedankt voor de moeite. Eventueel kan je me mailen.

Begrijp ik goed dat het frozen ATPL dus in dit geval ongelimiteerd is?

Ik heb vanochtend de Divisie Luchtvaart (mevr. Spekreijse) aan de telefoon gehad en die vertelde mij dat wanneer je oude stijl B1 theorie had gedaan, je een ATPL(theorie)-krediet kan aanvragen, zodat je theorie ook geldig blijft na 1 oktober 2007 mbt de 500 uur MPA.
De aanvraag kan simpelweg gedaan worden door een email met een verzoek te sturen naar [email protected]

MD11

Heb onlangs een mailtje gehad van IVW waarin staat dat mijn oude stijl B1 theorie geen verloopdatum heeft zolang ik een geldig CPL met IR heb. Dus in tegenstelling tot het gestelde in de JAR-FCL blijft mijn theorie gewoon geldig. Ongeacht ik nu 500 uur MPA heb of niet. (Heb een JAA brevet)

Ook hier B3 cpl/ir/se zonder problemen omgezet naar JAA/CPL/SE/IR.
JAA ATP credit gekregen door eenvoudig aan te vragen (dwz even een mailtje naar [email protected]) wel met de aantekening dat deze zal verlopen 7 jaar na het verlopen van IR.

cheers