Ik zou de vraag "hoe wordt een aspirant piloot gezien door de KLS" ook willen stellen, maar dan niet in de context van pasfoto's, gedragsregels of kleding. Maar gewoon zoals het er staat.

Hoe wordt een aspirant piloot gezien door de KLS? Als de zoveelste geldschieter, of gewoon een consument van hun service, die ze tevreden moeten houden? Als een nummer? Als mens..? Begrijp me niet verkeerd, maar de sfeer die ik heb geproefd (open dag) op de KLS deed mij deze vraag niet positief beantwoorden. Misschien dat iemand anders dit keihard kan tackelen!?

Hoe wordt een aspirant piloot gezien door de KLS?

Hoe wordt een aspirant piloot gezien door de KLS?

Als een zak met geld die zij willen hebben!, zoals bij elke vliegschool dus als je je een beetje gedraagt, gewoon normaal doet en de grading haalt moet het volgens mij wel goed gaan.

Veel succes!

Groeten

:radar: André :radar:

@ Dito Het ligt er maar net aan wie je ziet als 'de KLS'... is dat het management, de docenten, de praktijkinstructeurs? Het verschilt van persoon tot persoon maar in het algemeen is er een vrij afstandelijke relatie tussen 'de KLS' en de studenten. Niks mis mee, zo werkt het straks namelijk ook.. Er is wel een schoolpsycholoog die met alle studenten af en toe een gesprek heeft, maar veel meer wordt er niet aan persoonlijke begeleiding gedaan. Jij kan wat van de school verwachten (dat wat in het contract staat), maar de school verwacht ook veel van jou als student... (discipline, inzet, goede resultaten, zelfstandigheid etc. etc.)

DiTo schreef:Ik zou de vraag "hoe wordt een aspirant piloot gezien door de KLS" ook willen stellen, maar dan niet in de context van pasfoto's, gedragsregels of kleding. Maar gewoon zoals het er staat.

Hoe wordt een aspirant piloot gezien door de KLS? Als de zoveelste geldschieter, of gewoon een consument van hun service, die ze tevreden moeten houden? Als een nummer? Als mens..? Begrijp me niet verkeerd, maar de sfeer die ik heb geproefd (open dag) op de KLS deed mij deze vraag niet positief beantwoorden. Misschien dat iemand anders dit keihard kan tackelen!?

DiTo, de markt is commercieel, dus ook bij de KLS is het geen goede-doelen stichting waar je maximaal achter je broek aan wordt gezeten.

De KLS heeft een prima onderwijsprogramma waarin veel contacturen en ondersteuning zit om de beoogde brevetten te halen, maar ondanks alles is het de student die het moet waarmaken. Dus ook hier ben je niet de 'klant-is-koning'; bij te weinig progressie moet je stoppen met de opleiding..... Het is wel te merken dat de KLM de belangrijkste klant is. Zo word je redelijk blauwgespoten en is het de KLM die grotendeels bepaalt hoe de opleiding in elkaar zit, en op welke wijze zij studenten afgeleverd ziet worden. Of ik hier moeite mee heb? (ondanks mijn 118k opleidingsgeld), NEE, ik heb een opleiding met een grote kans om de KLM te komen werken, ik heb een opleiding die niet zomaar morgen failliet is, ik heb een opleiding die zich drukker bezig houdt met de kwaliteit dan met de winst.

DiTo, hoe heb je de opendag ervaren? Ben je nu gaan twijfelen omdat ze niet je voornaam kennen in een groep van 180 man p/j? Er zijn nog zoveel andere aspecten waarop je een vliegschool kunt beoordelen; dat jouw vraag pas als allerlaatste in me op zou komen.....