Europe-American schreef:Luister, mijn vorige post kwam iets harder over dan ik het bedoelde.
I feel your pain, echt waar.
Ik had ook voor de KLM willen vliegen, toen wel nu niet meer.
Maar het is wat het is en dat zal niet veranderen.
2000 aanmeldingen en 60 plaatsen, dat gaat alleen veranderen als de markt verandert.
Worden ze genoodzaakt om 200 aan te nemen dan zullen ze dat doen maar dat is nog steeds maar 10%.
De KLM hecht veel waarde aan hun cultuur en dat zal in stand worden gehouden.
Iedere discussie daarover is al bij voorbaat verloren.
Betekent niet dat je die discussie niet moet voeren maar verwacht hem niet te winnen.
Dat zag je ook in het “KLM neemt van buiten aan” draadje.
Ga in ieder geval maar bereidt je erop voor dat het niet gaat lukken.
Ik ga me hier niet herhalen maar kijk eens naar mijn recente posten over opleiding/vliegen in het buitenland.
Als je jezelf beperkt tot maar een luchtvaartmaatschappij dan zal je 100% teleurstelling tegemoet gaan.
Maar omdat je het liever wil dan een ander is geen argument natuurlijk, daar kom ik ook bij Delta niet mee binnen.
Hou in de gaten dat er altijd meer NL’se piloten zullen zijn die NIET naar de KLS zijn geweest dan wel.
Succes.
Ik vind je post niet hard aankomen hoor ;) Je zegt gewoon waar het op staat en dat waardeer ik. Je doet tenminste niet net als de KLS alsof iedereen kans maakt zodat iedereen maar even op selectie komt voor een paar honderd Euro. Ik vind het alleen misleidend dat ze op hun site zelfs nog aangeven dat als je HAVO hebt zonder het juiste vakkenpakket, je alsnog mag deelnemen en ook nog niet eens die vakken hoeft gehaald te hebben als je op selectie komt. Het lijkt alsof de formele eisen erg laag zijn, en je met een goede voorbereiding en motivatie toch kans maakt. Maar toch kijkt men uiteindelijk naar mensen die ver boven de formele eisen zitten en dat word heel mooi verstopt op hun website, waar ze juist iedereen van harte welkom heten om op selectie te komen voor een paar honderd Euro, om je vervolgens af te wijzen omdat ze alleen de mensen van een "olympisch niveau" aannemen en de rest mag pleiten.
Ik heb ook bij dat draadje van aannames van buiten de eigen organisatie de kant van de KLM gekozen, en blijf erbij dat zolang ze mensen aannemen van bijna alle bestaande NL'se scholen (behalve AIS) ze in principe niet zo heel veel fout doen. En hun cultuur kan ik waarderen, aangezien dat kleine beetje cultuur toch wel past bij de luchtvaart vind ik persoonlijk. Alleen is het een beetje raar dat ze aan de telefoon en op de website zo open zijn, maar vervolgens toch dus dat "olympische niveau" verwachten. Geef dat dan ook gewoon aan. Iets als:
"Wij krijgen door onze geweldige financieringsmogelijkheden en hechte banden met de KLM enorm veel aanmeldingen. Niet iedereen past echter bij de KLM. Wij streven ernaar om alleen de beste van de beste aan te nemen omdat dat bij onze cultuur past. Wij eisen daarom een HAVO diploma met het juiste vakkenpakket en cijfers boven de 7 of een afgeronde VWO opleiding met het juiste vakkenpakket en geen onvoldoendes. Tevens verwachten wij een HBO/Uni propedeuse of diploma. Mensen met connecties binnen de KLM en vliegervaring krijgen de voorkeur.
Mensen die alleen voldoen aan de minimale formele eisen maken bij voorbaat geen kans. Dank voor uw interesse."
Dat zou wat eerlijker, transparanter en minder misleidend zijn.
Dan ga ik liever voor EPST of modulair. Eerst mezelf goed voorbereiden en dan kijken wat de beste optie is. Desnoods doe ik een HBO thuisstudie en probeer ik daarna om bij EPST binnen te komen. Mocht dat niet lukken, doe ik het lekker modulair.