JAR–FCL 3.355 Hearing requirements
(a) Hearing shall be tested at all
examinations. The applicant shall be able to
understand correctly ordinary conversational
speech when at a distance of 2 metres from and
with his back turned towards the AME.
(b) If an instrument rating is to be added to
the applicable licence(s), a hearing test with pure
tone audiometry (see paragraph 1 Appendix 16 to
Subpart C) is required at the first examination for
the rating and shall be repeated every 5 years up to
the 40th birthday and every 2 years thereafter.
[ ]
[ ][(1)][ ] shall be no hearing loss
in either ear, when tested separately of more
than 35 db (HL) at any of the frequencies 500,
1 000, and 2 000 Hz, or more than 50 db (HL)
at 3 000 Hz.[ ]
[ ][(2)]At [ ] or renewal
examinations applicants with hypoacusis may
be assessed as fit by the AMS if a speech
discrimination test demonstrates a satisfactory
hearing ability (see paragraph 2 Appendix 16 to
Subpart C).

Moet wel zeggen, dat de initiele keuring iets strenger is kwa gehooreisen, maar misschien dat als je in beroep gaat, wel kan hardmaken dat je aan deze bovenstaande regels voldoet.

Waar heb je dit vandaan Immortal? Zou wel graag door alle eisen willen spitten :D!

Is gewoon JAR-FCL 3, te lezen downloaden bij IVW-D.

http://www.ivw.nl/onderwerpen/luchtvaart/brevetten_en_opleidingen/wet_en_regelgeving/jarfcl.aspx

Klik op de link en zoek JAR-FCL 3

Veel plezier.

Mijn oren tuuten elke avond, ik heb dat al een maand of 6 denk ik, overdag heb ik daar echter geen last van omdat andere geluiden het getuut compenseren

kan ik hierdoor geen piloot worden omdat ik last heb van oor tuuten ?

UnitedAirlines schreef:Mijn oren tuuten elke avond, ik heb dat al een maand of 6 denk ik, overdag heb ik daar echter geen last van omdat andere geluiden het getuut compenseren

kan ik hierdoor geen piloot worden omdat ik last heb van oor tuuten ?

Volgens MIJ (correct me if i'm wrong dus) heb je niet per definitie gehoorverlies opgelopen, maar is het eerder een beschadiging. In principe is er dan niks aan de hand, maar heb je wel die vervelende piep. Dat hoeft verder niet te betekenen dat je dus geen piloot meer kan worden. Zoiets kan ik me herinneren van wat een vriend van mij had omdat ie zn ipod een halve dag op zn allerhardst in zn oren had zitten :grijns:

InStyle schreef: In principe is er dan niks aan de hand, maar heb je wel die vervelende piep. Dat hoeft verder niet te betekenen dat je dus geen piloot meer kan worden.

nee hoor, ik hoor steeds stemmen in mn hoofd als ik aan het vliegen ben, en toch ben ik piloot.....is net zo vervelend als een piep!

Blijkt dan overigens mn -schreeuwend aan pensioen toe zijnde - Cpt die mompelend zit uit te rekenen of mijn decentprofile eigenlijk wel klopt.......;)

Climb350

UnitedAirlines schreef:Mijn oren tuuten elke avond, ik heb dat al een maand of 6 denk ik, overdag heb ik daar echter geen last van omdat andere geluiden het getuut compenseren

kan ik hierdoor geen piloot worden omdat ik last heb van oor tuuten ?

Wat United Airlines beschrijft, lijkt verdacht veel op tinnitus. Ben je al naar je huisarts geweest?
JAR-FCL 3 behandelt tinnitus niet specifiek, dus voor uitsluitsel moet je even naar je lokale AME. Maar uit wat ik als leek kan opmaken uit JAR-FCL is dat je niet meteen de hoop hoeft op te geven.

Misschien dat je ook bij www.tinnitus.nl nuttige informatie kan vinden. Maar nogmaals, bezoek je huisarts.

Groeten,

CC

Ik heb na harde uitgaans avonden ook een irritant piepetje in mn oren, en ben al 3x classe I gekeurd ;)

Maar meer dan 50Db gehoorverlies kom je niet meer door de Classe I keuring ben ik bang ... SUcces

Pattyboy10 schreef:Ik heb na harde uitgaans avonden ook een irritant piepetje in mn oren, en ben al 3x classe I gekeurd

Zou ik je aanraden om dan toch maar othoplastieken te gaan dragen want dat blijft niet goed gaan.Lawaaidoofheid is onomkeerbaar.

( Heb ze zelf vrijwel altijd in op concerten en in clubs en het werkt prima )

Jah dat is een goed idee. Ik had al zoiets in gedachten, is altijd beter ;)

Thanks

Maar meer dan 50Db gehoorverlies kom je niet meer door de Classe I keuring ben ik bang ... SUcces

Bovenstaand geldt alleen voor de initiele keuring

In de JAA hearing requirements staat ook het volgende:

There may be some loss of hearing as a pilot’s career progresses (often due to noise induced hearing loss). If the audiogram figures reach a level 5 dB less than the renewal figures above, then an annual audiogram is required. However the hearing of experienced pilots at re-certification can be acceptable even if worse than the levels above, as JAR-FCL 3 Appendix 16 to Subparts B and C, paragraph 2 (b) states that: ‘If satisfactory hearing in a noise field corresponding to normal flight deck working conditions during all phases of flight can be demonstrated, recertification may be considered by the AMS (Aeromedical Section)’. This will usually take the form of a flight (real or simulated) with a training captain or instructor who reports that all tasks involving hearing were performed satisfactorily.