Interessant, een paar samenvattingen van uitspraken van KLM'ers op het VNV forum over het garantiefonds:
- Stichting garantiefonds kan éénzijdig de voorwaarden wijzigen. De stichting is geen partij in het opleidingscontract en zet ook geen handtekening. Het is dus al voorgekomen dat de stichting de voorwaarden heeft aangepast waarbij de leerling een stuk minder zekerheid heeft gekregen.
- Er lopen nog zaken waarbij het garantiefonds meer dan een jaar na dato nog steeds weigert uit te keren.
- De staat heeft in 1991/1992 voldoende in het garantiefonds gestort om het voor zeker 20 jaar te vullen.
- Stichting garantiefonds heeft tot doel een zo goedkoop mogelijk onderpand te zijn voor de lening die een toekomstig, KLS opgeleide verkeersvlieger afsluit bij een bank. Wanneer de toekomstige vlieger een probleem heeft zal de stichting garantiefonds zijn best doen niet uit te keren. Zolang de bank haar geld krijgt is er geen probleem.
- Stichting garantiefonds is er eigenlijk dus niet voor de leerling maar voor de bank.
Deze punten zijn dus niet van mij maar van KLM-vliegers en zijn dus ook niet mijn meningen, maar lijken mij wel dusdanig belangrijk dat je ze meeneemt als je overweegt om daar de opleiding te doen.
Overigens denk ik dat het niet zozeer een probleem is, zolang je jezelf gecovered hebt. Iets wat je ALTIJD moet doen als je met een vliegopleiding begint. Ik denk nog steeds dat de KLS een prima opleiding is en een garantiefonds is zeker beter dan niks. Maar denk alleen niet dat het garantiefonds een cure-all is voor al je mogelijke problemen.