Maar de compass..waar zou je die kunnen proberen?? Westkanaaldijk5 Oetka ;)

Check de thread "gerichte epst vragen".. Heb ik iig wel wat aan gehad, verder kun je "zien" wat je te wachten staat op http://www.epst.com/com/compass.swf

Ik weet uit mijn ervaring dat de IPAS scores niet te vergelijken zijn met de compass results. Echter, ervaringen verschillen :)

Succes gozer!

dank je wel frenky... jij zit dus nu op epst??

Zelf had ik vooral op deze site gekeken en die Ipass een paar keer geoefend..verder moet je het maar gewoon laten gebeuren..je kan je memory natuurlijk heel goed trainen..daarvoor zijn wel wat testjes op internet te vinden..bv op funnygames.nl en dan zoeken naar memory..dan vind je er zat..behalve dat het leuk is om te doen train je (misschien onbewust) je geheugen een beetje..klinkt stom maar ach;)

De test zit als volgt in elkaar :

1. je krijgt eerst een hand-oog-voet coördinatie test..met een stuurknuppel moet je een naald binnen een bepaalde marge houden en tegelijkertijd moet je met voetpedalen een balletje in het midden houden (een soort van slipkogeltje)..focus hier niet op 1 van de 2 maar kijk ertussen in..zo kan je beide in de gaten houden.. 2. nu moet je met dat knuppeltje slalommen over een kronkelweggetje.. je moet hier opletten dat op het midden van de knuppel een dood punt is! Dus je verliest zoiezo wat punten..maar dat is niet erg als je het voor de rest wel goed doet;) 3. hier kijken ze naar je memory..je moet allemaal getallen onthouden van verschillende metertjes binnen een bepaalde tijd en die daarna invullen.. bv:

altitude 14500 heading 090 speed radio frequency

antw is dan 14500 r en 090 h

dit kan je dus oefenen op internet met van die memory dingetjes..bij de Ipass is hetzelfde soort iets, alleen de Ipass is steeds hetzelfde..

4. dit is hoofdrekenen..24 sommen in 20 min tijd..hier heb je een kladpapiertje en het is best makkelijk..je moet dit gewoon goed oefenen..Het gaat hier om je snelheid en accuracy..handig is dat je weet hoe staartdelingen werken..de vragen zijn open en de antwoorden zijn allemaal hele getallen.. de vragen bij de Ipass lijken wel op de vragen die ook daadwerkelijk in de COMPASS voorkomen..maar meeste zijn net iets pittiger..er zitten ook echt hele makkelijke tussen hoor..die moet je dus niet in je haast fout doen! 5. De bedoeling hiervan is dat jij aan de hand van instrumenten weet wat de stand van het vliegtuig is..op een scherm zie je een kruis in het midden en daaromheen allemaal vliegtuigjes die een bepaalde kant opgaan en een pijl erbij die aangeeft of die stijgt/daalt of een linker/rechter bocht maakt of een stijgende/dalende danwel linker/rechter bocht maakt..hier krijg je een aantal instrumten (nmlk een kompas, een attitude gyro en een instrument waarbij word aangegeven hoe de stand van het vliegtuig is tov het kruis). Een leuk testje...lees de instructies goed!! want echt zonde als je het niet snapt!! 6. laatste testje is een taskmanager..je moet dan allemaal gegevens in een autopilot invoeren en die veranderen constant..terwijl je dat doet lichten er lichtjes op en die moet je weer zo snel mogelijk uitschakelen..

Verder krijg je een technisch inzicht testje.. Dat zijn 15 vragen en je moet er iig 10 goed hebben.. Volgende dingen komen daar in voor: - Momentenwet -buigzaamheid materialen -Luchtdruk -Werking van een 4-takt motor -Luchtballon -lift op een vleugel -krachten -magnetisme -wet van Ohm -Draairichting tandwielen -Hydraulica -draaisnelheid tandwielen -eigenschappen van een vliegtuig in kruisvlucht - relatie hoogte, temperatuur en luchtdruk -richting van een wegschietende steen uit een autoband..

kijk barbar..

daar hebben we allemaal wat aan..

zeer nuttige info..laat ook even weten of je door fase 2 ben...

meer mensen.. met infoo..

kom maar op..

greetz

Bedankt barbar :D

:D

Iemand nog tips voor fase 2 en 3?

oud plaatje danielle ;)

haha van trans.. wel mooi als je uiteindelijk voor ze mag vliege..lijkt mij mooie maatschappij..

succes met jullie selecties... ik moet helaas nog eventjes wachten..moet als ouwe bok nog eerst die stomme havo halen..maar dan in de tussentijd mag ik wel al selecties doen..

kan niet wachten..

Royaldman schreef:oud plaatje danielle ;)

haha van trans.. wel mooi als je uiteindelijk voor ze mag vliege..lijkt mij mooie maatschappij..

succes met jullie selecties... ik moet helaas nog eventjes wachten..moet als ouwe bok nog eerst die stomme havo halen..maar dan in de tussentijd mag ik wel al selecties doen..

kan niet wachten.. Bij welke school ben je eigenlijk van plan om je aan te melden? Want het lijkt er wel alsof je bij verschillende scholen selectie doet. (Wat de meeste scholen niet graag zien, omdat je dan blijkbaar niet erg gemotiveerd bent om juist bij die school je opleiding te willen doen.)

ik zit nog niet in selectie fase..maar ben nu beetje aan het rond kijken op verschillende scholen.en ga verschillende open dagen bezoeken..

uiteindelijk wil ik KLS EPST of NLS, gezien je daarme toch het beste toekomst perspectief heb..

rustig met de antwoorden??

Op welke vraag precies?

Waar je die compass test kan oefenen. Dus niet de Ipass.

Alvast bedankt.

groeten

Frenky4 schreef:Maar de compass..waar zou je die kunnen proberen?? Westkanaaldijk5 Oetka ;)

Check de thread "gerichte epst vragen".. Heb ik iig wel wat aan gehad, verder kun je "zien" wat je te wachten staat op http://www.epst.com/com/compass.swf

Ik weet uit mijn ervaring dat de IPAS scores niet te vergelijken zijn met de compass results. Echter, ervaringen verschillen :)

Succes gozer!

Moeilijk he, lezen...

doet het niet..

en btw, dat was alleen uitleg. en niet dat je die oefeningen zelf kon doen. zo ver als ik dat kon zien.

anyway..

greetz

Dat is inderdaad alleen de uitleg. Oefenen kan nergens op internet, tenminste niet exact de COMPASS test, er bestaan wel wat vergelijkbare testjes. COMPASS test zelf oefenen kan zoals eerder werd genoemd bij EPST zelf, ze noemen dit dan de vliegaanlegtest, kost je 50 euro en verplicht je tot niks.

okeej dank je wel vor..

als er toch mogelijkheden zijn dat het elders getest kan worden verneem ik en denk ook andere graag..

groeten

Yes, compass vandaag gehaald!

Nog even een tip voor de mensen die nog moeten: zorg dat je snel werkt! Bij orientation moet je gewoon zo snel mogelijk werken, fouten tellen namelijk niet. Het gaat erom hoeveel je er goed hebt. Ik heb hier een 3 gehaald omdat ik toch te veel tijd ervoor uit trok. Verder staat alles heel duidelijk beschreven in de kennisbank en valt daar vrij weinig nog aan toe te voegen :)

thank you

Danielle-R schreef:Yes, compass vandaag gehaald!

Nog even een tip voor de mensen die nog moeten: zorg dat je snel werkt! Bij orientation moet je gewoon zo snel mogelijk werken, fouten tellen namelijk niet. Het gaat erom hoeveel je er goed hebt. Ik heb hier een 3 gehaald omdat ik toch te veel tijd ervoor uit trok. Verder staat alles heel duidelijk beschreven in de kennisbank en valt daar vrij weinig nog aan toe te voegen :)

:eek: Weet je dat zeker? Mooi verhaal anders, ik kan me niet herinneren dat dat in de uitleg stond namelijk en dat hebben ze me ook niet verteld. Ik vond orientation super simpel maar ik heb de meeste wel dubbel checkt om te zorgen dat ik geen fouten maakte... Had uiteindelijk een 5 ervoor maar als ik dat had geweten had ik ongetwijfeld beter kunnen scoren. Na ja maakt uiteindelijk voor mij ook niet uit maar toch...

Danielle, Gefeliciteerd!

Ik weet vrij zeker dat fouten ook wel tellen, en om de volgende reden; je hebt maar een bepaald aantal opdrachten. Dus alle vragen die je fout maakt, kun je niet meer goed maken. (Alles wat je niet af hebt, heb je dus ook fout.) Dit weet ik omdat ik (met lekker doorwerken, maar wel mijn antwoorden goed checken) alle opdrachten bij orientation af had, en nog tijd over. Ik scoorde hier 7/7. (Dus stel dat er 40 vragen zijn, en je maakt er al 5 fout, dan kun je nooit meer dan 35 vragen goed invullen. Dan tellen ze weliswaar je goeie antwoorden, maar je scoort toch minder.)

Ik dacht bij orientation ook álle vragen gemaakt te hebben, want aan het einde kwamen er geen nieuwe opdrachten meer en had ik dus wel tijd over. Er werd mij verteld dat ik bij deze opdracht niet snel genoeg was (ik heb overal rustig de tijd voor genomen ''^^), en dat het niet lag aan het aantal fouten dat ik had gemaakt.

Als het aantal opdrachten eindig is, dan kan je mijns inziens niet stellen dat het aantal fouten niet telt. En als je alle vragen gemaakt hebt en tijd over hebt kan je niet erg langzaam gewerkt hebben... :bwah:

Ik heb zo'n vermoeden dat het zo werkt (precieze getallen even daargelaten): De opdracht bestaat uit (bijvoorbeeld) 50 vragen. Echter uitgezet tegen de normgroep haalt een normaal iemand daarin binnen de tijd 40 vragen. Heb je vervolgens 40 van de 40 goed scoor je een 7. Maak je alle 50 vragen ipv 40 maar heb je er dan 20 fout, oftewel 30 goed, scoor je bijvoorbeeld een 5. Je hebt dus bij sneller werken een "buffer" van een aantal vragen die je sowieso fout mag hebben, in dit geval 10. Werk je iets langzamer en haal je er bijvoorbeeld 35 maar die heb je dan wel allemaal goed kan je geen 7 meer halen maar wel een 6 bijvoorbeeld. Maar dit is slecht een vermoeden hoor :boring:

In april ga ik er weer heen dus dan zal ik het even navragen. Voor de mensen die nog selectie moeten doen is het misschien fijn om te weten :) Anders komt er alleen maar onduidelijkheid ;) Zullen we het dan hierbij laten? Dan kunnen we weer on-topic tips geven aan mensen die dus nog moeten voor fase 1!

Zullen we het dan hierbij laten?

Prima :biertje: Laatste tip van mijn kant dan: Denk niet te zwaar over de COMPASS die valt best mee, het begint bij fase 2 pas echt !!

vortex-85 schreef:Prima :biertje: Laatste tip van mijn kant dan: Denk niet te zwaar over de COMPASS die valt best mee, het begint bij fase 2 pas echt !!

Help :1855:

Haha, nee, fase 2 zal ik nog moeten zien, maar compass valt inderdaad mee, zolang je je maar goed voorbereid! Dan zou het allemaal prima te doen moeten zijn :)

Wat is precies het verschil tussen de vliegaanlegtest en de compasstest van de EPST? De vliegaanlegtest is sowieso een onderdeel van de compasstest, fase 1 dus.

Binnenkort ga ik voor de vliegaanlegtest, op de website van de EPST staan de volgende testen als onderdeel van de vliegaanlegtest:

Control A compensation task looking at basic hand / foot / eye co-ordination. Slalom A tracking task looking at hand / eye co-ordination. Mathematics A test of basic applied mathematical understanding and speed. Memory Accuracy of short-term memory recall and ability to 'chunk’ information. Task Manager A test of the candidate’s ability to scan the screen and manage two concurrent tasks accurately and quickly. Orientation Instrument interpretation, comprehension and spatial

Kan ik er dus vanuit gaan dat ik geen vragen krijg over, bijvoorbeeld, mijn natuurkundige kennis? Die dan weer wél getest wordt in fase 1....

Je weet het antwoord al he, of je hebt niet goed genoeg gezocht op het forum. Nog een keertje dan:

Vliegaanlegtest = alleen de COMPASS. Fase 1 = COMPASS + techtest + psychologische vragen + engelstest

Je zou dus kunnen zeggen dat in fase 1 de vliegaanlegtest zit, maar dat is feitelijk niet helemaal correct, in beide zit de COMPASS. Als je dus de vliegaanlegtest doet, kan je er logisch vanuit gaan dat je geen natuurkunde/technische vragen krijgt.

Om nog heel eventjes terug te komen op een paar posts terug: ik ben vandaag bij EPST geweest en heb dus nagevraagd of fouten wel of niet tellen bij Orientation. Letterlijk overgenomen uit Compass: "Incorrect answers are not penalised" (bij Orientation). Het is heel belangrijk dat je de balans weet te vinden tussen snel werken en goede antwoorden geven. Je hebt 10 minuten en hierin moet je zoveel mogelijke goede antwoorden geven. Je kan dus wel fouten maken maar bedenk wel dat je de tijd die je in die vraag hebt gestoken dan kwijt bent (je krijgt geen strafpunten, maar dus ook geen "goede" punten) en dus niet meer kan besteden aan een andere vraag! Voor iedereen die nog moet: Succes! :yeehaa:

Neemt EPST op het moment nog wel gewoon normale aantallen studenten aan of is dat netzo als KLS lang wachten?

Voor zover ik weet neemt EPST op het moment gewoon nog "normale" aantallen studenten aan. Je zou eventueel EPST kunnen bellen om dit zelf te vragen? Ik denk dat zij deze vraag het beste kunnen beantwoorden :)

Bij EPST geven ze trouwens altijd aan dat ze níet gebonden zijn aan een x aantal leerlingen dat ze per jaar moeten opleiden, aangezien ze per leerling aan OAA betalen. Als er bij een selectie 10 leerlingen goed zijn, dan gaan er ook 10 door.