Hi, Alles wat je bij de KLS gehaald hebt hoeft je bij Stella Aviation academy niet meer te doen afgezien van het laatste gesprek met de intake. Maar hou je lekker bezig met GVSS voordat je verder kijkt;) Succes!

Ik weet dat er bij Stella een paar zitten die bij de COVA waren afgewezen en meteen konden beginnen. Maar die hadden de GVSS wel gehaald dus. Dacht dat je met PO1 en PO2 meteen naar de grading kan daar. Andere scholen zou ik niet weten.

Bedankt voor jullie reacties! Ik wil me idd ook eerst met de GVSS bezig gaan houden, maar tis altijd handig om te weten lijkt me. En zoals ik hier lees zou bij Stella dus een deel geskipt kunnen worden.

Mochten er meer mensen zijn met dit soort ervaringen, just post it!!

Yep, ik heb ook PO1 en PO2 bij de KLS gedaan en met die resultaten kon ik zo beginnen aan de grading bij Stella

Heren,

Hou goed in de gaten dat scholen commerciële instellingen zijn. Ze zijn natuurlijk blij als je er 100k euro komt brengen. Hoe goed in de gaten dat je later bij een maatschappij ook een selectie moet doen. Die zo mogelijk nog zwaarder is dan de selectie die je nu doet. Zou voor me zelf heel zeker willen weten dat ik geschikt ben om te kunnen vliegen en gezagvoerder op een A380 te worden, voordat ik 100k naar een school breng.

Groet KL

Ik wist niet dat Stella PO1 en PO2 van de KLS goed rekende voor hun eigen selectietraject, maar als ik er zo over nadenk is het eigenlijk heel logisch. Selecties kosten vliegscholen veel geld, en als ze zo geld kunnen besparen, waarom niet.

Immortal

Het is een misverstand dat je de GVSS niet meer hoeft te doen, als je bij de KLu bent afgevallen. De luchtmacht, tenminste zo werd mij verteld, geeft geen scores door aan andere instanties. Dus ook niet aan de KLS.

M-Wave schreef:Het is een misverstand dat je de GVSS niet meer hoeft te doen, als je bij de KLu bent afgevallen. De luchtmacht, tenminste zo werd mij verteld, geeft geen scores door aan andere instanties. Dus ook niet aan de KLS.

Het volgende komt van de website van de KLS.

Ik ben afgewezen voor de Koninklijke Luchtmacht (KLu). Maak ik dan nog een kans om toegelaten te worden tot de KLM Flight Academy?

Ja, de eisen die gelden voor de KLM Flight Academy verschillen op een aantal punten van die van de Klu. Het feit dat je bent afgewezen voor een opleiding als militair vlieger houdt niet per definitie in dat je niet geschikt zou zijn voor het beroep van verkeersvlieger. Als je aan de eisen voor onze opleiding voldoet, kun je toegelaten worden tot de selectie. In principe moet je de gehele selectie van de KLM Flight Academy doorlopen. Alleen de resultaten van het GVSS (onderzoek vliegaanleg) worden uitgewisseld met de Klu. Wanneer dit resultaat ook na vertaling tot de burgerluchtvaart ruim boven de norm is, kan het voorkomen dat je deze test niet opnieuw hoeft te doen.

Immortal schreef:Ik wist niet dat Stella PO1 en PO2 van de KLS goed rekende voor hun eigen selectietraject, maar als ik er zo over nadenk is het eigenlijk heel logisch. Selecties kosten vliegscholen veel geld, en als ze zo geld kunnen besparen, waarom niet.

Immortal

Geleuter, je betaalt meestal zelf voor een selectie. Als je denkt hierop te kunnen besparen ben je 'penny wise and pound foolish'. Zou jij naar een school willen gaan waar je zonder selectie terecht kunt?

Tellen de uren op je Flight sim ook mee? (A) :grijns:

Koning Lucht schreef:Geleuter, je betaalt meestal zelf voor een selectie. Als je denkt hierop te kunnen besparen ben je 'penny wise and pound foolish'. Zou jij naar een school willen gaan waar je zonder selectie terecht kunt?

Ik heb welgeteld 149 euro moeten betalen voor mijn selectie. Lijkt me erg sterk dat ze daarvan mijn hele selectie hebben betaald. Psychologen, Sim apparatuur, instructeurs etc. Ik begrijp best dat als je later het opleidingstraject ingaat dat je dan je selectie alsnog betaald in je opleidingskosten, maar je betaald ook voor diegene die zijn afgevallen tijdens de selectie. Als je als school dus hetzelfde blijft vragen van je leerlingen, maar de selectie procedure voor sommige korter maakt, kan je dus besparen.

Het is een misverstand dat je de GVSS niet meer hoeft te doen, als je bij de KLu bent afgevallen. De luchtmacht, tenminste zo werd mij verteld, geeft geen scores door aan andere instanties. Dus ook niet aan de KLS.

Dat is onzin, Klu en KLS wisselen die gegevens gewoon per fax en telefoon uit. Als je de GVSS bij de Klu wilt doen en je hebt heb al bij de KLS gedaan, bellen ze de KLS op en vragen je gegevens op. Daaruit halen ze informatie of het zinvol is dat je de GVSS (desnoods vanaf een later vlucht) opnieuw kunt doen. Andersom ook, maar staat ook al in de post van Jester747 beschreven.

Immortal

Immortal schreef:Ik heb welgeteld 149 euro moeten betalen voor mijn selectie. Lijkt me erg sterk dat ze daarvan mijn hele selectie hebben betaald. Psychologen, Sim apparatuur, instructeurs etc. Ik begrijp best dat als je later het opleidingstraject ingaat dat je dan je selectie alsnog betaald in je opleidingskosten, maar je betaald ook voor diegene die zijn afgevallen tijdens de selectie. Als je als school dus hetzelfde blijft vragen van je leerlingen, maar de selectie procedure voor sommige korter maakt, kan je dus besparen.

Ja, en wie schiet hier wat mee op?

Persoonlijk niks, maar de vliegschool houd meer $$€€ in de broekzak. Je zegt zelf dat vliegscholen commerciele instellingen zijn, dus waarom niet?

Waarom zouden vliegscholen anders hun selectieprocedure verkorten?

Immortal schreef: Waarom zouden vliegscholen anders hun selectieprocedure verkorten?

Omdat jij er straks 100k Euro gaat brengen, en ze die goed kunnen gebruiken?