Q-nimbus schreef: Als je door je eigen schuld (lees: niet hard genoeg werken) de opleiding niet haalt, ben je gewoon een stomme l*l. Waarschijnlijk is het dan het beste om in ploegendienst in een stinkende fabriek te werken om alles terug te betalen.

Mensen die bij KLS in de theorie zijn afgevallen (al dan niet door weinig inzet) hebben gewoon hun geld teruggekregen.

Fsxpilot,

heeft het over een borgsom dus volgens mij gaat dat over een school zonder garantie fonds. Ik zou persoonlijk ook voor de KLS gaan in verband met garantie fonds. Of een andere school die een soort gelijk fonds heeft.

Moet wel zeggen dat mijn situatie iets anders was omdat ik niet meer in de opleiding zat maar dat het bedrijf waarvoor ik vloog failiet was.

Lift schreef:Mensen die bij KLS in de theorie zijn afgevallen (al dan niet door weinig inzet) hebben gewoon hun geld teruggekregen.

Maar als dat door te weinig inzet is, ben je nog steeds een stomme l*l.

Uiteraard

Q-nimbus schreef:Ga dus naar een opleiding met een garantiefonds, dus KLS of EPST.

Ik wil geen reclame maken, maar voor de volledigheid: Ook Stella Aviation heeft een garantiefonds waarbij je niet borg hoeft te staan.

Dank voor deze aanvulling. Wist ik niet.

Martinair vliegschool ook + De combinatie van Orbit& FTE schijnen er ook eentje te hebben.

Het enige garantiefonds is een jobgarantie...

Al de rest is praten in de marge!

Onzin! Het beperken van de financiele risico's die bij een opleiding komen kijken is wat mij betreft zeker een garantiefonds. Namelijk de garantie dat je niet met je ouders en een stapeltje oude stoffige fotoboeken op straat staat, nadat er iets goed mis is gegaan tijdens de opleiding.

Erique schreef:Martinair vliegschool ook + De combinatie van Orbit& FTE schijnen er ook eentje te hebben.

Dat kan je nauwelijks een garantiefonds noemen. Dat is een afspraak met de bank, dat je ouders niet meer garant hoeven te staan. Als je tijdens de opleiding eruit knikkerd( door te weinig progressie) moet je naar mijn weten het gewoon terug betalen. Alleen kan zo'n school nooit de kwaliteit van de studenten waarborgen omdat ze natuurlijk nooit iemand met een schuld van 120.000 Euro op straat kunnen zetten.

ik wil hier niet de discussie modulair / integrated weer opstarten, maar je HOEFT natuurlijk geen integrated opleiding te doen. De kosten bij een modulaire opleiding zijn een stuk lager en je hebt misschien helemaal geen garantiefonds nodig.

Of je doet een integrated opleiding in het buitenland bij bijvoorbeeld AirBerlin. Ik weet niet precies de kosten van die opleiding maar ik heb ooit bedragen op dit BB voorbij zien komen van zo'n 60k euro, en dat is slechts de helft van wat je in NL betaalt.

No hard feelings maar garantie heb je natuurlijk nooit. Dat is zo met de luchtvaart en elke andere sector.

Qua die 2% dat zijn natuurlijk gewoon statistieken.

denk maar gewoon zo. "In het verleden behaalde resultaten, bieden geen garantie voor de toekomst" Jij moet doen wat jij denkt dat het beste is en er 100% voor gaan!

Er zijn altijd mensen die naast de boot vallen, om wat voor reden dan ook. Met ieder opleiding of studie. Garantie fonds heb ik nooit gehad, toch nog goed gekomen.

Een vriend van mij heeft 4 maanden de EPST opleiding in Oxford gedaan. In die 4 maanden bleek hij niet te kunnen voldoen aan de gevraagde 85+% score. Hij moest toen de opleiding stopzetten en eenmaal terug in NL is alles financieel netjes afgehandeld. Het garantiefonds nam de opleidingskosten voor haar rekening, enige dat door hem nog betaald moest worden waren de huisvestingskosten+maaltijden (ca. 2800eur).

M.a.w. als jou als student maar niks te verwijten valt, zit je bij EPST (en bij de KLS en NLS ook volgens mij) veilig. Deze scholen zien het falen van jou als hun fout in de selectie. Het moet natuurlijk niet zo zijn dat je zichtbaar niets doet om goede resultaten te halen, maar als je laat zien er alles voor gedaan te hebben, dan zit het goed. Andere directe aanleidingen waardoor je ook zelf zou moeten lappen zijn extreme dingen als dronken achter de knuppel gaan zitten enzo, maar zoals gezegd dit zijn slechts extreme situaties. In princiepe moet je de opleiding gewoon kunnen halen door hard je best te doen. Maar het is altijd fijn om te weten dat je iets achter de hand hebt in de vorm van een garantiefonds.

Greetz, United (Nice to meet you btw, ben nieuw op dit forum:) )

de gevraagde 85+% score United, wat voor een score is dit? Waar heeft het betrekking op?

Grtz, PH-BB

Per vak 85% (8,5) of hoger voor een voldoende lijkt me

Ik denk de score op de toetsen/examens?..

@majestic net iets sneller...ja dat zou ook kunnen

klopt de EPST heeft als (school) eis 85%. Zo heeft bijv. de KLS voor de schoolexamens een 70% eis, als je dit haalt mag je pas het ATPL examen bij het CBR doen(waar je vervolgens aan de wettelijke 75% moet voldoen)

Die 85% (8,5) slaat op het percentage dat je minimaal moet halen voor elk vak op de schoolexamens (school finals) en JAR's. Net zoals Majestic zegt dus.

Bij EPST moet je elk vak met min. 85% halen, bij de KLS is dit dacht ik 75% maar daar moet je me niet op vastbinden. Verder hoorde ik van die vriend dat het gekke is dat zijn Engelse klasgenoten (EPST leidt op in Oxford bij OAT) 'slechts' 75% hoeven te halen. Het is overigens niet zo dat als je er een keer onder zit dat je gelijk weg mag maar het moet zeker niet te vaak voorkomen. De reden die ik van EPST heb gehoord waarom ze die 85% vragen is omdat maatschappijen als BA en BMI alleen maar geinteresseerd zijn in de besten. Vandaar het hoge streven.

Alien schreef:klopt de EPST heeft als (school) eis 85%. Zo heeft bijv. de KLS voor de schoolexamens een 70% eis, als je dit haalt mag je pas het ATPL examen bij het CBR doen(waar je vervolgens aan de wettelijke 75% moet voldoen)

Maar de KLS schoolexamens staan (zeker de laatste tijd) niet meer in verhouding tot de CBR. Als je KLS haalt moet je minimaal 95% kunnen halen voor CBR.

klopt, ze zijn wat uitgebreider qua stof, en men zit er altijd meer voor in de 'stress' dan voor de CBR's :)

Schrik toch wel een beetje van de genoemde percentages.. Zit in mn eindexamenjaar VWO N&T en haal eigenlijk altijd zo rond de 6 of 7. Nooit echt een 9 of 10 (ofwel 90%). Had over het algemeen de indruk dat je geen superman hoeft te zijn om de opleiding te halen, maar 85% als minimum.. (goede zaak overigens hoor, daar niet van)

Ik ben niet super 'ambitieus' of gedreven op school. Over het algemene verloop kan ik dan ook zeggen dat ik het meestal op het laatste moment liet aankomen (lees: 1 of 2 dagen voor een proefwerk beginnen met de lesstof). En dan nog ging het me redelijk gemakkelijk af. Ik ben me er volkomen van bewust dat ik het op die manier niet ga halen op welke vliegschool dan ook, maar studiezin en motivatie spelen daarin een grote rol denk ik.

Is hier iemand die gelijkenissen in zijn schoolverloop ziet, en met succes een vliegopleiding heeft afgerond? Maak me namelijk tóch een beetje zorgen...

Als jij gewoon je stof leert en goed oplet tijdens de lessen (en veel oefen-vragen maakt) dan komt het helemaal goed met die theorie.

Mensen die de ATPL-theorie niet halen doen er over het algemeen ook niet veel aan of hebben niet de goed motivatie om te gaan vliegen (enkele gevallen daar gelaten dan).

Verder zijn de examens op de middelbare school niet te vergelijken met de atpl-theorie examens, no worries!

InStyle schreef:Schrik toch wel een beetje van de genoemde percentages.. Zit in mn eindexamenjaar VWO N&T en haal eigenlijk altijd zo rond de 6 of 7. Nooit echt een 9 of 10 (ofwel 90%). Had over het algemeen de indruk dat je geen superman hoeft te zijn om de opleiding te halen, maar 85% als minimum.. (goede zaak overigens hoor, daar niet van)

Ik ben niet super 'ambitieus' of gedreven op school. Over het algemene verloop kan ik dan ook zeggen dat ik het meestal op het laatste moment liet aankomen (lees: 1 of 2 dagen voor een proefwerk beginnen met de lesstof). En dan nog ging het me redelijk gemakkelijk af. Ik ben me er volkomen van bewust dat ik het op die manier niet ga halen op welke vliegschool dan ook, maar studiezin en motivatie spelen daarin een grote rol denk ik.

Is hier iemand die gelijkenissen in zijn schoolverloop ziet, en met succes een vliegopleiding heeft afgerond? Maak me namelijk tóch een beetje zorgen...

Indien je bij de CBR examens alles gokt heb je naar verwachting een score van 25%, alle vragen zijn namelijk a/b/c/d. De score percentages zijn daarom ook niet te vergelijken met middelbare school cijfers.:biertje:

okey, maar zijn er nog mensen die in die 2% zaten? hoe zitten zij nu in de schuld? want ik heb begrepen dat niet iedere opleiding een garantiefonds heeft.

Thx voor de info. Geeft weer wat meer insight waar je toch niet zo snel wat over hoort...

Waar het forum toch al niet goed voor is! :biertje:

Beste FSXPiloot

Ik denk ook dat het een beetje aan jezelf ligt als je bij die 2% zit. Als je niet hard genoeg en niet gemotiveerd bent, ligt het toch aan jezelf. Op een selectieprocedure, kun je je misschien wel voordoen als een leergierig en gemotiveerd iemand, maar daar heb je ook niets aan.

Verder vind ik dat FSPiloot, zich niet moet beperken aan de onzekere kanten van deze dure opleiding. Ik denk (spreek dus niet uit ervaring) dat je ook zelf alles op alles moet zetten om aan een job te komen. Dus na afronding van opleiding, gelijkt heel veel sollicitatiebrieven opsturen en de eerste maatschappij die reageert, moet jij ook op reageren, ook al had je een kans om bij een van de grote maatschappijen te werken.

Natuurlijk, is het voor velen die net van de middelbare school komen onverantwoord om zo een grote lening aan te gaan, daarom adviseer ik je om bij de KLS, EPST, Lufthansa training etc te gaan, waar je een garantie hebt voor de financiële dekkingsrisico\'s. Mocht je dit niet halen, kun je altijd naar een andere school gaan, maar ik denk, dat als je naar een school gaat waar je borg voor moet staan, het verstandig is om een afgeronde HBO/WO opleiding hebt en je ook een goede baan hebt.

Maar, that\'s just my opinion,

En FSXpiloot, niet lullig bedoeld, maar als jij al erg veel mailtjes hebt gestuurd naar scholen over die \'\'2%\'\', doet ook weer vragen oproepen bij de desbetreffende school (als je het meerdere mailtjes gestuurd hebt) over je zelfvertrouwen en dat kan (met de nadruk op kan) tijdens de selectieprocedure wellicht in je nadeel werken.

Met vriendelijke groet,

Camiel :kerst:

reach52 schreef:Fsxpilot,

heeft het over een borgsom dus volgens mij gaat dat over een school zonder garantie fonds. Ik zou persoonlijk ook voor de KLS gaan in verband met garantie fonds. Of een andere school die een soort gelijk fonds heeft.

Moet wel zeggen dat mijn situatie iets anders was omdat ik niet meer in de opleiding zat maar dat het bedrijf waarvoor ik vloog failiet was.

stella heeft toch ook garantiefonds??