Is de kans groot, tja daar kun je natuurlijk nooit een antwoord op krijgen. Ik vind dat de twee selecties niet echt voor elkaar onder doen, die bij de KLS duurt alleen wat langer. Uiteindelijk zal het slagingspercentage niet ver uit elkaar liggen en ook EPST kijkt naar volwassenheid, leiderschap etc. Ik zou met het commentaar van de KLS niet te licht omspringen en er eventueel eerst aan werken voordat je de tweede selectie faalt. Mijn inziens zijn de KLS en EPST nog de enige 'verantwoorde' opleidingen in NL. Faal je bij EPST dan zou ik het in NL niet meer aandurven.

Weinig discipline om iets te doen waarvoor je je niet echt kan motiveren is een redelijk probleempje toch? Of heb ik dat mis?

Ik kan me namelijk voorstellen dat niet alle theorie tijdens je opleiding even boeiend is, toch zul je het er in moeten rammen. Als je je niet tot het leren van dit soort dingen kunt zetten...

Nouja. Het ging er vooral om dat ik niet zo hoge cijfers had voor dingen die me niet boeien. Bij geen motivatie licht er ook aan wat het is. Als het einddoel duidelijk is is m'n motivatie vaak al een stuk beter (en daarbij ben ik wel een doorzetter, dus als ik er mee begin zal ik er ook alles aan doen om het te halen). Maar goed, een ander had hetzelfde, maar die was wel door, want hij had dat als enige punt.

DingeZ schreef:Nouja. Het ging er vooral om dat ik niet zo hoge cijfers had voor dingen die me niet boeien. Bij geen motivatie licht er ook aan wat het is. Als het einddoel duidelijk is is m'n motivatie vaak al een stuk beter (en daarbij ben ik wel een doorzetter, dus als ik er mee begin zal ik er ook alles aan doen om het te halen). Maar goed, een ander had hetzelfde, maar die was wel door, want hij had dat als enige punt.

Wat is het doel van de opleiding die je nu doet dan? Ik neem aan dat je die wil halen met zo goed mogelijke cijfers om je kans op aanname bij een vliegschool nog eens te vergroten.

Verder zijn inderdaad echt niet alle vakken even interessant. Het is natuurlijk heel makkelijk om te zeggen dat je er dan wel je best voor gaat doen omdat het einddoel in zicht is. Maar hier prikt een psycholoog natuurlijk snel doorheen.

Ik doe nu nog Havo. Dus het is nog vaak veel te breed. Maar voor een vak als natuurkunde ben ik bijvoorbeeld veel gemotiveerder voor dan Nederlands. Maar het gaat er bij mij vooral om of het goed uitgelegd word. Als het in de les duidelijk is gaat alles goed, maar als de leraar/lerares daar geen zak aan doet kan het lang duren voordat ik het goed ken.

Dat is nou precies wat die psychologen bedoelen! Dat een leraar saai/stom/dom of wat dan ook is, maakt helemaal niet uit. Het is aan jou om er voor te zorgen dat je de toetsen haalt. Of dat nou is via bijles bijvoorbeeld maakt niet uit, maar dan laat je zien dat je er je best voor doet.

Zoals al eerder gezegd, lees goed het rapport door wat je nog gaat ontvangen en ga aan die punten werken!

Ga ik zeker doen. Maar ik heb tot nu toe alleen maar een brief gekregen met dat ik niet doorga -_- maar dat wist ik natuurlijk al lang. Als ik voor een vak bijles moet nemen is dat niet zo'n groot probleem. Ik heb ook bijles voor wiskunde en scheikunde omdat ik daar geen reet mee krijg in de les.

Wiskunde is wel vrij essentieel.......

Dingez/Jongens, hou toch op met dromen. Als KLS je afwijst hou je jezelf voor de gek door te hopen dat er bij EPST, AIS, STELLA op dat moment iemand zit die jouw snoetje zo leuk vind dat je toch wordt toegelaten. Het zit er bij jouw instelling gewoon niet in, als ik je posts zo eens eens nalees. Je hoeft mij niet te geloeven en dat zul je ook niet doen, maar de diverse profies op dit forum zullen dezelfde mening hebben.

---

@lots of fun Dat ben ik niet helemaal met je eens. Ben ong. 15 maand geleden bij de KLS afgevallen bij de COVA en heb nu selectie gedaan bij EPST en ga in Juni beginnen in Oxford. Misschien ben ik in die maanden dan net genoeg gegroeid o.i.d. maar uitgesloten is het dus zeker niet, dat als de KLS je afwijst al je kansen verkeken zijn. In tegendeel juist want de 'Blue Spirit' van de KLS speelt bij de EPST geen enkele rol. Heb de indruk dat ze daar toch objectiever zijn voor de vrije markt, maar dat is een persoonlijke mening.

Je zal waarschijnlijk echter doelen op dit specifieke geval, in dat geval vrees ik dat ik je idd gelijk moet geven.

Toen ik in de 6e van het VWO zat had ik precies hetzelfde probleem..

Vakken die me geen moer interesseerden was voor mij puur en alleen bijzaak. 5.5 was prima en zo lang ik er geen vinger voor uit hoefde te steken was het goed. Dit klinkt leuk en wel, maar dit is niet wat een vliegschool wilt. Op een gegeven moment realiseerde ik me dat ik niet goed in Scheikunde was. Ik haalde hier constant 4en voor, terwijl ik de rest met 2 vingers in mijn neus haalde. Mijn beslissing op dat moment was cruciaal. Ik ging bijlessen volgen en jawel, mijn cijfers vlogen omhoog.

Op het moment dat ik PO2 had, zagen ze mijn voorlopige cijferlijst (nog zonder de bijles, -opname in selectie duurde enkele maanden-) en kreeg ik de lastige vragen om mijn oren gesmeten. Mijn redding was toen dat ik ze kon vertellen dat ik bijles had en mijn cijfers sindsdien veel (lees: VEEL) hoger waren. Hier kreeg ik achteraf zelfs complimenten over.

Wat ik je wil meegeven voordat je aan een EPST selectie begint is dat niet alles om resultaten en cijfers draait. Het gaat om de WIL om het te kunnen.. De drive.. De inzet.. De motivatie! (Motivatie gijlen selecties op)

Voordat je aan een volgende selectie begint. Waar dan ook.. Heb een back-up. Zorg dat je een 2e kaart hebt om te spelen en dat je je eigen fouten, minpunten en tekortkomingen kan ontkrachten.

Zorg dat je jezelf niet buitenspel zet door je eigen (!) minder goede kanten!

Ik wens je alle succes en als je je goed voorbereid lukt je het. Succes!!

DCP

Bedankt voor de reacties. Ik heb ook laatst bijlessen genomen. En inmiddels is scheikunde van 4 à 5, naar een 7. Ook wiskunde is omhoog (ik weet nog niet precies hoeveel) gegaan. Ik zal ook pas medio 2012 beginnen als ik door de volgende keuring kom, dus ik heb nog even. Zodra ik de brief van de KLS binnenkrijg ga ik ook kijken hoe ik er precies aan ga werken.

Voor diegenen die hem nog kennen, de Dr Havinga profielschets (gecopied van een andere airwork post)

“In het algemeen zijn capabele vliegers atletisch gebouwd; zij zijn extrovert en reageren primair, in de regel is hun instelling optimistisch en opgewekt, voorzien van een flinke scheut humor.

Vaak is er een merkbaar onvolledig gebruik van aanwezige intelligentie.

Op school zijn zij niet erg ambitieus en ze slagen voor hun eindexamen dankzij hun natuurlijke aanleg voor exacte vakken.

Ze tonen opmerkelijk weinig leiderschap, meer door hun individualistische houding dan uit gebrek aan levenslust.

Hun zelfvertrouwen IS vrijwel altijd boven het gemiddelde met een zweem van ijdelheid. Opmerkelijk vaak zijn zij de oudste uit het gezin. In veel gevallen is hun gevoel voor mannelijkheid niet overdreven sterk ontwikkeld, wat compensatie vindt in nogal stoer sportief gedrag. Een orale fixatie is aantoonbaar, een gladde conversatie en veel roken en drinken lijken haast een “must”. Een diepgewortelde passiviteit maakt hen vaak een soort opgewekte levensgenieters; zij bereiken meer in de levenskunst dan in de wetenschap, en hun houding is eerder praktisch dan filosofisch. Zij zijn vaak niet geheel volwassen, zonder kinderlijk te zijn, meer speels dan naïef, en hebben meer plezier in het bezig zijn dan in het opbouwen van een ver verwijderd ideaal. Het vliegerschap moet bijna als een hobby worden ervaren en in zóverre heilig zijn dat de wens om daarin succesvol te zijn een bescherming biedt tegen persoonlijke problemen doordat de prioriteit ervan hoger ligt. Als gevolg van hun structuur zijn persoonlijke problemen in ruime mate te verwachten, vooral wanneer de compensatie plaats maakt voor overcompensatie in de vorm van overmatig drinken of vrouwenjagen”.

Hiermee wil ik natuurlijk niet zeggen dat als je MBO doet je dan voldoet aan de profiel schets..., maar in mijn geval kloppen er een aantal items zeker in deze profiel schets.

Heb VWO gedaan en was ook niet zo denderend in de vakken die me niet zo intereseerden. Op de NLS heb ik daarentege wel de b*llen uit mn broek gewerkt (met vrij goede resultaten).

Buzzer schreef:Voor diegenen die hem nog kennen, de Dr Havinga profielschets (gecopied van een andere airwork post)

Hiermee wil ik natuurlijk niet zeggen dat als je MBO doet je dan voldoet aan de profiel schets..., maar in mijn geval kloppen er een aantal items zeker in deze profiel schets.

Heb VWO gedaan en was ook niet zo denderend in de vakken die me niet zo intereseerden. Op de NLS heb ik daarentege wel de b*llen uit mn broek gewerkt (met vrij goede resultaten).

Ook zelf bij de KLS Cova afgevallen en moet (al zeg ik het zelf) niet slecht gedaan carriere wijs.

Ik denk dat 90% van de vliegers die hun (niet-KLS) opleiding in NL hebben gedaan, bij de KLS & Klu zijn afgevallen.

Het afvallen bij de KLS wil niet noodzakelijk zeggen dat je niet geschikt bent als piloot!!! (Leer er wel van en gebruik het als indicatie)

Toch wel grappig dat ik me in die schets totaal niet kan vinden persoonlijk en toch wel voor de klu goedgekeurd was... Atletisch zeker, introvert, en leiderschapskwaliteiten altijd aanwezig gehad.... Toch grappig hoe zo'n algemeen karakter van vliegers/piloten toch vaak niet klopt :1855:

Buzzer schreef:Voor diegenen die hem nog kennen, de Dr Havinga profielschets (gecopied van een andere airwork post)

Crap, ik stop maar met vliegen denk ik, bij de eerste zin ging het al mis :D (al zat hij er op sommige punten best dichtbij)

Voor TS, in dit topic zijn best wat goede adviezen meegegeven, waarvan ik denk dat het advies om wat anders te doen en later het nog eens te proberen mij het beste lijkt. Het vliegervak is wat risicovoller geworden (qua kans op baan, financiële zaken etc) en een backup is zeker nu zeer aan te raden. Als je eerst iets anders doet en op je 22ste begint, ben je nog jong zat, maar mocht het dan niet lukken, dan heb je een vangnet...

Ik denk dat je wel gek moet zijn om bij EPST of NLS of wie dan ook te beginnen zonder baangarantie op papier. Als je heel veel geluk hebt, mag je boven je 150k€ schuld nog eens 40k€ voor een Type betalen en een zomercontract. Ze noemen dit nazorg, en zijn er erg trots op.

Het enige wat die vliegscholen kan boeien is de winst op het einde van het jaar. Die praatjes over nazorg en "wij zijn er echt voor onze studenten", vergeet ze maar. De CEO en de instructeurs zijn er voor hun eigen bankrekening.

Je komt in een business terrecht waar de laatste 2 jaar amper banen waren, en waar het de komende 20 qua jobs en terms en conditions er heel slecht uitziet.

School met baangarantie, doen... De andere scholen, ver van weg blijven!

Radar schreef:School met baangarantie, doen... ! Dan heeft Stella er weer een leerling bij!!!

B767-300ER schreef:Dan heeft Stella er weer een leerling bij!!!

Was ik vergeten vermelden scholen met een biernaam te vermijden? :duh:

:biertje: ghehe

Nooit van gehoord Epst bier...

Oftwel, EPST is ok.

DingeZ schreef:Oftwel, EPST is ok.

Geen baangarantie = niet ok...

Sponsorships: OK Baangarantie mits niet al te commerciee: OK

Hallo,

ik heb een vraag over de COMPASS test van de EPST; Aangezien ik heb meerdere keren heb gelezen dat er geen formules worden gevraagd bij het natuurkunde onderdeel, afgezien van de wet van ohm, vraag ik me af welke vaardigheden dan worden getest? alvast enorm bedankt.

cw