ik overweeg in het najaar CPL of ATP theorie te gaan doen via distance learning.

belangrijk voor mij is:

goed leesbare en begrijpelijke boeken & goede begeleiding.

wie heeft ervaring of aanbeveling

Geloof dat Orbit een goede groundschool heeft, echter een vraagje aan je CPL theorie gaan doen? Is het niet verstandiger ATPL te doen? De boeken moet je toch in en ik dacht dat het niet een heel groot verschil was?

Ik heb er ook over zitten denken om dit te doen. Ivm mijn dagtaak wordt het dan de zelfstudie, maar daar gaat als het goed is ook klassikale tijd in zitten. Klopt het dat dat alleen iets van 10 lessen in het weekend kan zijn en verder niets? Verder heb ik wel veel gehoord van Orbit en dat schijnt wel goed te zijn. De ATPL theorie omvat beiden CPL en IR dus als je uiteindelijk van plan bent om beiden te halen kan je beter ATPL theorie nemen om overlap (in tijd en geld) te voorkomen. Maar graag bevestiging van iemand met ervaring.

Ik heb Orbit gedaan (ATPL theorie). het studiemateriaal is meer dan uitstekend. Zeer heldere boeken, goede software, met animaties die zaken die op papier "nogal wollig" overkomen in een keer duidelijk maakt. De software bevat ook voortgangstoetsen, die je moet maken, zijn ook uitstekend. Je moet twee keer een week naar Arnhem, voor klassikaal les. Er worden dan met name proef examens gemaakt, vond het zelf niet zo veel toevoegen. Het is echter verplicht (JAR eis) om een minimaal aantal uren contact onderwijs te hebben. Verder moet de opeleidingsinstelling je een ingangstoets laten maken voor ze je op examen sturen. Met die twee weken proefexamens, wordt aan beide voorwaarden voldaan. Het kost je dus wel vier keer een week vakantie opnemen, twee keer een week naar Arnhem en twee keer een week examen maken. Kan je Orbit eigenlijk best wel aanraden. Uiteindelijk moet je het toch zelf doen en het lesmateriaal is heel goed. Volgens mij slaagt de overgrote meerderheid bij Orbit vrij vlotjes, zo moeilijk is het trouwens ook helemaal niet.

Als die 2 weken lastig te combineren valt met je baan kun je ook eens kijken bij Dutch Aviation College op EHLE. Daar wordt elke maand een dag in het weekend gebruikt als "schooldag"...

Groet, PH-FLY

Ik ben op dit moment bezig met de IR opleiding bij dutch aviation academy. Je kunt hier ook atpl of cpl doen. Ik heb overwogen om het bij orbit te doen maar heb toch gekozen voor DAC. Het lesmateriaal is van nordian en er is ook web based training met voortgangstoetsen. Er wordt gebruik gemaakt van een vragen database die heel erg up to date is. Ikzelf doe examen volgens de nieuwe eisen van NPA 25 en na 3 examens kan ik gerust zeggen dat het klopt. Het grote voordeel bij DAC voor mij is , dat je het verplichte schoolgedeelte op zaterdagen kunt doen. Elke laatste zaterdag van de maand geven ze dan groundschool en doe je de testen om naar het examen te mogen. Zo verlies ik niet 2x een hele week zoals bij orbit. Voorts spaarde ik nog meer dan 1000 euries ,wat DAC goedkoper was dan orbit. Voor mij persoonlijk een juiste keuze geweest en uiteindelijk moet je het toch zelf doen. Als ik mijn IR theorie op zak heb kan ik bij DAC ook nog een bridge course doen voor CPL. Dat doen ze bij orbit geloof ik ook niet Kijk zelf maar even op www.dutchaviationcollege.nl

Ik overweeg ook atpl distance learning. Voor nu lijkt Orbit een goede oplossing voor een redelijke prijs. Heb alleen gehoord dat de examens in België veel goedkoper zijn dan in NL. En met 14 examens maakt dat nogal een verschil (130 tegen 30 ofzo). Moeite waard om te onderzoeken. Weet iemand trouwens of de theorie in NL qua inhoud verschilt tov bv Engeland?

Ik zit zelf ook Dutch Aviation College te overwegen. Het positieve eraan vind ik die laatste zaterdagen van de maand als schooldagen en de kleinschaligheid van de opleiding. Bij Orbit ben je echt een nummertje. DAC koppelt ook een mentor aan je, maar ik ben benieuwd hoe dat ik de praktijk werkt. Misschien kan je daar wat over vertellen maxthrottle?

Het lesmateriaal is mijn inziens net zo goed als dat van Orbit. Voordeel van DAC is dat alle computer based training online staat zodat je ook op een andere pc je toetsen en opdrachten kan maken. Ik heb een Mac en dat scheelt dan ook, hoef ik niet elke keer VMware op te starten als ik de CBT van Orbit wil draaien. Ook heeft DAC een inlog voor een database om examen vragen te oefenen. Heeft Orbit dit ook?

Het grote nadeel vind ik dat ze nog maar zo kort (2 jaar ofzo) op de markt actief zijn. Echte resultaten kunnen ze nog niet laten zien, behalve mondelinge toezeggingen dat ze goede examen resultaten behalen.

Any info is welcome.

Immortal schreef:Ik zit zelf ook Dutch Aviation College te overwegen. Het positieve eraan vind ik die laatste zaterdagen van de maand als schooldagen en de kleinschaligheid van de opleiding. Bij Orbit ben je echt een nummertje. DAC koppelt ook een mentor aan je, maar ik ben benieuwd hoe dat ik de praktijk werkt. Misschien kan je daar wat over vertellen maxthrottle?

Het lesmateriaal is mijn inziens net zo goed als dat van Orbit. Voordeel van DAC is dat alle computer based training online staat zodat je ook op een andere pc je toetsen en opdrachten kan maken. Ik heb een Mac en dat scheelt dan ook, hoef ik niet elke keer VMware op te starten als ik de CBT van Orbit wil draaien. Ook heeft DAC een inlog voor een database om examen vragen te oefenen. Heeft Orbit dit ook?

Het grote nadeel vind ik dat ze nog maar zo kort (2 jaar ofzo) op de markt actief zijn. Echte resultaten kunnen ze nog niet laten zien, behalve mondelinge toezeggingen dat ze goede examen resultaten behalen.

Any info is welcome.

Als zij ATPL(H) konden aanbieden, had ik deze partij ook serieus overwogen. Lijkt me veelbelovend.

Orbit gebruikt http://www.atplonline.gs/ als databank. Support via mail gaat snel en gemoedelijk. Lesmateriaal van Orbit is zeker goed, prachtige stevige mappen, illustraties, en video uitleg op DVD. Niet alleen maar lappen tekst.

Ik zit zelf ook Dutch Aviation College te overwegen. Het positieve eraan vind ik die laatste zaterdagen van de maand als schooldagen en de kleinschaligheid van de opleiding. Bij Orbit ben je echt een nummertje. DAC koppelt ook een mentor aan je, maar ik ben benieuwd hoe dat ik de praktijk werkt. Misschien kan je daar wat over vertellen maxthrottle?

Je hebt bij DAC een mentor waar je met al je vragen terecht kunt en op de groundschoolsessies is er een leraar die bepaalde onderwerpen behandeld. Het is inderdaad kleinschalig,maar dat vind ik wel zo prettig en word je niet zo snel een nummer. Wat betreft de resultaten,ik heb eind maart mijn eerste 3 examens gedaan met een gemiddelde score van 96%. Uiteindelijk moet je het wel gewoon zelf doen en genoeg dicipline opbrengen om regelmatig te leren. Voor mezelf word dat wel steeds moeilijker met al dat mooie weer,want ik ga natuurlijk liever vliegen.

Bedankt voor de verheldering.

Immortal schreef:Bedankt voor de verheldering. You are welcome,maar nu moet ik weer gaan leren , over een week weer 2 examens!

maxthrottle schreef: Voorts spaarde ik nog meer dan 1000 euries ,wat DAC goedkoper was dan orbit.

Waarop spaar je 1000 euro uit dan? De prijzen die op beide sites (DAC en Orbit) aangegeven staan liggen namelijk vrij dicht bij elkaar, rond de 3900-4000 euro ongeveer.

Wing of Cock schreef:Waarop spaar je 1000 euro uit dan? De prijzen die op beide sites (DAC en Orbit) aangegeven staan liggen namelijk vrij dicht bij elkaar, rond de 3900-4000 euro ongeveer.

Voor hetgeen wat ik dus doe , een cursus IR , heb ik bij DAC een volledige cursus. Dwz inclusief boeken (atpl) , cd-rom , en een toegang tot database. Bij orbit kreeg ik voor hetzelfde geld de uitgeklede cursus,dus zonder boeken en alleen cd-rom. Als ik de boeken erbij genomen had ,was ik die 1000 meer kwijt geweest. Deze verschillen moet je goed nakijken .Daarom zullen ze je daar proberen om je atpl te laten doen , omdat je dan maar iets meer kwijt bent. Betekent wel dat je dan eventjes aan de bak moet,terwijl je waarschijnlijk nooit bij een airline gaat werken. Tevens kun je bij DAC , na het behalen van je IR , de zg bridgecourse doen om je cpl te halen . Je doet dan wel een paar vakken dubbel maar het is wel meer te overzien.

Ik heb begrepen dat Polder Aviation het loodje heeft gelegd. Heeft dit nog effect op Dutch Aviation College, aangezien de eigenaar van Polder ook mede eigenaar van DAC? Ook wat betreft locatie, klaslokalen etc etc?

De Polder Aviation website is uit de lucht. Een slecht teken. Jammer als ze weg zouden zijn. Wat een nette, vriendelijke mensen!

Dit zou echt heel jammer zijn. Heb er zelf mijn PPL gehaald destijds. Inderdaad heel vriendelijke mensen, die je alleen maar het beste zou gunnen. Triest !

Ik vind het ook echt heel jammer, ik stond op het punt om samen met MelvinR hier DL te gaan doen, maar het nieuws dat Polder er niet meer is vind ik toch een beetje risicovol.

Wellicht dat maxthrottle hier meer info over heeft?

Moet je inderdaad even uitzoeken, kan best zijn dat DAC er alleen maar ruimte huurde of zo. fispecialist.nl is overigens wel nog in de lucht.

Ik zou zeggen stuur ze even een mail. Ik hoorde dat ze gewoon doorgaan en dat het los van elkaar staat.

Met dit soort dingen is het soms verstandig om eens niet naar mail of telefoon te grijpen, maar gewoon fysiek te gaan kijken. Via mail of telefoon is het toch een stuk makkelijker om dingen te maskeren...

Ik kreeg inderdaad hetzelfde te horen betreft Polder. Erg jammer. Gelukkig hebben we S&T nog op EHLE. Geven die trouwens geen ATPL(A) theorie? Ze hebben toch ook een modulaire opleiding?

Begreep trouwens dat S&T nu de opleidingen van Polder welke gestaakt zijn gaat afmaken, dus doorstart weet ik nog net zo niet. Iemand meer bevestiging hierover?

en Rotor & Wings en Martinair (modulair) en LFC

Het lijkt mij wel lastig een doorstart te maken als je je klanten al naar S&T overbrengt

Inderdaad heel erg jammer! Heb er zelf mijn CPL opleiding gedaan en was zeer te spreken over de kwaliteit en de benadering!

Wat ik er van begrepen heb is dat DAC juist de theorieopleiding voor de studenten van S&T verzorgde. Zou best wel eens kunnen zijn dat DAC blijft bestaan aangezien dit een andere entiteit betreft dan PA.

Nogmaals erg jammer en wens de gedupeerden veel sterkte en succes toe!

Groet, PH-FLY

Let wel: dat ik de verhalen enkel hoor hé! Ik zit te ver weg om even bij ze langs te rijden om te kijken, dus vandaar mijn vraag of iemand anders het kan bevestigen.

ter info, succes met je keuze!

Orbit Groundschool voldoet als eerste en enige in Nederland volledig aan JAR-FCL NPA-25.

Arnhem, 07/11/10 - Orbit Groundschool, Nederlands grootste en meest ervaren vliegschool op het gebied van JAA theorie opleidingen, is klaar voor de toekomst. Als eerste en enige partij in Nederland voldoen zij volledig aan JAR-FCL NPA-25. Daarmee verkrijgt Orbit Groundschool een uniek positie binnen Europa. Als eerste en voorlopig enige in Nederland is Orbit Groundschool volledig NPA-25 klaargestoomd. Dit houdt in dat aan alle huidige –èn toekomstige JAA/EASA luchtvaartwetgeving –en eisen wordt voldaan. Al haar kwalitatief hoogwaardige en innovatieve lesmaterialen, zoals de volledige ATPL Integrated Learning System, zijn dus volledig up-to-date aan de laatste ‘learning objectives’ van NPA-25. Dit is uniek binnen Nederland en zelfs Europa. Orbit Groundschool is dan ook zeer opgetogen en vereerd dat ze haar naam hieraan mag verbinden.

Bericht 1 is nooit een goed teken. Ik hoop van ganser harte dat dit geen lijkenpikkerij wordt. Over deze claim van Orbit heb ik al eens een rectificatie gezien in P&P van de AOPA.

Dutch Aviation College voldoet net zo goed aan de NPA-25, dat is geen argument om voor Orbit te kiezen.

Ik heb inmiddels gesproken met een aantal personen, waaronder de directeur van DAC en DAC is een onafhankelijk bedrijf en heeft geen directe binding met Polder waardoor de financiële basis goed is. Het enige nadeel is dat ze nu een tijdelijke locatie hebben.

Mijn aanmelding gaat binnenkort alsnog de deur uit.

Nog 2examens te gaan en DAC is nog springlevend. Had volgens mij niks met pa te maken,behalve dat het klassikale gedeelte wel daar gegeven werd. Ik ben nog steeds erg tevreden en word ook goed op de hoogte gehouden over hoe het verder gaat. Zeker zal er een nieuwe locatie komen. Wel erg jammer van polder en sneu voor de mensen die daar erg hard de kar getrokken hebben.

Zijn er eigenlijk aanbieders in NL die de groundschool op weekdagen geven, zoals Orbit, maar geen aaneengesloten blok van 5 dagen.

Niet iedereen kan zich een volledige week aan één stuk vrij maken of verlof opnemen. Orbit zal die 2 x 1 week groundschool toch verschillende keren per jaar geven denk ik? Kunnen de 2 weken dan zo gespreid worden?

Je woont bij Orbit alleen de lessen bij waarin je ook daadwerkelijk examen wilt doen. Dus als je bijvoorbeeld alleen examen wilt doen in Human Performance en General Navigation dan hoef je ook alleen maar deze lessen bij te wonen, en niet alle andere lessen die worden gegeven.

Daardoor hoef je niet per se 5 dagen naar Arnhem te gaan als je je dat niet kunt veroorloven. Toen ik daar was voor de Revision & Brushup Course van Module 1 waren er een aantal medecursisten die niet de hele week meededen.