ik heb een vraagje over de leeftijd. Ik zit namelijk in het examenjaar havo, maar k ben 15 jaar . :angel: Mijn vraag is dus kan ik op deze leeftijd al beginnen, of kan k beter eerst 2 jaar vwo doen ? Alvast bedankt =D

galid schreef:ik heb een vraagje over de leeftijd. Ik zit namelijk in het examenjaar havo, maar k ben 15 jaar . :angel: Mijn vraag is dus kan ik op deze leeftijd al beginnen, of kan k beter eerst 2 jaar vwo doen ? Alvast bedankt =D Hey Galid,

Als ik jou was, ligt eraan waar je woont, zou ik een studie volgen aan een HBO instelling, ik heb zelf aan de Hanzehoge School te Groningen Technische Bedrijfskunde (afstudeerrichting Airline Pilot & Management) gestudeerd. Ik heb dit niet afgemaakt omdat ik niet door de keuring van de KLM FA ben gekomen. Ga nu in mei beginnen bij de AIS FA. Maar ik weet dat zo'n soort gelijke opleiding in Amsterdam ook te volgen is.

VWO is natuurlijk ook nooit verkeerd, maar met deze opleidingen heb je een ATPL-F brevet en een HBO Diploma. Dus 2 vliegen in 1 klap en je bent dan maar 4 jaar verder. Dus nu ben je 15 ben je daar klaar ben je 19 of net 20.

Site opleiding Hanzehoge School Groningen

Weet niet of de site het doet, maar kijk maar ff!

Groetjes

ik zou je aanraden om eerst je VWO te halen.. Tegen die tijd ben je 17 en pas dan mag je je ook (bij de meeste) vliegscholen aanmelden.

waarmee wil je 'beginnen', een HBO opleiding of een opleiding tot piloot?

Als je je nu aanmeldt bij de KLS , en je komt door de selectie, moet je alsnog een jaar wachten omdat je 17 moet zijn om aan de opleiding te mogen beginnen. Heeft dus theoretisch gezien meer zin om eerst vwo of een hbo opleiding te doen.

Ga eerst een HBO opleiding doen of je VWO diploma halen. Doe wat levenservaring op en ga dan kijken naar een vliegopleiding.

Maar met 15 jaar ?? naja laat ik maar niets zeggen :)

Succes

HBO met alleen HAVO kan (te) pittig zijn. Ikzelf zou voor VWO gaan. Kan je je twee jaar voorbereiden, meelezen op Airwork, misschien gaan zweven oid. En voor sommige opleidingen is/was een VWO opleiding vereist. Kan altijd van pas komen.

Galid,

gezien je leeftijd kan je alle kanten op. nu is het zo dat sommige grote luchtvaarmaatschappijen naast een vliegopleiding ook een toegangsbewijs tot een universiteit willen zien. dit kan bijvoorbeeld een VWO diploma zijn of een HBO opleiding. Persoonlijk zou ik voor een HBO opleiding gaan, eventueel gerelateerd aan de luchtvaart zodat je hierin ook laat blijken dat je volledig gemotiveerd bent om in de luchtvaart te werken. daarnaast heb ik persoonlijk tijdens mijn HBO opleiding naast de studie meer dingen geleerd dan tijdens mijn VWO. oftewel het wonen buiten de deur, het zelfstandige leren e.d. geeft je ook extra zelfstandigheid wat maatschappijen denk ik liever zien dan iemand die VWO heeft afgemaakt. En gezien je leeftijd ben je 19/20 als je klaar bent, perfect om niet te worden weggestuurd met "je bent goed genoeg maar maar kom over een jaartje terug als je wat meer levenservaring hebt" zelf heb ik na mijn vwo een hbo studie gedaan aan de hogeschool amsterdam (hebben ze ook een vlieg-gerelateerde opleiding) en zit nu in de opleiding tot piloot ook al ben ik al 32 lentes jong;) leeftijd heb je dus zeker mee.

succes met je keuze!

groeten sicko

galid,

ik zou zeggen ga je aanmelden voor een hbo-opleiding. doe tijdens je p-jaar onderzoek (opendagen bezoeken, airwork uitspitten etc) bij welke school je graag aan de slag wilt gaan. tegen die tijd ben je we 17 en kan je de selectie aangaan. haal je de selectie niet, niks aan de hand. maak je hbo af of stap evt over naar de uni (ook afmaken) en probeer het daarna nog eens. haal je de selectie: go for it! succes is een keuze ;)

grt RAH

ff afgezien van je scholing ;), is DIT (alvast) niks?

Persoonlijk denk ik dat met 15 op kamers gaan ook wat jong is. Dus ik zou denken of VWO of HBO te A'dam of in de buurt. Hanzehogeschool Groningen is best ver reizen. VWO en dan KLS zou mijn keuze zijn.

Als je nu begint dan ben je net zeventien tegen het eind van de opleiding, en dan? Je moet 18 zijn voor het brevet.

Het heeft dus nog even weinig zin als je het mij vraagt. Het lijkt me beter om nu verder te leren, te gaan spotten, zweefvliegen, sportvliegen (als je dat al niet doet:))...pinkpop, parkpop, meisjes/jongens niet zijnde cabin crew etc...

Daarbij kan het geen kwaad Galid om meteen maar te wennen aan normale schrijftaal, je zit niet te SMS'en, dus IK in plaats van K. Normale taalbeheersing zal je alleen maar helpen in de toekomst.

lol@taildragger

Give it a rest mate, de goede jongen is 15 en doet al HAVO-examen. Zo onaangepast zal hij IRL niet zijn!

:D

ga in je vakanties en/of weekends (met mooi weer) eens een dag op Terlet bij de school kijken of bij de Gelderse zweefvliegclub

Nog geen selecties doen met 15. Kans is groot dat ze komen met dat eigenlijk alles ok is, maar dat je nog wat moet "rijpen". Jammer als je een selectie verknalt alleen maar omdat je nog wat te jong bent.

Respect, dat je met 15 al 5 havo doet :) ik zit pas in 4HAVO :( en moet je je voorstellen dat er ook iemand bij zit die 18 is en ook piloot wil worden. Ik kan er helaas niet veel over zeggen, maar ik zou zeker een HBO pakken, het vwo is voorbereidend voor de universiteit en het HBO is heel het pakket. VWO is niet echt veel meer dan havo hoor.

En stel dat je er dan wel doorheen komt, begin je bij de KLM op je 18e, op je 40e zit je links op een 744 (of wat ze dan hebben) en dan moet je nog 16 jaar tot je pensioen.

Where's the challenge?

capt. Kebab schreef:En stel dat je er dan wel doorheen komt, begin je bij de KLM op je 18e, op je 40e zit je links op een 744 (of wat ze dan hebben) en dan moet je nog 16 jaar tot je pensioen.

Where's the challenge?

Mijn vader was 41 toen hij captain werd op de 777. Studeert nu naast het vliegen aan de universiteit uit verveling.

Ladies and gentlemen of the jury, I rest my case.....;)

? Ehm, misschien toch niet slecht om vanaf je 45e 50% te vliegen en daarnaast van het leven genieten met een aardig inkomen. Lijkt me beter dan door te moeten werken om hetzelfde financiele/professionele doel te bereiken. Nou wil ik niet lullig doen Kebab, maar op een zeker moment is de "challenge" er sowiezo wel een beetje vanaf. Of niet?

Galid,

Je bent nog jong en hebt nog kansen genoeg. Het is helaaszo dat je binnen de luchtvaart altijd maar 1 kans van een bedrijf of school krijgt. Nu selectie gaan doen is dus ook echt geen aanrader! Er zijn scholen die je na 4 jaar een 2e kans willen geven, maar ook dan is het niet zeker of je erdoor komt (wellicht houden ze rekening met het feit dat het je 2e poging is).

Ik zou zeggen, pak gewoon nog ff lekker 2 jaartjes vwo. Je zit op een bekende school in een vertrouwde omgeving waar je rustig nog wat kunt 'doorgroeien' en je ondertussen wat verder kan verdiepen in de luchtvaart. Daarna kan je altijd nog zien wat je wilt gaan doen. Nog een jaartje HBO en je p halen, om dan naar een vliegschool te gaan. Of een gedeelde HBO aan de Hanze Hoogeschool of de HVA in Amsterdam... Een papiertje dat je het recht geeft om naar de universiteit te kunnen is en blijft een extratje voor een aantal maatschappijen en zelfs voor een enkele vliegschool.

Even voor de goede orde zal ik je een opsomming geven van de leeftijdsgrenzen: Private Pilot Licence -> 16 jaar Commercial Pilot Licence -> 18 jaar Aircraft Transport Pilot Licence -> 21 jaar Voor de meeste opleiding zijn de leeftijdsgrenzen tussen de 17 en 27 jaar bij aanname.

Dus zoals je ziet heb je nog ruim de tijd om je goed voor te bereiden, alvorens je je gaat inschrijven voor een vliegopleiding. En als je ergens in de 20 bent en gaat solliciteren bij een maatschappij is dat nog steeds jong genoeg ;-)

Geniet van je lange zomer en succes met je keuze.

Cheers

Ben het inderdaad eens met het commentaar van hierboven.. Maar nu moet je me toch vertellen, ben je ook nog 15 als je klaar bent met de havo? Weet precies in welk schuitje je zit, bin there done that... Wel met veel moeite moet ik achteraf zeggen. Het probleem is alleen, hoe ziet de vliegwereld er over een paar jaar uit?

Galid, Ik ben momenteel 15 jaar en zit in VWO 4 . Ik ben van plan om eerst mijn VWO af te ronden en daarna aan de selcties te beginnen.

Re:

Re:

even los van wat iedereen zegt:

zelf kan ik nog niet beginnen omdat ik (nog) niet HBO toelaatbaar ben (wat jij wel bent vanuit je HAVO opleiding).

jij kunt waarscheinlijk nog niet beginnen met een professionele en complete opleiding tot vlieger omdat: -de ambities van iemand van jouw leeftijd (wellicht onterecht) niet serieus genomen worden door een bank die je een lening moet geven voor een dure opleidng als dat. -je meestal 17 moet zijn voor een RPL en jonger dan 17 dus niet aan een professionele vliegopleiding kan beginnen omdat je dat RPL al vroeg in je opleidng op zak moet hebben.

Wat ik doe is alvast wat vlieguren maken bij een vliegclub. Lesjes nemen, theorie doorlezen. Jij hebt naast je interesses geen school dus je kunt ook makkelijk geld gaan verdienen om dit te bekostigen. Vertel je instructeur (want je kan al we lessen nemen, kon mijn neefje van acht blijkbaar ook) dat je later voor een RPL-SEP wilt gaan (Single Engine Piston).

En overweeg of je het wel leuk vind natuurlijk :)

edit: kijk op dit forum vooral naar het aantal vlieguren dat mensen hebben als je twijfelt over wie je moet geloven. gaat natuurlijk (gelukkig :P) niet altijd op

Waarom nu geld in de sloot gooien met een RPL?

Erwonio schreef:even los van wat iedereen zegt:

Ik was 14 toen ik met zweefvliegen begon en 16 toen ik m'n eerste SEP (toen VK1A) solovlucht maakte ;)

Op m'n 17e begonnen met B2/B1 (nu ATPL) theorie ;)

:passed: