Vliegen grote vliegtuigen lager?
De meegeleverde bronnen bevatten geen informatie over de vlieghoogte van grote vliegtuigen in vergelijking met kleinere vliegtuigen. Er wordt wel gesproken over hoogtebeperkingen in specifieke luchtruimen, zoals de Schiphol TMA, die van invloed kunnen zijn op waar kleinere vliegtuigen (zoals zweefvliegtuigen) kunnen vliegen.
Lees het volledige antwoordEen B737-800 heb ik gelijk door zien klimmen naar 41.000 ft. Op een transatlantische vlucht met een B767 of B747 heb ik het nog niet mee gemaakt dat er hoger werd gevlogen dan 30.000-32.000 ft.
Nee, grote vliegtuigen vliegen niet per definitie lager. Het is ook o.a. afhankelijk van ander verkeer en het weer bijvoorbeeld. Soms heb je meer wind 'in de rug' op een lagere hoogte. Dan is je snelheid ten opzichte van de grond dus hoger en ben je sneller op bestemming, dus economischer, op tijd etc.
De max operating ceiling is 41.000ft voor de 737NG, en dat is niet hoger dan de andere 'grote' vliegtuigen.
Als je echt precies wilt weten hoe hoog een specifiek toestel kan, moet je maar googlen op de service ceiling van zo'n apparaat. Dat is de hoogte waar je nog in staat bent om met 100ft/min te klimmen.
De kruishoogte van een vliegtuig hangt oa af van het gewicht op dat moment en de hoeveelheid wind op de betreffende hoogte. Een bv 777 vertrekt meestal voor een lange vlucht tegen het MTOW aan. Hij zal initieel op zo'n 30.000-32000 ft kruisen. Na een paar uur weer 2000' hoger en na een paar uur weer, omdat hij steeds lichter wordt. Uiteindelijk eindig je met een (vol beladen) 777 op zo'n 36.000-38.000'. Als hij niet vol beladen is, kan je veel sneller naar grotere hoogtes en eindig je natuurlijk ook nog hoger. Wanneer er veel tegenwind is, normaal gesproken neemt de wind met hoogte toe, kan het voordeliger zijn om lager te blijven vliegen ondanks dat het brandstofverbruik hoger is.
