Bij N-1 dient de TCAS op TA only te staan en niet op TA/RA. Dit volgens 2 typen vliegtuigen, die ik heb gevlogen met TCAS. Is onderdeel van de ECL.

Spannend verhaal!!

TA only geeft geen RA (resolution advisories). De intruder daarentegen krijgt wel een RA. De N-1 -kist krijgt alleen maar een TA (Traffic Advisory) en hoeft dus alleen maar zijn huidige pad te blijven volgen.

Niks spannends aan, toch?

Nee maar dit is een technische vraag toch? Geen verhaal uit de cockpit... :)

Oorspronkelijk gepost door Pantryman
Nee maar dit is een technische vraag toch? Geen verhaal uit de cockpit... :)

Operationele cockpitervaring met een technisch/procedureel ingredient. Vraag was operationeel hoe andere company procedures zijn. ECL of memory item? Dat was de eigenlijke vraag.

Kan spannend zijn hoor.....

:biertje:

Hee Agent Orange, hier heb ik nog een leuk verhaaltje voor je...

http://www.homestead.com/quilt_of_tears/files/story.htm

Toffe naam! Denk dat ik de mijne verander in Zyklon B!

Groetjes

Moet je zelf weten...zal het wel even posten aan R.E.M.
Daar heb ik 'm vandaan overigens!
Zeker geen fan van deze groep, I guess.

Toffe naam! Denk dat ik de mijne verander in Zyklon B!

Groetjes

"Dat neemt niet weg dat Zjoekov ook meedogenloos kon zijn. Hij schijnt na de oorlog tegen de latere president van de Verenigde Staten generaal Eisenhower te hebben gezegd: "Als wij stuiten op een mijnenveld valt onze infanterie gewoon aan, of er nu wel of geen mijnenveld op hun pad ligt".

...ook een lekkertje dus!

;)

In courtesy to some readers I've requested moderator to remove my name from this board.

Op B747, kon bij N-1 TCAS gewoon in TA/RA blijven staan. Op de B737 zet je volgens de Emergency Checklist, behorende bij een motorstoring, TCAS op TA Only.
Tenminste zo is het bij ons geregeld.

Geldt voor de b757 en B767 ook, TCAS in TA zetten. Staat niets in de A-320 manual en ECL, zal dus wel automatisch gaan.....

op de 777 is het ook een ECL item, de transponder naar TA-only te zetten.

Beste NKAWTG

Had niet verwacht dat mijn sarcasme zo effectief zou zijn; ik respecteer dit zeer.

Generaal Zjoekov staat overigens geheel buiten mijn naam, ik ben het met je eens dat het een onmeedogenloze strateeg was.

Groetjes

TA igv EO niet automatisch bij A320

TA igv EO niet automatisch bij A320

Chris in FCOM 3.04.34 page 12 supplementary procedures afdeling Navigation staat dat je hem manually in TA moet zetten o.a. in geval van Engine Failure. Meer heb ik niet kunnen vinden. Zit nu tr op 160uur and counting..

cheers,

Martijn.

Thanks! Verbaast me dat er niets op de ECAM komt. Bij een engine failure heb je niet echt tijd om in de boeken naar dat soort dingen te gaan zoeken.

Chris,

ECAM geeft onder ENG FAIL een blue line TCAS.................TA aan.

Staat er nix in FCOM 3?

Laters,
Koen.

P.S.: al een base toegewezen?

Koentje zie vorige post over FCOM, grappig trouwens, niet dat ik je echt ken ofzo, behalve dat ik weet dat je een maat bent van Tom van G., maar 3jaar geleden kwam ik op schiphol in dienst van Aviapartner nog regelmatig een telegraaf ruilen tegen die heerlijke Crossair chocolaatjes, nu vliegen we allebei Airbus, funny how things change. Succes!

[email protected] schreef:Koentje zie vorige post over FCOM, grappig trouwens, niet dat ik je echt ken ofzo, behalve dat ik weet dat je een maat bent van Tom van G., maar 3jaar geleden kwam ik op schiphol in dienst van Aviapartner nog regelmatig een telegraaf ruilen tegen die heerlijke Crossair chocolaatjes, nu vliegen we allebei Airbus, funny how things change. Succes!

waarom heb je die chocolaatjes dan daarna niet gedeeld met je collega's????

delen is voor onze usairhost altijd al moeilijk geweest :grijns:

Grapje Tijn..keep counting hours

Thanks Koen! Ik ga de boeken even in.

Ik ga 1 april beginnen met de refresher course en daarna wordt mijn basis SXF.

He RD707 ouwe berggeit, alles kits?

RD707

RD707

@RD707

Grappig dat we beiden op ZRH stationed zijn.
Zit hier met een tijdelijk NL team, nog leuke dingen te doen in de omgeving? Van de week met 2 NL Denimair F-50 vliegers aan de bar gesproken hier. Veel NL ers hierzo.

Schuss... :biertje:

Over FCOM: er staat in mijn FCOM 'as installed' bij de TCAS......TA optie.

@ Chris: Jij blij zeker dat je eindelijk kan vliegen!

@ usairhost: Klein wereldje zeg! Anderhalf jaar geleden was ik inderdaad een van de Dutchies die met een hoop chocola het halve personeel van Aviapartner omkocht voor een Nederlandse krant! :D :D Waar ken je Tom trouwens van? Stuur effe een PM als je wil...

Laaaaaaters,
Koen

@B757.....ouwe berggeit....ja still goin'strong...goede mix van werken en vrije tijd hier:) ..alles kits daar...goed man...SXF...zag ook dat Basel een base gaat worden...Zit toch verkeerd hier met redelijk dure KLM/ Swiss.....SXF kan je nog dromen uit je VBA/DBR tijd hahahaha :-)alleen nu zijn de rekeningen wel betaald

@NKAWTG...laat me raden...jij bent een van die mannen die altijd in dat Denim autootje voorbij scheurt....zit beneden bij mij in het gebouw dan denk ik.....kontakt me maar even via PM....

@topic.....weinig toe te voegen..was in mn vliegende periode Loadmaster op B707-300 en TCAS kwam pas het laatste jaar...te luxe voor die oude dame ...

Adé

Hey RD, no problem, is wel een goeie eigenlijk, beetje om mezelf lachen kan nooit kwaad, enne Eikie, de reden waarom jij geen chokies kreeg is omdat we je toen al van gate naar gate konden rollen haha. Koen check je PM. Later gasten.