TAP (start/landing ?)
De draad bespreekt een videobeeld van een zeer lage lowpass van een TAP toestel tijdens de airshow op Evora, waarbij de wingtip rakelings over de grond ging. Leden vinden het spectaculair maar worden er niet vrolijk van, want de tipclearance leek nog maar een meter of twee te zijn en men vraagt zich af of de piloot zich wel bewust was van de positie van de wingtip tijdens de go-around. Een lid vertelt dat hij de inmiddels gepensioneerde testpiloot en Chef Vloot A310 van TAP is tegengekomen en hem het filmpje liet zien, waarop die laconiek reageerde dat het vanuit de cockpit hoger leek. Die reactie valt niet bij iedereen goed. Een deel vindt dat er stevige maatregelen tegen zo'n managementpiloot getroffen moeten worden, zeker omdat de lowpass vooraf in de simulator geoefend zou zijn, en wijst op de risico's als het toestel dicht bij het publiek was neergestort. Anderen benadrukken vooral hoe spectaculair het was.
Lees het volledige antwoordhttp://www.collegehumor.com/video:1776674
Volgens mij hadden we deze al eens eerder gezien maar dan gefilmd van de andere kant van de baan. Op deze beelden is in ieder geval nog beter te zien hoe laag de wingtip bijna over de grond gaat! Geweldig spectaculair! Vraag me echter af of de PF zich bewust was van de positie van de wingtip tijdens de GA.
Loopt nog een heel topic over dit filmpje. :wegkwijt:
Dat was op de airshow op Evora. Was echt spectaculair om te zien was er zelf ook bij.
Na het zien van de beelden van deze kant wordt ik er niet vrolijker van. Meer dan een meter of 2 zal die tipclearance niet zijn geweest?
Eerlijk is eerlijk. Spectaculair was het wel, ik zie het alleen liever op een filmpje dan in het echt.
In Madrid de sinds kort gepensioneerde testpiloot en Chef Vloot A310 van TAP tegen het lijf gelopen... Die aardige man het filmpje laten zien...Kwam na een half uur eindelijk bij van het lachen... Daarna hij die kerel bellen, het leek wat hoger uit de cockpit was zijn antwoord... jammer dat ik daar niet bij kon zijn.. die lowpass met gear in en flaps retracted was nog spectaculairder al zeg ik het zelf... In portugal houden ze wel van de lowpassjes :P ...
J.I.P schreef:het leek wat hoger uit de cockpit was zijn antwoord... Tegen de muur zetten, wat een eikel.
Pardon????
superpilut schreef:Tegen de muur zetten, wat een eikel.
Ja, leg dat eens even uit superpiloot..
Als je als managementpilot, na de low pass in de sim te hebben geoefend (dat wordt ergens geclaimed), je diezelfde low pass zo opkloot dat je bijna crashed op een paar cm na en er daarna nog laconiek over doet ook... Dan moeten er sterke maatregelen tegen dat individu getroffen worden. Als je een boete kan krijgen voor onverantwoord rijden, hoe zit het dan met onverantwoord vliegen?
btw, fwiw, ik bedoelde natuurlijk niet letterlijk tegen de muur a-la '40-'45 en mijn screenname is geen weerspiegeling van mijn ego
Het blijven portugezen... lijkt me genoeg uitleg.
Ben benieuwd hoe cool die Portugezen waren gebleven als die A-300 80 meter van het publiek de grond in was gegaan, met alle gevolgen van dien...
:o:huilt::o:huilt::o
Misschien weten Boss du Manche en 180backtrack daar een antwoord op?
Tsja, als KLM 50cm over een hekje heen vliegt op een approach wordt dat ook 'normaal' gevonden.. Shit happens, zand erover, live goes on, koffie bij de chef, en alles is weer goed... dat soort mentaliteit.. toch mensen?
Beetje hetzelfde als die landing van klm net over dat hek. Het gaat allebei net goed. Maar laten we in het achterhoofd houden dat piloten ook gewoon mensen zijn (dat weten jullie als geen ander). Natuurlijk heb je de verantwoording over een groot aantal mensen en een duur stuk techniek, dat neemt niet weg dat elke piloot die bijna een fout maakt niet op het schavot hoeft.
Dat zoiets als dit meer geluk dan wijsheid is staat vast, en dat die piloot in het vervolg misschien wat beter op moet letten ook, maar het is jammer dat er dan gelijk van die felle reacties komen.
Edit:/ Belangrijker nog is dat je alleen verantwoordelijk bent voor je eigen daden, je kunt jezelf niet verantwoordelijk stellen voor iemand anders. Dus als je dit filmpje met enige afschuw bekijkt; change the world, start with yourself.
