Milieufederatie, gewoon zielig!
flyingviking· 17 aug
Volgens mij begint de milieubeweging zo langzamerhand sterretjes te zien nog voordat zij een ,weldiende, dreun op hun kop hebben gehad. Zou er wellicht iemand van hen vanuit het gekkenhuis ontsnapt zijn? En dat tuig krijgt in de pers nog uitgebreid aandacht ook. Leest en oordeelt zelf.......
Piloten lozen clandestien kerosine in luchtruim
Zaandam-Vliegtuigen lozen regelmatig illegaal kerosine in het Nederlandse luchtruim. Piloten zouden dat doen om financiële redenen. Dat stelt de Milieufederatie Noord-Holland, die opheldering eist. De organisatie vindt dat burgers het recht hebben te weten wat erboven hun hoofden wordt geloosd.
Kerosinelozingen door vliegtuigen zijn volgens de milieufederatie omgeven door een waas van geheimzinnigheid. Krachtens het luchtverkeersreglement mag het alleen in noodgevallen. Om die reden gebeurt het tussen de 20 en 25 keer per jaar. Tijdens deze legale lozingen komt er jaarlijks 800 ton vliegtuigbrandstof in de lucht, waarvan 30 procent de grond bereikt.
Er zijn aanwijzingen dat piloten de brandstofkraan ook open draaien om een lager landingsgewicht te realiseren. Een lager landingsgewicht heeft financiële voordelen. Het betekent minder inspectie, en de vliegmaatschappij ontloopt heffingen wegens overgewicht.
De milieufederatie verlangt een openbaar registratiesysteem waarin alle kerosinelozingen worden opgenomen. Ook wil de federatie dat de gevolgen van de lozingen voor mens, plant en dier in beeld worden gebracht. Kerosine is vanwege de koolwaterstoffen schadelijk. Omwonenden van Schiphol zijn ongerust.
Hoe gevaarlijk zijn de dumpingen van vliegtuigbrandstof boven hun hoofd?
De milieufederatie laakt ook de geslotenheid van de autoriteiten over dit probleem. ,,Ze trachten belangrijke feiten onder de pet te houden.''
Uit: Noordhollands Dagblad, 16-8-2005
9 REACTIESPiloten lozen clandestien kerosine in luchtruim
Zaandam-Vliegtuigen lozen regelmatig illegaal kerosine in het Nederlandse luchtruim. Piloten zouden dat doen om financiële redenen. Dat stelt de Milieufederatie Noord-Holland, die opheldering eist. De organisatie vindt dat burgers het recht hebben te weten wat erboven hun hoofden wordt geloosd.
Kerosinelozingen door vliegtuigen zijn volgens de milieufederatie omgeven door een waas van geheimzinnigheid. Krachtens het luchtverkeersreglement mag het alleen in noodgevallen. Om die reden gebeurt het tussen de 20 en 25 keer per jaar. Tijdens deze legale lozingen komt er jaarlijks 800 ton vliegtuigbrandstof in de lucht, waarvan 30 procent de grond bereikt.
Er zijn aanwijzingen dat piloten de brandstofkraan ook open draaien om een lager landingsgewicht te realiseren. Een lager landingsgewicht heeft financiële voordelen. Het betekent minder inspectie, en de vliegmaatschappij ontloopt heffingen wegens overgewicht.
De milieufederatie verlangt een openbaar registratiesysteem waarin alle kerosinelozingen worden opgenomen. Ook wil de federatie dat de gevolgen van de lozingen voor mens, plant en dier in beeld worden gebracht. Kerosine is vanwege de koolwaterstoffen schadelijk. Omwonenden van Schiphol zijn ongerust.
Hoe gevaarlijk zijn de dumpingen van vliegtuigbrandstof boven hun hoofd?
De milieufederatie laakt ook de geslotenheid van de autoriteiten over dit probleem. ,,Ze trachten belangrijke feiten onder de pet te houden.''
Uit: Noordhollands Dagblad, 16-8-2005
Does· 17 aug
Tja, wat moet je hier nou op zeggen? .....:grijns: :grijns:
17 aug
CE550B· 17 augIk dacht dat landingsgelden gebaseerd waren op MTOW, niet op actuel landings gewicht! Volgens mij is dit een klassiek gevalletje van de klok en de klepel.
17 aug
Blackbird· 17 augEcht komkommertijd zeg! Die bomenknuffelaars hebben ook altijd wat te zeuren.
17 aug
De Meester· 17 aug
CHEMTRAILS! :D
17 aug
Boss· 17 augInderdaad, lekker lozen. Brandstof kost tegenwoordig bijna niets.........
Inderdaad, grote onzin.
Inderdaad, grote onzin.
17 aug
676$· 17 aug
mijn zinnetje aan mn groene vrienden :
“Het vliegtuig is het veiligste transportmiddel, op de lift na. Het vliegtuig is het snelste openbaar vervoermiddel. En het vliegtuig is het milieuvriendelijkste openbare transportmiddel; het verbruikt slechts één liter brandstof per dertig passagierskilometers en heeft maar twee en een halve kilometer asfalt nodig om de wereld te kunnen bestrijken.”
(Stelling uit het proefschrift ‘Fear of Flying, assessment and treatment issues’ 2004)
FD
“Het vliegtuig is het veiligste transportmiddel, op de lift na. Het vliegtuig is het snelste openbaar vervoermiddel. En het vliegtuig is het milieuvriendelijkste openbare transportmiddel; het verbruikt slechts één liter brandstof per dertig passagierskilometers en heeft maar twee en een halve kilometer asfalt nodig om de wereld te kunnen bestrijken.”
(Stelling uit het proefschrift ‘Fear of Flying, assessment and treatment issues’ 2004)
FD
17 aug
JC· 17 augSchrijf je nu ook al proefschriften FD? Vandaar, je had dus gewoon geen tijd om op de BBQ te komen....
17 aug
Koning· 17 augHallo,
Tegen dit soort lui moet je blijven schoppen. Een van de dingen die milieudefensie de laatste jaren "bereikt" heeft, is dat er nu een tweede luchthaven bij Haarlem gebouwd is. Deze heeft dan nog wel een taxibaan vanuit Schiphol, maar om deze baan te bereiken heb je grofweg net zoveel brandstof nodig als om Nederland uit te vliegen. (B737 gebruikt in de planning ongeveer 250 kg)
Dit terwijl piloten ook weten dat brandstof duur is en vaak toch al op het milieu letten tijdens het vliegen (vaak vanuit kostenoverwegingen). Het wordt tijd dat Schiphol het onrecht dat de laatste jaren gegroeid is, terugdraait: alle woningen rondom Schiphol worden opgekocht en gesloopd, tenzij de bewoner een verklaring tekent dat hij geen bezwaar heeft tegen Schiphol. Uiteraard legt de overheid een dikke subsidie neer voor het opkopen van woningen.
Verder wordt de bouw van nieuwe huizen rondom luchthaven Rotterdam (in Overschie, Schiedam, Berkel en Rodenrijs en Bergschenhoek) onmiddelijk verboden.
De mensen die nu 10.000 keer per jaar klagen (dit is GEEN fictief getal)worden in het Pieter Baan Centrum onderzocht en een eventuele uitkering - ik kan me niet voorstellen dat deze mensen werken - wordt met 15% gekort. Dit is namelijk een indicatie van het effect wat er met het inkomen van mensen gaat gebeuren als de luchthaven daar teveel beperkt wordt. Voor de mensen die minder dan 10.000 keer per jaar klagen, maar meer dan 1000. Ik hoop voor u dat u eens een dag mee mag maken dat dezelfde vliegtuigen rondvliegen als er 30 jaar geleden rondvlogen (B707, DC 8 etc. uiteraard uitgerust met fuel to noise converters en niet met die grote fans met hoge by-pass ratio). Dan laat u het wel uit uw hoofd om voortaan te klagen.
Also Sprach Zarathustra...
Goed, even wat frustratie eruit.
Tegen dit soort lui moet je blijven schoppen. Een van de dingen die milieudefensie de laatste jaren "bereikt" heeft, is dat er nu een tweede luchthaven bij Haarlem gebouwd is. Deze heeft dan nog wel een taxibaan vanuit Schiphol, maar om deze baan te bereiken heb je grofweg net zoveel brandstof nodig als om Nederland uit te vliegen. (B737 gebruikt in de planning ongeveer 250 kg)
Dit terwijl piloten ook weten dat brandstof duur is en vaak toch al op het milieu letten tijdens het vliegen (vaak vanuit kostenoverwegingen). Het wordt tijd dat Schiphol het onrecht dat de laatste jaren gegroeid is, terugdraait: alle woningen rondom Schiphol worden opgekocht en gesloopd, tenzij de bewoner een verklaring tekent dat hij geen bezwaar heeft tegen Schiphol. Uiteraard legt de overheid een dikke subsidie neer voor het opkopen van woningen.
Verder wordt de bouw van nieuwe huizen rondom luchthaven Rotterdam (in Overschie, Schiedam, Berkel en Rodenrijs en Bergschenhoek) onmiddelijk verboden.
De mensen die nu 10.000 keer per jaar klagen (dit is GEEN fictief getal)worden in het Pieter Baan Centrum onderzocht en een eventuele uitkering - ik kan me niet voorstellen dat deze mensen werken - wordt met 15% gekort. Dit is namelijk een indicatie van het effect wat er met het inkomen van mensen gaat gebeuren als de luchthaven daar teveel beperkt wordt. Voor de mensen die minder dan 10.000 keer per jaar klagen, maar meer dan 1000. Ik hoop voor u dat u eens een dag mee mag maken dat dezelfde vliegtuigen rondvliegen als er 30 jaar geleden rondvlogen (B707, DC 8 etc. uiteraard uitgerust met fuel to noise converters en niet met die grote fans met hoge by-pass ratio). Dan laat u het wel uit uw hoofd om voortaan te klagen.
Also Sprach Zarathustra...
Goed, even wat frustratie eruit.
17 aug
Pilotsince'99· 17 aug
Reageer
Wilt u reageren op iets uit de krant of nieuws op de site? Wij zijn altijd benieuwd naar uw mening!
Kiest u a.u.b. het juiste formulier om een snelle afhandeling van uw bericht te waarborgen.
De ombudsredactie Vanaf september leest u wekelijks berichten van de ombudsredactie in de krant. Maar u kunt de ombudsredacteuren nu ook al bereiken: Per post (Postbus 2 , 1800 AA Alkmaar), per fax (072-5124152) of per mail ([email protected]).
Gastenboek In ons gastenboek kunt u alles kwijt wat u maar wilt: over het nieuws, over de website, over de lay-out en noem maar op. Het gastenboek is openbaar, maar wordt door de internetredactie bijgehouden.
Nieuws op de website Heeft u nog vragen over inhoudelijke zaken, of wilt u wat kwijt over het nieuws op deze site? Vertel het de internetredactie!
Nieuws en adverteren in de krant Stuur uw vragen of opmerkingen naar de redactie van de krant of naar de advertentieafdeling.
Nieuwstips Heeft u een tip voor de redactie van het Noordhollands Dagblad? Een nieuwtje dat een grote groep lezers zal aanspreken? Laat het ons weten!
Ingezonden brief Hier kunt u reageren op een bericht uit de krant met de mogelijkheid te worden gepubliceerd in de rubriek 'Lezers Schrijven' van de krant?
Technische vragen Heeft u technische problemen met de site? Onze webmaster wil het graag weten!
Netscape gebruikers Door een technische oorzaak kunnen Netscape (of andere niet IE browsers) gebruikers niet via onze formulieren reageren. Daarom kunnen zij al hun reacties via dit formulier versturen.
Adressen Adressen en telefoonnummers van de verschillende kantoren van het Noordhollands Dagblad.
Colofon Het colofon van de krant.
Ofwel massaal onze frustraties richting NHD sturen
PS'99
Wilt u reageren op iets uit de krant of nieuws op de site? Wij zijn altijd benieuwd naar uw mening!
Kiest u a.u.b. het juiste formulier om een snelle afhandeling van uw bericht te waarborgen.
De ombudsredactie Vanaf september leest u wekelijks berichten van de ombudsredactie in de krant. Maar u kunt de ombudsredacteuren nu ook al bereiken: Per post (Postbus 2 , 1800 AA Alkmaar), per fax (072-5124152) of per mail ([email protected]).
Gastenboek In ons gastenboek kunt u alles kwijt wat u maar wilt: over het nieuws, over de website, over de lay-out en noem maar op. Het gastenboek is openbaar, maar wordt door de internetredactie bijgehouden.
Nieuws op de website Heeft u nog vragen over inhoudelijke zaken, of wilt u wat kwijt over het nieuws op deze site? Vertel het de internetredactie!
Nieuws en adverteren in de krant Stuur uw vragen of opmerkingen naar de redactie van de krant of naar de advertentieafdeling.
Nieuwstips Heeft u een tip voor de redactie van het Noordhollands Dagblad? Een nieuwtje dat een grote groep lezers zal aanspreken? Laat het ons weten!
Ingezonden brief Hier kunt u reageren op een bericht uit de krant met de mogelijkheid te worden gepubliceerd in de rubriek 'Lezers Schrijven' van de krant?
Technische vragen Heeft u technische problemen met de site? Onze webmaster wil het graag weten!
Netscape gebruikers Door een technische oorzaak kunnen Netscape (of andere niet IE browsers) gebruikers niet via onze formulieren reageren. Daarom kunnen zij al hun reacties via dit formulier versturen.
Adressen Adressen en telefoonnummers van de verschillende kantoren van het Noordhollands Dagblad.
Colofon Het colofon van de krant.
Ofwel massaal onze frustraties richting NHD sturen
PS'99
17 aug