medical >>> bril en lenzen?
doku· 5 jul
Heb even een vraagje waar mijn medical center ook niet echt een antwoord op wist: moet je nou 2 brillen kopen of een bril én een paar lenzen voor je medical certificaat? Ik moet namelijk de facturen opsturen voor mijn certificaat. Ben eregisteren geweest trouwens.
8 REACTIES
Cessna· 5 julJouw antwoord is gewoon te vinden bij IVW in JAR-FCL 3.
De visuseisen JAR-FCL 3.220g (blz 52):
CC
De visuseisen JAR-FCL 3.220g (blz 52):
(1)Indien alleen onder gebruikmaking van een correctie aan een visuseis kan worden voldaan, moet de bril of moeten de contactlenzen een optimale visusfunctie verschaffen[, goed verdragen worden] en geschikt zijn voor luchtvaartdoeleinden.
(2)Corrigerende lenzen moeten, wanneer ze voor luchtvaartdoeleinden gedragen worden, het de houder van een bewijs van bevoegdheid mogelijk maken om op alle afstanden aan de visuseisen te voldoen. Om aan de eis te voldoen mag slechts één enkele bril worden gebruikt.
[(3)Contactlenzen, indien gedragen voor luchtvaartdoeleinden, moeten monofocaal zijn en niet-getint.]
[(4)]Wanneer de bevoegdheden van het bewijs van bevoegdheid uitgeoefend worden, moet een op dezelfde manier corrigerende reservebril gemakkelijk onder handbereik hebben.
CC
5 jul
doku· 6 jul
Cessna Citation schreef:Jouw antwoord is gewoon te vinden bij IVW in JAR-FCL 3.
De visuseisen JAR-FCL 3.220g (blz 52):
CC
Wat een lap tekst!! :D:D
Dus als ik het goed heb: een bril en een reservebril. Dan koop ik gewoon een wat ''duurdere'' bril waarmee ik dan gewoon rond ga lopen en een wat goedkopere bril niet? En daarnaast nog lenzen, maar dit is niet verplicht zie ik?? Ik kreeg namelijk van het medical centre te horen dat je een bril mocht hebben en een paar lenzen en niet hiernaast nóg een bril....
grtz
6 jul
Cessna· 6 julIk kan niet uit JAR-FCL 3 opmaken dat je niet twee backupbrillen mag hebben. Maar als het het medical centre dat wel beweert...
Ik ben maar een brilloze piloot, dus ik moet afgaan op wat ik lees in de JAR en mijn interpretatie daarvan. Niet op mijn persoonlijke ervaring met het vliegen met een corrigerende bril :D. Maar zoals je hopelijk begrijpt gaat het advies van je keuringsarts boven mijn advies. Dus als er nog onduidelijkheden zijn, dan zit er maar één ding op: efkes bellen met je keuringsarts!
CC
Ik ben maar een brilloze piloot, dus ik moet afgaan op wat ik lees in de JAR en mijn interpretatie daarvan. Niet op mijn persoonlijke ervaring met het vliegen met een corrigerende bril :D. Maar zoals je hopelijk begrijpt gaat het advies van je keuringsarts boven mijn advies. Dus als er nog onduidelijkheden zijn, dan zit er maar één ding op: efkes bellen met je keuringsarts!
CC
6 jul
Fokker52· 6 julDe keuring doe je met je contactlenzen in.
Afh. van keuringscentrum moet je het wel/niet ook met de reservebril doen.
Neem gegevens van sterkte/cylinder etc mee. Hoewel dat ook ter plekke gemeten kan worden.
Wordt je goedgekeurd komt er op je medical te staan bij paragraaf XIII, "Variations applied. Shall wear corrective lenses and carry a spare set of spectacles".
En dan lekker gaan vliegen :)
Afh. van keuringscentrum moet je het wel/niet ook met de reservebril doen.
Neem gegevens van sterkte/cylinder etc mee. Hoewel dat ook ter plekke gemeten kan worden.
Wordt je goedgekeurd komt er op je medical te staan bij paragraaf XIII, "Variations applied. Shall wear corrective lenses and carry a spare set of spectacles".
En dan lekker gaan vliegen :)
6 jul
Loko· 6 jul
Lenzen zijn natuurlijk niet verplicht.
Maar als je lenzen draagt of een bril heb je een reservebril nodig.
Draag je lenzen. Dan deze inhouden als je naar de keuring gaat en je reservebril meenemen.
In de regels kan ik nergens vinden dat je maar 1 reservebril nodig mag gebruiken. Dus je kan gerust je flightcase helemaal vullen met reservebrillen.
Maar als je lenzen draagt of een bril heb je een reservebril nodig.
Draag je lenzen. Dan deze inhouden als je naar de keuring gaat en je reservebril meenemen.
In de regels kan ik nergens vinden dat je maar 1 reservebril nodig mag gebruiken. Dus je kan gerust je flightcase helemaal vullen met reservebrillen.
6 jul
ph-mzw· 7 juldoku schreef:...Ik moet namelijk de facturen opsturen voor mijn certificaat....
Huh, anders krijg je je medical niet?!?
7 jul
Speedster· 7 jul
Medical met lenzen en 1 reservebril
Medical met lenzen en 1 reservebril
No panic! Gewoon lenzen en 1 reservebril. Heb ik al jaren. Let wel, je bril wordt getest op sterkte. Die moet je dus ook aanpassen mocht je sterkte veranderen (:duh:logisch maar kan je toch vergeten). Neem inderdaad vloeistof mee want je moet je lenzen uitdoen voor oogonderzoek en het testen van je zichtvermogen op korte afstand.
Succes!:)
Medical met lenzen en 1 reservebril
No panic! Gewoon lenzen en 1 reservebril. Heb ik al jaren. Let wel, je bril wordt getest op sterkte. Die moet je dus ook aanpassen mocht je sterkte veranderen (:duh:logisch maar kan je toch vergeten). Neem inderdaad vloeistof mee want je moet je lenzen uitdoen voor oogonderzoek en het testen van je zichtvermogen op korte afstand.
Succes!:)
7 jul
Sink· 7 julEen zonnebril op sterkte telt ook als reservebril! (Ook 's nachts, ik heb het nagevraagd...) Zie elders op airwork het forum over goede zonnebrillen (op sterkte) bijvoorbeeld Serengeti?
Ik vind het trouwens altijd handig om een reservebril te hebben, aangezien tijdens sporten e.d. er wel eens een ongelukje gebeurd en je dan geen r**t meer ziet... Niet handig dus als je erna wil gaan vliegen lijkt mij!
Ik vind het trouwens altijd handig om een reservebril te hebben, aangezien tijdens sporten e.d. er wel eens een ongelukje gebeurd en je dan geen r**t meer ziet... Niet handig dus als je erna wil gaan vliegen lijkt mij!
7 jul