doku schreef:Ja ik ben al door de EPST en begin er juli 2009 pas door mn studie, dus als ik al flink wat boeken door kan lezen heb ik het gewoon makkelijker in Oxford....

Steek je geld en aandacht dan eerst maar in deze studie :biertje:

Leren is vaak een kwestie van (behalve begrijpen) ook feiten uit je hoofd leren. En dat is een kwestie van herhalen, herhalen en nog eens herhalen. Als Doku daar tijd in wil steken, waarom niet? Hij zal alleen iets of iemand achter de hand moeten houden om zaken die hij niet begrijpt te kunnen vragen, anders zal de studie op tal van punten stokken.

Overigens geef ik 3Bergen ook gelijk: je lopende studie verzaken is nooit aan te raden...

Als je toch geld (teveel) hebt zou je ook een DL traject kunnen starten bij bijvoorbeeld Orbit

Dank voor de links, is er ook een plek/link waar ik ATPL in het nederlands kan krijgen??

vliegende jurist schreef:Als je toch geld (teveel) hebt zou je ook een DL traject kunnen starten bij bijvoorbeeld Orbit

Dan moet je naar mijn weten toch echt eerst een PPL hebben.

naudjuh schreef:Dan moet je naar mijn weten toch echt eerst een PPL hebben.

Ook om de theorie te volgen? Examen afleggen is wat anders, lijkt mij. Maar theorie volgen c.q. de theorie aanschaffen lijkt mij toch geen probleem, wat de aanbieders van dergelijk materiaal voor regels hanteren is een tweede. Of staat er expliciet in de Wet Luchtvaart of aanverwante regelgeving dat je niet de boeken c.q cursusmateriaal tot je beschikking mag hebben of een cursus zonder examen te doen mag volgen?

In die cursus ben ik eigenlijk sowieso niet meer geïnteresseerd :p: ik wil nu goede ATPL boeken in het nederlands voor Airlaw etcetc kan ze namelijk niet vinden op webshops

Is dit misschien wat:

http://www.nl.bol.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/eCS/Store/nl/-/EUR/BOL_DisplayProductInformation-Start?BOL_OWNER_ID=1001004002406898&Section=BOOK

??

Ik wil namelijk eerste beginnen met de hele Airlaw te kennen en dat ik het dan in het engels nog eens herhaal in Oxford, misschien kan ik de examens wel maken met dit nederlandse boek :passed::passed: (of is dit totaal niet mogelijk?)

Examens zijn in het engels, dus boeken in het engels is wel handig.

Maar is het niet zo dat je verplicht ben om een cursus te volgen of in voltijd of in distance learning. Dit om aan je instructie-uren eis te voldoen, en dan verwacht ik dat je bij die cursus ook wel de bijehorende boeken krijgt, gezien als iedereen met ander lesmateriaal werkt dat niet zo handig is.

camel schreef:Examens zijn in het engels, dus boeken in het engels is wel handig.

Maar is het niet zo dat je verplicht ben om een cursus te volgen of in voltijd of in distance learning. Dit om aan je instructie-uren eis te voldoen, en dan verwacht ik dat je bij die cursus ook wel de bijehorende boeken krijgt, gezien als iedereen met ander lesmateriaal werkt dat niet zo handig is.

Volgens mij ben ik niet helemaal duidelijk geweest, ik ga aan Oxford beginnen met mijn opleiding. Maar omdat mijn engels niet zo sterk is als mijn nederlands wou ik graag al van te voren (thuis) airlaw etc. leren in het nederlands, zodat het engels een makkie word in England :p:

Ik wil dan ook gewoon de volgorde aanhouden, die ze ook in Oxford hebben en daarom wil ik beginnen met een nederlandse boek over Airlaw met zo min mogelijk verschillen met de oxford editie uiteraard.

En vandaar of ik vroeg of dit een goed boek was:

http://www.nl.bol.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/eCS/Store/nl/-/EUR/BOL_DisplayProductInformation-Start?BOL_OWNER_ID=1001004002406898&Section=BOOK

grtz

Weet uiteraard niet wat er exact gegeven wordt tijdens ATPl theorie airlaw. Het door jou aangewezen boek beschrijft voornamelijk de Nederlandse wetgeving en aanverwante regelingen, weliswaar met alle europese invloeden, met alle jurisprudentie etcetera.Boek is meer geschreven voor juristen vrees ik dan voor vliegers.(alhoewel het voor een vlieger zeker zo z'n voordelen zal hebben)

vliegende jurist schreef:Weet uiteraard niet wat er exact gegeven wordt tijdens ATPl theorie airlaw. Het door jou aangewezen boek beschrijft voornamelijk de Nederlandse wetgeving en aanverwante regelingen, weliswaar met alle europese invloeden, met alle jurisprudentie etcetera.Boek is meer geschreven voor juristen vrees ik dan voor vliegers.(alhoewel het voor een vlieger zeker zo z'n voordelen zal hebben)

Aan je username te zien twijfel ik hier geen seconde aan :p:

Ok, dan maar iets anders bestellen,,, aub mensen help: wie kent er een GOED nederlandstalig Airlaw boek? Leer ik dat eerst en dat koop ik wel het volgende boek (dus de kosten maken niet gek veel uit)

Kan je niet gewoon het Mosbach boek kopen, is weliswaar voor PPL, maar kan je al wel wat indrukken geven over de basics. (weet natuurlijk niet in hoeverre jij die kennis al hebt?)

Er worden in de "hangaar" op airwork nu toch ook theorieboeken aangeboden?

Ik heb ''totaal'' geen kennis en ik ken dat stukje hier maar niets nederlandstalig gevonden. En als ik een plek heb waar ik een Airlaw boek in het nederlands kan kopen, dan is het perfect als hij aan alle eisen voldoet hedendaags uiteraard (ongeveer 100EUR ofzo?)

vliegende jurist schreef:Weet uiteraard niet wat er exact gegeven wordt tijdens ATPl theorie airlaw. Het door jou aangewezen boek beschrijft voornamelijk de Nederlandse wetgeving en aanverwante regelingen, weliswaar met alle europese invloeden, met alle jurisprudentie etcetera.Boek is meer geschreven voor juristen vrees ik dan voor vliegers.(alhoewel het voor een vlieger zeker zo z'n voordelen zal hebben)

Het is wel het boek dat ik tijdens de theorie periode op de KLS heb gekregen. Het is dus wel toegesneden op wat je moet weten voor de ATPL examens.

dash8pilot schreef:Het is wel het boek dat ik tijdens de theorie periode op de KLS heb gekregen. Het is dus wel toegesneden op wat je moet weten voor de ATPL examens.

Ja meen je dat? TE GEK!! Maar ik dacht dat de kls nu de engelse boeken van Oxford had tijdens de opleiding en dus volledig engels. Wanneer heb jij op de kls gezeten dan? Nog even bevestigen en ik ga bestellen en waren er nog andere boeken, naast de aantekeningen, die je moest kennen voor je airlaw op de KLS?

Klopt, de KLS is idd overgestapt op andere boeken voor de theorie. Ik ben ik 2004 begonnen met de opleiding, en toen was het eigenlijk allemaal nog eigen materiaal. Dit was trouwens het enige boek dat je moest kennen voor Airlaw (ook meer dan genoeg trouwens ;) ).

dash8pilot schreef:Klopt, de KLS is idd overgestapt op andere boeken voor de theorie. Ik ben ik 2004 begonnen met de opleiding, en toen was het eigenlijk allemaal nog eigen materiaal. Dit was trouwens het enige boek dat je moest kennen voor Airlaw (ook meer dan genoeg trouwens ;) ).

Dank, heb 'm besteld!!! Kan je misschien hier de titels of de reeks neergooien, die jullie destijds hadden bij de KLS? Of heb jij die boeken nog :p: dan neem ik ze ERG graag over

Het lesmateriaal was allemaal geschreven door de KLS theorie instructeurs zelf. Dus bestellen wordt een beetje lastig ;) Ik heb de boeken allemaal nog, maar die wil ik ook zelf behouden, sorry ;)

dash8pilot schreef:Het lesmateriaal was allemaal geschreven door de KLS theorie instructeurs zelf. Dus bestellen wordt een beetje lastig ;) Ik heb de boeken allemaal nog, maar die wil ik ook zelf behouden, sorry ;)

Begrijpelijk, dus alleen Airlaw valt te bestellen, afijn die is besteld en daar ben ik nog wel even zoet mee ;)

alhoewel: geen isbn-nummer ofzo van de boeken? Of bedoel je echt een soort van aantekeningen en niet zoals nu écht boeken op de kls? Want daar was Human Performances etc. gewoon een boek (oxford volgens mij)

Zoals hierboven al was genoemd: Mosbach. Momenteel volg ook ik een atpl opleiding. Tijdens de start van mijn opleiding, voorafgaand aan het atpl traject, heb ik vier weken les gekregen vanuit het boek van Mosbach. Dit vormde voor mij een zeer bruikbare basis voor de atpl, en ik moet eerlijk zeggen dat ik zelfs nu Mosbach soms als naslagwerk gebruik tijdens het studeren. Mocht je de kans krijgen dan zou ik het zeker niet nalaten om dit boek aan te schaffen.

Fokker 50 schreef:Zoals hierboven al was genoemd: Mosbach. Momenteel volg ook ik een atpl opleiding. Tijdens de start van mijn opleiding, voorafgaand aan het atpl traject, heb ik vier weken les gekregen vanuit het boek van Mosbach. Dit vormde voor mij een zeer bruikbare basis voor de atpl, en ik moet eerlijk zeggen dat ik zelfs nu Mosbach soms als naslagwerk gebruik tijdens het studeren. Mocht je de kans krijgen dan zou ik het zeker niet nalaten om dit boek aan te schaffen.

En die behandeld in principe gewoon alles van 1 tm 15 in oxford? En waar kan ik het bestellen en hoe dik mag dat boek dan wel niet wezen?

Boeken van KLS en DFA: www.nordian.net -> Products -> Books (15 stuks, ongeveer € 900,- alles bij elkaar)

Boeken die tijdens de introductieweken op de DFA worden gebruikt zijn die van Threvor Thom. Hier zijn 6 delen van, bijna allemaal te vinden op Bol.com (kosten ongeveer € 180,-).

Het luchtvaartwetgeving-boek die op de KLS wordt gebruikt heb ik toevallig ook mogen zien, komt goed overeen met Airlaw. Voordeel: Nederlands leest een stuk makkelijker.

Smarty2000 schreef:Boeken van KLS en DFA: www.nordian.net -> Products -> Books (15 stuks, ongeveer € 900,- alles bij elkaar)

Boeken die tijdens de introductieweken op de DFA worden gebruikt zijn die van Threvor Thom. Hier zijn 6 delen van, bijna allemaal te vinden op Bol.com (kosten ongeveer € 180,-).

Het luchtvaartwetgeving-boek die op de KLS wordt gebruikt heb ik toevallig ook mogen zien, komt goed overeen met Airlaw. Voordeel: Nederlands leest een stuk makkelijker.

Ja ik zie het en nederlandse versies van deze 15 boeken of boeken die op het engels lijken, maar dan in het nederlands geschreven zijn? Als ik dat allemaal leer is het in engeland echt wel een piece of cake met dat engels :angel:

Waarom Law? Dat boek moet je alleen lezen als je heftige slaapproblemen hebt of wanneer het moet. Je krijgt het vak bovendien pas in phase 2, en tegen de tijd dat je daar inzit heb je al plaats gemaakt voor de theorie die je in phase 1 krijgt. Na de JAR examens lijkt iedereen alles te vergeten en is er ook weer plaats voor Phase 2.