Dan heb ik je verkeerd begrepen, of het voor het starten of na het landen mag, moet je bij de piloten op dit forum zelf zijn.

Als je kauwgum gaat kauwen voor de start dan neemt de druk in je oren af. Bij de landing gaat er dus weer druk op je oren staan en geld het niet dat je er geen last meer van hebt. Maar je kunt de last anders ervaren bijvoorbeeld dat je meer last van de start hebt dan van de landing.

Na 25 starts ben ik eraan gewend geraakt;)(zweefvliegtuig)

@ 777-.. Ja, het is lekker Ik weet toch zeker dat in die topic(kan hem alleen niet vinden) ze zeiden dat het verboden is. Anders zijn piloten opeens hééél flauw geworden:passed:

Het is ook verboden om tijdens de vlucht passagiers toegang te verlenen in de cockpit. Lijkt me dan ook zeer onwaarschijnlijk dat 777-300ER tijdens de vlucht in de cockpit is toegelaten. Voor en na de vlucht is zeker wel mogelijk, maar mijn ervaring is dat als je iemand voor de vlucht een kijkje laat nemen dat dat weer tijd in beslag neemt en je misschien wat vertraging oplevert. Verstandigst is om na de vlucht het te vragen ;)

En over druk in je oren. Dit komt door het drukverschil binnen en buiten. Tijdens het stijgen neemt de luchtdruk buiten het oor af en in het oor gelijk, er ontstaat dus een overdruk dat het trommelvlies naar buiten duwt. Hier ben je altijd sneller van af. Tijdens het landen neemt de luchtdruk buiten het oor weer toe en in het oor gelijk, er ontstaat een onderdruk en hierdoor wordt je trommelvlies naar binnen geduwd. Dit kan altijd wel wat langer duren voordat je er vanaf raakt. Je went er in ieder geval vanzelf aan, ik zelf heb er nu bijna nooit last van ;)

Julien schreef:Het is ook verboden om tijdens de vlucht passagiers toegang te verlenen in de cockpit. Lijkt me dan ook zeer onwaarschijnlijk dat 777-300ER tijdens de vlucht in de cockpit is toegelaten. Voor en na de vlucht is zeker wel mogelijk, maar mijn ervaring is dat als je iemand voor de vlucht een kijkje laat nemen dat dat weer tijd in beslag neemt en je misschien wat vertraging oplevert. Verstandigst is om na de vlucht het te vragen ;)

Hoe onwaarschijnlijk het ook is, ik ben toch echt voorin geweest tijdens de vlucht. Niet dat het lang was, maar heb het wel even mogen aanschouwen.

Oke dus als het goed is zou je aan de druk in de loop van de tijd moeten wennen, zal laatste keer ook een factor zijn geweest dat ik verkouden was! toch jammer dat je niet onder het vliegen in de cockpit mag kijken aangezien dat het mooiste moment eigenlijk is

777-300ER, zou ook het vluchtnummer de datum en de naam van de piloten er nog effe bij vermelden. Dan heeft er zeker straks iemand een tea-no-biscuits conversation.

Koning Lucht schreef:777-300ER, zou ook het vluchtnummer de datum en de naam van de piloten er nog effe bij vermelden. Dan heeft er zeker straks iemand een tea-no-biscuits conversation.

:grijns:

Clearing your ears

Clearing your ears

http://en.wikipedia.org/wiki/Eustachian_tube

19-77, didn't you mean this?

http://en.wikipedia.org/wiki/Valsalva_maneuver

Thanks shockcooling - that's a much better link