Ok als we ook alweer beginnen met de kerstwensen, laten we dan ook maar weer beginnen met het grote uren topic!

Laten we het eens gestructureerd proberen dit jaar. Als we met z'n allen nu eens 1 format aan houden:

Totaal vlieguren 2009: Type: Starts/Landingen:

Bijzonderheden:

Aantal uren in de bar etc :D

---------------------------------------------------------------------------

Totaal vlieguren 2009: 42 SEP, 5 MLA Type: Rans S6S staartwiel (PH-ANR) Starts/Landingen: 135 (leren landen op staartwiel betekent veeeeel oefenen...)

Bijzonderheden: Alles doet het nog!

Niet slecht voor een zelfbouw kist ;-)

Totaal uren '09: +/- 400 hr. Types: Tecnam P2002JF, PA-28, C-172, DA20, DA40, DA40TDI, Gen. Avia F.22B, Rallye 150,Yak-52, BE-58, PA-31 Ldg's: 918 Bijzonderheden: 1 x Engine failure, 4 x First Solo, 2 Bekende Nederlanders :)

Totaal vlieguren 2009: 33 Type: Cessna 172N en Tecnam P2002jf Starts/Landingen: 85

Bijzonderheden: First Solo, Spoorbrand gespot en brandweer gedirigeerd

Totaal vlieguren 2009: Inclusief december +/- 630 Type: Dash 8-300 en Dash 8-400 Starts/Landingen: ongeveer gelijk aan het aantal vlieguren

Bijzonderheden: 2 go-arounds. Verder weinig bijzonders op een enkel technisch probleempje na.

Last 365 days:

Totaal vlieguren 2009: 653:40 hrs Type: Boeing 747-400F Starts/Landingen: 54

Dutytime 1077:40 Bartime = Dutytime - Flighttime - (# sectors x 1,5) = 343:00 hrs :grijns: Radiation (mSv) 3.4233

Totaal vlieguren 2009: 158,30 Type: Piper Arrow, Piper Archer, Beechcraft Baron Starts/Landingen: 358 Bijzonderheden: First Solo, 2x Airprox

Totaal vlieguren 2009: 29 hrs Type: Boeing 747-400, 737-800 Starts/Landingen: 8

Bijzonderheden:

Was "hitchiker" in de cockpit, (helaas) nog geen piloot :p: Kroeguren: Te veel, je werkt achter de bar of niet.

Kon het niet laten om te posten.

Totaal vlieguren 2009: 12 Type: SEP Starts/Landingen: 40 Bier: Minder dan 5 eenheden per week natuurlijk, meneer de keuringsarts.

Mijn leerlingen hebben blijkbaar minder nodig...

Totaal vlieguren 2009: 15 Type: C172 Starts/landingen: 25 Bijzonderheden: 2080 uur bij m'n baas gewerkt om bovenstaande vijftien te kunnen betalen (onder andere)

Totaal vlieguren 2009: 719 hrs. Type: Boeing 737-800 Starts/Landingen: 378

Grootste bijzonderheden: Skin van Skunk Anasie aan boord vanaf IBZ en een paar medische gevalletjes plus een pax die van de trap is geflikkerd.

Uren in de bar: Stopped counting...

Totaal vlieguren 2009: 370 tot nu toe, worden er waarschijnlijk 380 Type: E190 Starts/Landingen: gok op 100

Bijzonderheden: weinig, behalve een systeem dat anders werkte dan iedereen dacht met wat gevolgen...

Totaal vlieguren 2009: 0:55 Type: A330 Starts/Landingen: 6

Bijzonderheden: Eerste baan te pakken, 2de jet TR en eindelijk geen belasting meer betalen :D

Nog 3 sectoren te gaan en dan kan ik eindelijk mijn eerste vluchten gaan tellen alleen dit zal wel voor 2010 zijn dus een mooi begin van het nieuwe jaar :grijns::nicethread:

Totaal vlieguren 2009: 50 Type: C152 / C172 / Robin DR40 Starts/Landingen: 55

Bijzonderheden: aangenomen bij MAF zendingsvliegers :cool:

Totaal vlieguren: 470 Type: 737ng Starts/Landingen: 153

Bijzonderheden: 1x go around due to windshear 3x windshear (2x negative, 1x positive) een stuk of 5 zieke passagiers, één cleaner die dood neer viel een paar weken vakantie 1 onbedoelde bijna-0-G flight omdat de flightdirector met het aflevellen op FL380 het nodig vond om maar meteen door te gaan naar -7' pitch down.

Totaal vlieguren: 820:14 Type: 737NG Sectoren: 500 Afstand: 244813 NM Starts/Landingen: 410

Specials:

- Geen Go arounds - 1 Uitwijk vanwege technisch probleem - 4 kG aangekomen - 1 kerel die flauw viel op de trap naar beneden rolde en bewusteloos afgevoerd is. Dat is nog eens vliegangst!

...........

Totaal vlieguren 2009: 38 Type: verschillende zweefvliegtuigen Starts/Landingen: 110

Bijzonderheden:

GPL gehaald 5 uurs gehaald in een ask 23 :D

>>>

Totalen 2009

Totaal vlieguren 2009: 794 uur A320 (met december erbij) Type: A320 Starts/Landingen: erg veel

Geen bijzonderheden gehad tot nu toe. Volgend jaar vers beginnen met als extra een job in the company als ground school instructor.

Happy Landings :cool:

Heb nog wat vluchten in het verschiet. Ondanks kredietcrisis is huidige stand. Uren: 107:35 Starts/landingen: 149 Bijzonderheden in 2009: SET rating gehaald en met mijn zoons in P28A naar Praag (LKPR). Op de heenweg mijn langste vlucht tot nu toe van 03:25 gemaakt!

Voor 2010 wil ik meer SET vliegen, maar ben bang dat deze wens door huidige economische situatie naar 2011 doorgeschoven moet worden.

Wens iedereen voor komend jaar in ieder geval prachtige en vooral veilige vluchten toe!

Totaal: 395 Type: 360 F50, 35 SEP Landingen: 344 Bijzonderheden: 1x GA door koeien op de baan, en mijn langste vlucht in de slagroomklopper 5:45 Uur.. (en de kortste overigens 23Min in die zelfde slagroomklopper.. bloktijden wel te verstaan)

Totaal vlieguren 2009: 330 Type: E190 (en enkel uurtje PA28 en C172) Landingen: gok ook iets van 100 Bijzonderheden: eerste jaar op ducted turbineprop, eerste jaar als baas, eerste autoland in cat III weer (dag 2 routetraining), geen go arounds, geen windshears, geen zieke pax, wel 1 rokende pab, wel exotische bestemmingen (in vergelijking met Luxemburg en Eindhoven althans), genoeg bier / wijn (met mate natuurlijk, maar genoeg), 1 keer teruggekeerd met kist (vanaf taxibaan) omdat ie waggelde (hoorde kennelijk, maar nu lijken ze het niet meer te doen), 2.5 maand eruit gelegen door van een leenmotor te vliegen met 140 (waarschijnlijk record posts airwork), nu weer geheel servicable met mooi litteken en verhaal.

Totaal vlieguren 2009: 72:40 Type: PA-28 Archer, P28R Arrow, PA-34 Seneca Starts/Landingen: 77

Bijzonderheden: 23 juli jl baby Stabilo geboren en oktober ATPL theorie afgerond

O wacht, mn bijzonderheden vergeten:

Ongeveer 30 Ferrari's aan boord gehad, waarvan 1 een 1952 GTO die de Mille Miglia meereed, maar de rest allemaal gloedje nieuw, 8 lambo's (murcielago en gallardo), 1 KTM X-bow, 5 lama's, 320.000 insecten naar Mexico, 30 paarden, 8 horsegrooms, mn vrouw, 200 ton rozen naar Nederland...4 CFM 56 motoren (vandaag nog weer 1), 2 RR Trent 700 (op 1 vlucht), 100 ton Beaujolais Primeur voor Japan en ontelbare rubbere hondedrollen vanuit Hongkong

You call, we haul...

Ongeveer 800 uur gemaakt.

Paar ga's (niet mijn schuld)

2,8 miljoen liter peut verstookt en een keer redundant gemaakt.

Onassis,

insecten naar Mexico, is dat niet zoiets als water naar de zee? Zelfde voor rozen naar NL, trouwens...

:) Erik

Viper

Als ik het zo zie komje er nog best genadig af met je uren

Ok, daar gaat ie dan, mijn lijstje voor 2009:

Totaal blokuren 2009: 765 Type: Fokker 70/100 Aantal vluchten: 448 waarvan de helft als PF Aantal verschillende velden: 51 Aantal vervoerde passagiers: ca. 25000 Nightstops: 68 Vrije dagen: 113 plus 5 weken vakantie Straling: 2,13 Milli-Sievert Bijzonderheden: 0 GA's, 0 Diversions. 1 Technical relanding vanwege bleedair fault.

2010 wordt een spannend jaar, als het aan mij ligt publiceer ik volgend jaar rond deze tijd eenzelfde soort lijstje...

Prettige feestdagen :kerst:

Mijn uren tot nu toe:

Totaal vlieguren 2009: 36 Type: Piper Tomahawk / Cessna 177 Starts/Landingen: 177

Bijzonderheden: Het grootste deel van het jaar bij een instructeur die niet gemotiveerd genoeg was om zelfs maar zijn best te doen om mij iets te leren. Bovenwerk ging min of meer vanzelf, maar bij landingen heb je toch meer hulp nodig dan hij bereid was te bieden. Ik mocht het zelf uitzoeken. Het gevolg was een lange serie doelloze circuittrainingen zonder enig resultaat. Daarnaast werd meer dan de helft van de lessen afgezegd als hij even geen zin had. Overstap naar een andere vliegschool loste het probleem op. Op 11 december voor het eerst solo. Mijn eerste instructeur is inmiddels gestopt en een schadeclaim bij de vliegschool loopt.

Aantal uren in de bar etc : Geen.