Heb vernomen $80000,- voor 500u, maar dan heb je wel wat:biertje::yeehaa:

Grootste P2F'er gaat Long Haul

Long Haul gaan ze al met hun twee B747-400's :biertje:

sjaakkie schreef:Heb vernomen $80000,- voor 500u, maar dan heb je wel wat:biertje::yeehaa:

Een typerating op een kist die zo nieuw is dat bijna niemand anders hem heeft. Handig. Oh en een blacklisted airline op je CV.

Het worden er vijf voor het nieuw op te starten Batik Air: http://www.nycaviation.com/2012/06/lion-air-commits-to-buying-boeing-787-dreamliners-for-new-full-service-batik-air/

Fish schreef:Een typerating op een kist die zo nieuw is dat bijna niemand anders hem heeft. Handig. Oh en een blacklisted airline op je CV.

787 rating = 777 rating alle Nl 777 rated vliegers hebben sinds kort ook 787 op hun brevet

787 rating = 777 rating alle Nl 777 rated vliegers hebben sinds kort ook 787 op hun brevet

Hebben ze daar dan geen 'differentiation course' voor moeten doen? De vliegtuigen lijken me toch wel enigszins verschillend.

punk schreef:787 rating = 777 rating alle Nl 777 rated vliegers hebben sinds kort ook 787 op hun brevet

Mmm. vreemd. Bij mij niet.

cpt-x schreef:Mmm. vreemd. Bij mij niet.

Volgens mij komt hij er pas op zodra je een nieuw geprint brevet krijgt
Ken diverse klm-ers die de 787 erbij hebben staan inmiddels

Oh op die manier.
Nou dan krijg ik hem niet meer. Ga met pensioen voordat mijn brevet vol is.