Om een G-reg te vliegen heb je niets nodig, mag meteen, maar alleen private, en niet IR.

Griekse registratie mag je ook IR, maar niet commercial.

PH-reg mag je alleen als je geen vaste woon- of verblijfplaats in NL hebt (zwerver, kraker o.i.d.) en niet IR.

Tja, zo gaat dat met de JAA.

Makkelijkste voor PH-reg is dan maar gewoon meteen de ATPL theorie te doen, en dan je commercial examen te doen.

rolleyes:

S.:

ik heb op basis van mijn faa cpl ir me in amerika een (UK) jaa ppl gehaald.

ik moest een theorie examen airlaw, humanfactors en R/T doen
een praktijk examen R/T en een examen vlucht van een uur met JAA examinator

ik was er geloof ik in 2 dagen mee klaar en 6 a 7 honderd dollar voor kwijt.

m.h.

(later heb ik met jaa atpl theorie en conversie frozen atpl gehaald)

Ik heb bij 3 pakken Bona een brevet gekregen.

Wie weet er of ik hiervoor een JAA-ATPL kan krijgen met type-rating B-747. Overigens heb ik al 15 uur FS2004.

Graag antwoord per omgaande............

Ik ben zwaar benieuwd of dat je uberhaupt 3 pakjes bona kunt laten vliegen, als is het voor een seconde of 3....

Daarbij komt dat ik de JAR ATPL's al een keer voltooid heb in 2001.
Maar daar dit verlopen was kon ik het niet meer gebruiken...

Dit soort antwoorden zijn lomp en getuigen ook zeker niet van enige intelligentie, beide zijn trouwens geen goede eigenschappen voor een piloot in mijn ogen.

Even om op te helderen, je brevet halen in Amerika doen mensen niet om op een makkelijke manier een brevet te bemachtigen, maar vooral vanuit het financiele oogpunt...

gr.

InflightFeather

@ Bo(o)ss:

Bona zit in een kuipje.

Voor meer info:

http://www.unilever.nl/onzemerken/voeding/

Verder zou ik even een mailtje sturen naar de IVW;

[email protected] of

http://www.ivw.nl/nl/reactie_vliegbrevetten.jsp

Tegenwoordig boterzachte landingen van links op de F-70/100 Boss? ;)