Waar CRI(A) MEP behalen?
De vraagsteller wil zijn CRI(A) MEP halen, bij voorkeur op een DA42, en vraagt naar aanbieders, kosten en ervaringen. In de reacties komt naar voren dat AIS het bijna rond heeft maar op een C303, en dat een school waar meerdere mensen de cursus op een DA42 doen dit zeker verzorgt, al staat die opleiding daar nog niet lang op de FTO. Voor een gedegen opleiding in het Verenigd Koninkrijk wordt Pooleys aangeraden, met chef-instructrice Dorothy Pooley, een bekende naam die ook aviation lawyer is en eveneens een DA42 Twin Star gebruikt. Wel staat op hun site de toelatingseis dat je een FI(A) moet hebben, wat volgens leden niet conform JAR-FCL is en in de praktijk ook niet altijd wordt gehanteerd, gezien een voorbeeld waarin een PPL'er als non-FI werd opgeleid tot IRI en CRI.
Lees het volledige antwoordIk ben voornemens mijn CRI(A) MEP papieren te halen. Iemand suggesties waar het verzorgd wordt en wat het kost, eventueel eigen ervaringen? Mijn voorkeur gaat uit naar een DA42.
Wings over Holland in Lelystad doen dat. Met een DA42. Heb er geen ervaring mee.
Wings doet dat niet, doen alleen CR MEP, geen CRI!
Ik weet dat AIS dat bijna rond heeft. Echter wel een C303. Verder weet ik het ook niet.
Succes, Rob
Wings is nu met een cursus CRI bezig, dus ik weet wel zeker dat ze het doen.
Wat Alien zegt, ik ken drie man die daar nu de cursus doen op een DA42, dus die doen dat 100% zeker.
Maar wings doet dat inderdaad nog niet zo lang, de opleiding staat nog niet heel lang op de FTO.
Als je een gedegen opleiding zoekt in de UK:
http://pooleysfis.com/
Dorothy Pooley is de chef instructrice en een bekende naam in de UK. (Getrouwd met de founder van Pooleys Flight Equipment)
Gebruikt toestel is ook DA42 Twin Star trouwens
Grtz VF
PS PM me voor evt. meer info, heb er zelf mijn JAA-FI gedaan
Ziet er fraai uit! Hebben allen een rare toelatingsregel op de site staan dat je een FI(A) moet hebben, en daar heb ik geen trek in. Is totaal niet relevant en evenmin conform JAR-FCL. Heb zo'n 4500 uur als instructeur, dus zou niet zo'n probleem moeten zijn lijkt me, zal er een E-mail aan wagen.
Klopt, en stemt niet overeen met wat er wordt gedaan, onlangs in een artikel van PPLIR gelezen dat ze een PPL-er als zijnde non-FI opgeleid heeft als IRI en CRI (SEP)
Ik kan je (en anderen) evt. een artikel opsturen waarin Pooleys Flight Instruction door de betreffende trainee beschreven wordt.
grtz VF
PS Ze is trouwens ook (Aviation) Lawyer en kon ook eea geweldig uitleggen.
