Gaat het wel goed met deze man?
De vacature vraagt iemand met frozen ATPL en 737 NG-rating om een Full Flight simulator te bedienen, maar ook om het kantoor schoon te houden en de telefoon op te nemen. De reacties lopen uiteen. Een kersverse verkeersvlieger kijkt hier anders naar dan een ATPL'er met 4000 uur. Volgens von Richthofen gaat het niet om instructie maar om verhuur van een commerciele sim aan spotters, PPL'ers en bedrijfsuitjes, en is er weinig mis mee als het bedrijf normaal betaalt, want je houdt feeling en mag ook single engine vliegen, alleen tellen die uren niet voor je logboek. Het gaat om Woonig Aviation. Verder wordt opgemerkt dat je voor SFI of MCCI juist hogere eisen hebt, zoals 1500 uur totaltime en 1500 uur multi crew.
Lees het volledige antwoordWij zijn opzoek naar een enthousiaste vlieger die ons visitekaartje wilt zijn.
Je hoofdtaak zal het bedienen van de Full Flight Boeing 737-800 simulator zijn. Hierbij acteer je als operator en vraagbaak voor de mensen die de simulator huren.
Daarnaast houd je ons kantoor schoon en neem je de telefoon op.
Naast dit alles is er ook de mogelijkheid om airwork te gaan vliegen op eenmotorigevliegtuigen.
Functie eisen Frozen ATPL Boeing 737 NG MCC Salaris Niet te veel, wel in overleg
Heeft hij nu een vlieger nodig of een schoonmaker. Het word wel steeds gekker in de luchtvaart. Hoop dat niemand hierop reageert.
tja, een kersvers afgestudeerde piloot kijkt hier toch anders naar dan een ATPL'er met 4000 uur....
Een kersverse afgestuurde vlieger die instructeur wordt zonder enige ervaring op type behalve een MCC
Die zal wel wat ervaring over kunnen brengen!!!
Which Company?
Which Company?
@Robbie
You didn't post the name of the company involved. If you're not prepared to do this then could you at least provide a link to the site where this is posted?
Nothing like a little "name and shame!" :haha:
The race to the bottom continues......
Weet ook niet wat voor bedrijf het is, maar heb een beetje het idee dat het hier gaat om een bedrijf dat een sim verhuurt voor commerciele doeleinden. Er staat ook nergens instructeur. Enkel operator. Ik vermoed ook dat het niet gaat om TQ's maar meer verhuur aan bijvoorbeeld spotters/ppl-ers die het leuk vinden, bedrijfsuitjes, grading voorbereiding enz. Als je dan als afgestudeerde vlieger hier een paar dagen in de week kan zitten, af en toe een stukje sturen en hier wat rekeningen van kan betalen lijkt me er niets mis mee.
Om SFI/MCCI te mogen zijn, worden er ook hogere eisen gesteld, zoals 1500 uur TT en 1500 uur Multi crew bij MCC's
Het gaat om Woonig Aviation, staat in de vacaturebank. Volgens mij gaat het gewoon om wat leuke bedrijfsuitjes.
naudjuh schreef:Het gaat om Woonig Aviation, staat in de vacaturebank. Volgens mij gaat het gewoon om wat leuke bedrijfsuitjes.
Als ze normaal betalen lijkt me het een prima mogelijkheid voor iemand die een baan aan het zoeken is. Af en toe sturen in een sim. Niet nuttig voor uren en logboek, maar wel om feeling te houden als je lang moet wachten. Je krijgt wat geld ervoor en ook de mogelijkheid om single engine te vliegen.
von Richthofen schreef:Als ze normaal betalen lijkt me het een prima mogelijkheid voor iemand die een baan aan het zoeken is. Af en toe sturen in een sim. Niet nuttig voor uren en logboek, maar wel om feeling te houden als je lang moet wachten. Je krijgt wat geld ervoor en ook de mogelijkheid om single engine te vliegen. I totally agree!
Boeing 737 Simulator operator & Piloot Referentie Dienstverband Full-time Status Bekendmaking Datum plaatsing maandag, 28 juni 2010 Locatie Lelystad Airport Duur Organisatieinformatie Wooning Aviation Arendweg 37 A Lelystad, 8218 PE Website: http://www.waviation.nl Omschrijving Wij zijn opzoek naar een enthousiaste vlieger die ons visitekaartje wilt zijn.
Je hoofdtaak zal het bedienen van de Full Flight Boeing 737-800 simulator zijn. Hierbij acteer je als operator en vraagbaak voor de mensen die de simulator huren.
Daarnaast houd je ons kantoor schoon en neem je de telefoon op.
Naast dit alles is er ook de mogelijkheid om airwork te gaan vliegen op eenmotorigevliegtuigen.
Functie eisen Frozen ATPL Boeing 737 NG MCC Salaris Niet te veel, wel in overleg Inlichtingen - Verzend de CV via email [email protected] Contact info Sebastiaan Wooning Contact telefoon: 0320-284519 Contact email: [email protected]
Hij betaalt dus slecht. Echt schandalig dit. Boycotten die man.
Robbie
@ Robbie? Enig idee hoe veel?
Wellicht zet hij het er gewoon bij zodat hij geen mensen krijgt die een Lufthansa salaris verwachten? Om nu gelijk over boycotten te beginnen..
Via via vernomen wat voor 'n salaris men er voor over heeft, en gaat richting de 2000 euro. Niet veel als je bedenkt dat ze een piloot zoeken die 100K+ voor een vliegopleiding heeft betaald, maar in ieder geval wel beter dan de hordes werklozen die voor nop in een winkel staan.....
Je hoeft in ieder geval geen TR van 30K te lappen....:biertje:
Misschien kan er een Stella student heen, bespaard Stella weer 104.500 Euro.
2000 bruto voor wat rondvluchtjes en het bedienen van een simulator vind ik niet heel slecht. Netjes voor een baantje in de GA. Let wel, hij zal heus niet verwachten dat je blijft als je ergens een rechter stoeltje krijgt aangeboden. In de plantsoenendienst krijg je dat niet, en je bent toch in de luchtvaart bezig. Robbie, dit kun je niet vergelijken met een baan als FO dus "boycotten die handel" is een beetje kort door de bocht..
Ehh, sorry hoor maar met een beetje HBO opleiding beur je dit net als afgestudeerde. Vind het een zeer net salaris, voor de werkzaamheden dan.
Heren (helaas geen dames),
Dank voor de grote reactie aan solliciaties. De vacature gaat vandaag weer van de site.
Gesprekken volgen komende week. Een ieder zal daarvoor een uitnodiging ontvangen.
2000 euri's om een kantoor schoon te houden is goed betaald!
Daarnaast is een net van school komende CPL houder met een 737 MCC (geen type rating), geen SFI, en ook geen ervaren kracht. Werkervaring nul. Dan af en toe een rondvluchtje op een SE maken om je brevet geldig te houden...
Het feit dat je €150.000 schuld hebt geeft je niet het recht op een salaris van €100.000
Mooie aanbieding dus.
sebas schreef:Heren (helaas geen dames),
Dank voor de grote reactie aan solliciaties. De vacature gaat vandaag weer van de site.
Gesprekken volgen komende week. Een ieder zal daarvoor een uitnodiging ontvangen.
Ah bah ! Wat fout zeg !
PhilipvKrieken schreef:Ah bah ! Wat fout zeg !
Leg uit??
Mijn inziens een leuke baan voor de tussentijd waarbij je je skills ook nog kunt oppoetsen... Nogal een goede overstap voor degene die dagelijks de kapotte potjes augurken in het gangpad moeten schoonmaken bij de plaatselijke super.
En ja, echte luchtvaartbanen moeten natuurlijk een hoger salaris hebben, maar dit is geen echte luchtvaartbaan waarbij je uren aan het opbouwen bent (o.k. hoogstens SE, maar andere baantjes in de GA zijn ook geen vetpot)
Ik begreep dat er een paar man waren uitgenodigd op gesprek.
Twee bekenden van mij werkten in Engeland bij I-pilot. Best een leuk idee, een 737 sim in een shopping mall. Beide hebben hun CPL en frozen ATPL en zijn aan het zoeken naar een baan. Een ervan is inmiddels aangenomen bij een bedrijf wat 737 vliegt. Ze hebben de uren natuurlijk niet kunnen loggen maar toch allebei zo'n 300-400 uur ervaring op dat ding. Betaling was geloof ik ergens in de buurt van 13 BP/uur + fooi. Ik denk dat we met z'n allen wat minder arrogant moeten doen. Je hebt niet het recht op een baan als je met je opleiding klaar bent. Airlines lopen echt niet je voordeur plat. Net zoals bij zo veel andere bedrijfstakken zal je moeten vechten voor een plekje. Als je een paar honderd uur 737 sim kan krijgen en je wordt er voor betaald zal je dat zeker moeten doen. Ik wel in elk geval. Is beter dan thuis gaan zitten klagen dat het allemaal niet eerlijk is. En het betaald wat het betaald, je bent nog geen piloot tenzij je werkt als piloot.
Foto rechtsboven is de jongen die inmiddels op de 737 is aangenomen: http://i-pilot.info/gallery.html
hey dat is lachen... Moeten we ook doen in NL. ik zie een enorm gat in de markt. In elk winkelcentrum van NL zo'n ding neer zetten plus twee werkeloze vliegers erbij; zijn we in een klap van het pilotenoverschot af...
En laten we nou eerlijk wezen wat is er nou mooier om tijdens het boodschappen doen daarna ook nog even een ILS-je mee te pakken?
Maar idd beter zo'n baantje dan de Mc drive!
primer schreef:hey dat is lachen... Moeten we ook doen in NL. ik zie een enorm gat in de markt. In elk winkelcentrum van NL zo'n ding neer zetten plus twee werkeloze vliegers erbij; zijn we in een klap van het pilotenoverschot af...
Oh, ik weet wel een paar tokkie-winkelcentra ... ben je niet alleen snel van de piloten af, maar ook nog in no time een sim armer ... :haha:
Ff alle gekheid op een stokje. Ik vind het prachtig initiatief ... , de meiden/jongens blijven toch verbonden met de luchtvaart en niet alleen stuurtechnisch, maar je kunt in Lelystad toch ook netwerken.
Jammer dat het salaris niet stond vermeld in de advertentie. Word er per uur betaald of per maand? En als er per maand betaald word om hoeveel uur werk gaat het dan?
Verder lijkt het mij gewoon een fatsoenlijke (bij)baan in de GA voor een pas afgestudeerde piloot. Heb zelf ook rondvluchten gedaan en dat was ook geen vetpot (zeker geen 2000 euro per maand) maar erg leuk en goeie ervaring!
Kom op jongens deze man had net zo goed een advertentie voor secretaresse/schoonmaakster neer kunnen zetten In plaats daarvan verrijkt hij deze functie door de baan te geven aan een piloot die een b737-800 microsoft flightsim kan bedienen, uitleggen waarom een vliegtuig vliegt en af en toe wat mensen mee kan nemen op een rondvlucht.
imo apita schreef:Twee bekenden van mij werkten in Engeland bij I-pilot. Best een leuk idee, een 737 sim in een shopping mall. Beide hebben hun CPL en frozen ATPL en zijn aan het zoeken naar een baan. Een ervan is inmiddels aangenomen bij een bedrijf wat 737 vliegt. Ze hebben de uren natuurlijk niet kunnen loggen maar toch allebei zo'n 300-400 uur ervaring op dat ding. Betaling was geloof ik ergens in de buurt van 13 BP/uur + fooi. Ik denk dat we met z'n allen wat minder arrogant moeten doen. Je hebt niet het recht op een baan als je met je opleiding klaar bent. Airlines lopen echt niet je voordeur plat. Net zoals bij zo veel andere bedrijfstakken zal je moeten vechten voor een plekje. Als je een paar honderd uur 737 sim kan krijgen en je wordt er voor betaald zal je dat zeker moeten doen. Ik wel in elk geval. Is beter dan thuis gaan zitten klagen dat het allemaal niet eerlijk is. En het betaald wat het betaald, je bent nog geen piloot tenzij je werkt als piloot.
Foto rechtsboven is de jongen die inmiddels op de 737 is aangenomen: http://i-pilot.info/gallery.html
Die dame is anders ook niet mis:-) Mooie post!
Die dame is anders ook niet mis:-) Mooie post!
Nou Poeli, smaken verschillen zullen we maar zeggen...
Dat lijkt me wel heel irritant vliegen met je stoel zo scheef. Hoop dat je ze kunt draaien, zo ziet het er niet uit.
