Hey, wie kan me wat vertellen over Monarch? Ik ben met name geintereseerd in het schedule, pensioen, vakantiedagen, bases, en al wat meer. Ik woon in NL, maar ik heb begrepen dat je moet verkassen naar de UK. Kan je een base (B757) kiezen of wordt je ergens geplaatst. Alvast bedankt.

line up behind (member hier) vriend van me zit er op de 330....

succes

HE Sheik, Een vriend van mij heeft er een langere tijd gewerkt. Goed bedrijf om voor te werken ,maar dan moet je wel lekker in de UK gaan wonen:stapelge:

Neil

PS wil je niet meer met mij vliegen??

Neil, ik wil best met je vliegen alleen jij kan geen koffie zetten. Ben de dozen een beetje beu, ik wil andere dozen.

Heb je ze allemaal al gehad dan?

Flying Torquewrench zit bij MON.

coel, bedankt.

Ik ben pax zat en wil dozen achterin... Ruilen?

Sheik,

Ik zal proberen je vragen te beantwoorden. Echter ik vlieg de A320/321/330 dus ik ben niet helemaal thuis in de wereld van de 757.

Het schedule voor de 757 is zoals elke andere charter airline. Druk in de zomer en rustig in de winter. Echter de vluchten die je doet zijn wel meestal langere vluchten o.a canarische eilanden, griekenland en egypte. In het nieuwe winterseizoen komt daar ook nog Canada bij.

Pensioen is waardeloos als je het met andere maatschappijen vergelijkt. Het is een money purchase scheme waarbij het bedrijf evenveel bijlegt als jezelf tot een max van 8%. Praat met mensen van andere bedrijven en daar loopt de bijdrage van het bedrijf al op tot 12% onafhankelijk van je eigen beijdrage.

Vakantiedagen: Twee weken in de zomer en drie weken in de winter met een extra twee dagen in de winter. Alles moet in hele weken opgenomen worden. We kennen een systeem van VIP dagen die je kan gebruiken voor andere gelegenheden waar je geen hele week vrij voor wil vragen. Echter de hoeveelheid mensen die een VIP dag op een bepaalde dag kunnen aanvragen is per vloot verschillent. Met regelmaat is de limiet al bereikt als jij zes maanden van te voren belt.

Bases: Voor de 757 zijn dit Man, Ltn en Lgw. In het verleden ( afgelopen jaar) zijn er mensen geweest die hun eigen basis konden kiezen. Dus er is een goede kans dat dat nu ook gebeurd.

Aangezien ik op de Airbus vloot zit is het voor mij bijna niet mogelijk om in Nederland te wonen. Qua rooster e.d. kan het wel. Echter het bedrijf heeft één klote regel en dat is dat je niet meer dan acht dagen (contract) per maand vrij krijgt. Dit betekent niet dat je alle andere dagen werkt maar dan krijg je standby's of available's (winter). Available houdt in dat je de dag van te voren moet bellen of je de volgende dag moet werken.

Het is een goed bedrijf om voor te werken. Over het algemeen heb je leuke collega's om mee te vliegen. En zolang de vluchten veilig uitgevoerd worden worden heb je niet zoveel last van het management.

He FT, bedankt voor de info. Raar, iedereen bij mijn baas denkt dat Monarch een Final Salary pensioen heeft. Was er al bang voor dat je moet relocaten naar de UK, waar ik niet warm voor loop. Tijdje terug met een crew van jullie gebabbeld en het lijkt me toch een leuke club. Bedankt

FD, 't gras is altijd groener... Maar jij vliegt met yanks achterin. Dozen, pax of yanks. 't is eigenlijk allemaal bollox.

Sheik,

Je collega's hebben gedeeltelijk gelijk. De contracten zijn in 2004 verandert en daardoor is het Final Salary Pensioen gesloten voor mensen die in 2004 en later zijn/worden aangenomen.

En het is ook een leuke club, alleen het management moet eens veranderen. Maar ja, bij elke maatschappij is wel iets en de perfecte maatschappij bestaat toch niet.

Groet, Ft.

6 x B787-8 + 4 options

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=15432

:biertje:

Nou J.B,

das mooi voor het bedrijf. Maar de kans is groot dat dit het einde van ons MFF wordt. Ligt er natuurlijk aan wat er met de A330 gebeurd na 2013, maar ik vrees het ergste. Dat MFF is nu het mooie van het bedrijf als ik alleen short/longhaul wil ga ik wel ergens anders naartoe. Waar ze ook nog meer betalen en waat meer roosterstabiliteit hebben.

Maar, we zullen zien. 2013 is er nog lang niet

Ik heb zelf jaren voor Monarch gevlogen en ik kan me wel vinden in de opmerkingen van de Heer Torquewrench. Wat de baan echt wel speciaal maakte voor mij was het feit dat ik mixed fleet was - korte en lange afstand. Als je slechts shorthaul doet, en dan vooral als je de lange shorthaul doet (Canarische eilanden, Egypte, Cyprus etc), zoals je voornamelijk op de 757 zult doen, kan het snel een erg saaie baan worden. Wonen in Nederland zit er niet in, ook niet op de 757 lijkt me.

Goed bedrijf, wel wat conservatief, maar leuk vliegen op zich. Jammer dat de terms en conditions recent aardig wat minder geworden zijn. Monarch is zeker iets om over na te denken maar zou zeker ook alle andere opties goed bekijken.

Dat je niet meer met 'Neil Armstrong' wil vliegen, dat begrijp ik :)

Aha Airborne, kwartje valt.

sheik,

waarom kom je niet naar ons, hoef je niet op dat eiland te wonen, hebt meer vrij, en rara, we zijn aan het aannemen..

email me effe

zijn wel dozen maar we vliegen met zn 3en, en we hebben tegenwoordig poormans efis

k.

Cool man. Klinkt goed. Op de Boeingsaurus? Lijkt me een goede zet, ik stuur je een meeltje.

Cool man. Klinkt goed. Op de Boeingsaurus? Lijkt me een goede zet, ik stuur je een meeltje.

schiet wel effe op, want er zijn interviews, ik prijs je de hemel in bij de draak, heb ik met mn huidige stadsgenoot ook gedaan, helaas heeft hij voor martinair gekozen. maar had wel gelijk een interview. en jij als ex buurman kan ik natuurlijk alleen maar de hemel in prijzen...voor een paar kleppies uiteraard

k.

Airborne,

Toen jij bij MON werkte was je toen Luton based?

En je hebt gelijk dat het mixed fleet vliegen het bedrijf speciaal maakt. Helaas dat met de order voor de B787 hier in de toekomst ook een einde aan gaat komen.

FT

Kliko, als jij mij aan een gesprek helpt krijg jij gratis kleppies tot je er bij neer valt. Alvast bedank, PM je vanavond.

wat is een kleppie ?

peut,

jij komt dus van boven de rivieren!!

sheik, tot ik erbij neerval :), dat gaat je kosten!!!!

k.

Oh wacht ff, beneden de rivieren, dan moet een kleppie een biertje zijn :p:

No probs, heb nog een berg Bahrain Dinars en Dirhams liggen, die tikken we wel weg.

Torquewrench, ik was inderdaad Luton based (voor buitenstaanders: dit betekent dat je voornamelijk uit Birmingham en Schotland vliegt, met zo nu en dan een vlucht uit Liverpool, Manchester en Gatwick. En, oh ja, soms zelfs Luton).

Wat die 787 betreft, denk niet dat ze dan meteen de A330's er uit gooien, kijk maar eens hoe lang ze nog met de A300's rond vliegen.

sheikie,

hedde gij al n mailke afgeschoten naar KA... dan ken ik ok aan de slag.

CC jouw CV effe nar mij. ken ik datte op kantoor late zien!! k.

Ben weer in het land. T goat straks d'n deur ut. Da de bedank zij da witte.

Jullie klinken net als een paar limbo's!

Neil

he kulleke,

check je PM, heb je cv doorgestuurd naar KA... heb je ook de hemel in geprezen>>

k.

Bedankt, erg tof. Ben erg benieuwd. Limbo's, het moet niet gekker worden. Die peperkoekfabriek bij jouw in de straat heeft je brein aangetast.