Algemeine oder fachgebundene hochschulreife (nicht fachhochsculreife!)

ivm nieuwe ktv-wechsler-eisen (VC rondschrijven januari)

wat moet ik dus minstens hebben op z'n eenvoudige nederlands???

Thx John

Middelbaar onderwijs (dat toegang geeft tot hoger onderwijs) is door mij na enig googelen gevonden als vertaling.

klopt dit?

Met Algemeine Hochschulreife mag je elke studie beginnen. Met Fachgebundene Hochschulreife alleen studies die in je vakkengebied liggen.

Waarbij Algemeine (ook wel Abitur) gelijk gesteld wordt aan VWO en Gymnasium. En Fachgebundene met HAVO.

Voor hoever ik het begrepen heb.

Het nederlandse VWO en gymnasium worden door de duitsers gelijkgesteld aan Fachgebundene Hochschulreife. Inderdaad kan je met je duitse abitur alles studeren, in Nederland kies je voor een richting, vandaar geen Allgemeine Hochschulreife. Het duitse gymnasium verschilt dus wat van het nederlandse... Aldus de Bezirksregierung Dusseldorf:bwah: Fachhochschulreife is vergelijkbaar met de HAVO geloof ik.

Groet

Het Nederlandse VWO wordt gelijkgesteld met Allgemeine Hochschulreife, net zoals het Belgische ASO. Voor diegene die willen wisselen raad ik aan om deze gelijkstelling op tijd te regelen, dat spaart veel stress nét voor je type-rating begin ! Groeten uit Hong Kong !

Bij mij zelf is mijn VWO diploma (door de Bezirksregierung in Düsseldorf) gelijkgesteld aan fachgebundene Hochschulreife.

Voor Lufthansa Passage minimaal nodig: allgemeine Hochschulreife (DU: Abitur) óf fachgebundene Hochschulreife (NL: VWO)

Voor Lufthansa Cityline minimaal nodig: Fachhochschulreife (NL: HAVO)

Het verschil zit hem inderdaad hierin: met het Duitse Abitur kun je alle studies volgen, in Nederland is dit met het VWO diploma niet mogelijk.

Heb het zelfs nog een keer nagevraagd bij de Bezirksregierung en kreeg toen het volgende antwoord:

Grundlage für die Bewertung ausländischer Bildungsnachweise sind die Bewertungsvorschläge der Kultusministerkonferenz in Bonn. Diese sind einzusehen unter www.anabin.de Eine Anerkennung der allgemeinen Hochschulreife kann demnach mit dem VWO-Zeugnis nicht erfolgen.

Oke, bedankt voor de info, erg helder nu; DLH - VWO CLH - HAVO KLM - KLS NLS daar zit je dan rechts met je MBO en OBS.....afwachten maar weer :passed:

Mazzel John.

of havo met afgeronde- (of propaedeuse alleen misschien zelfs weet ik niet zeker) hbo opleiding heb je ook toegang tot LH passage/cargo en de rest)

Tja RJ85, da´s dan jammer, maar aan die Abitur-eis zal de Tarifkommision niet afwijken. Vloog laatst nog met iemand die meezetelt in de LH-TK en hij wist me haarfijn uit te leggen waarom ze zo hard aan die Abitur-eis houden. Voor hen is er geen sprake van om hiervan af te zien. Misschien toch nog snel effe je VWO inkoppen...?! Groetjes uit Guangzhou, hermafrodiet.

Het vreemde is dat er, zoals bekend, ook bij LH vele piloten zonder Abitur vliegen....

Da´s waar, maar dat komt door een samenloop van verschillende omstandigheden. Het betreft hier hoofdzakelijk mensen van Südflug (het huidige Condor), German Cargo (het huidige Lufthansa Cargo) en Germanwings (alhoewel deze "integratiezaak" nog niet helemaal rond is...). Destijds bleef Lufthansa niet veel keuze, en hebben ze iedereen van bovenvernoemde bedrijven (enkel mét DLR) bij Lufthansa op de KTV-senioriteitslijst geintegreerd. Dat dit nu tegenover huidige "CLH-Wechselwilligen" niet fair is, geef ik toe en begrijp ik ook.

Hieraan snel iets veranderen is niet makkelijk, denk ´k, alhoewel het natuurlijk allemaal een kwestie van vraag en aanbod is. Gezien de verwachtingen voor de komende jaren zou het best wel eens kunnen dat er voor CLH´ers een uitzondering gemaakt wordt, maar daarmee is het probleem tussen LH en CLH (wat wisselen) betreft, niet opgelost, enkel voor zich uit verschoven...

Aan allen die de komende tijd nog graag zouden wisselen wens ´k veel succes ! Groetjes, hermafrodiet.

Ik ben wel erg benieuwd naar die haarfijne uitleg waarom dat abitur zo enorm belangrijk is om in de ktv te komen. Tot nu toe heb ik een hoop onzinnige excuses gehoord dus ben erg benieuwd welk excuus wel de moeite waard is.

Cheers!

Je kan ook gewoon die hele KTV lekker laten zitten als je geen VWO heb. Zit nu zelf bij Netjets in Portugal voor de introductie. Mag straks lekker op de G5 door de hele wereld de rich and famous gaan vliegen. Op het moment komt er iedere 10 dagen een nieuwe kist. 150 man per jaar nodig de komende 3 jaar. Zijn mensen die nadat ze uitgecheckd zijn nog 3 weken als co vliegen en dan al in de upgrade gaan. Goed netto salaris, particuliere ziektekostenverzekering voor je hele gezin en maximaal 50 dagen dienst per kwartaal. Als je je vakantiedagen er van afhaalt kom je op 15 dagen werken per maand. Vrij stationering die je iedere keer weer kunt veranderen. Had eerst nog mijn twijfels, maar ben er nu zeker van dat ik de juiste keuze gemaakt heb. Bij mij in de groep zit er ook 1 die captain was bij air berlin en 1 voormalige duitse luchtmachtpiloot die ook de regeringschallenger gevlogen heeft en iedereen is blij dat ze deze stap gezet hebben. Op het moment zijn het gouden tijden in de luchtvaart. Misschien een overweging waard als je er geen zin meer in hebt altijd maar het ondergeschoven kindje van LH te zijn.

Ik twijfel, twijfel, twijfel. Zat je bij ons?

Ja, gewoon op de crj in dus. Zitten hier jongens die captain waren bij thomas cook en tyrolean en iedereen heeft er een goed gevoel bij. Anders zou je vast selectie kunnen doen, kun je altijd nog kijken hoe het met clh loopt. Weet niet hoe definitief dat is met die embrears die niet gaan komen.

Aaaah, dus jij mag Rocco ;) binnenkort de hand geven om hem naar zijn volgende shooting te vliegen.

Nog wat voorbereidingstips?

greetz rob

Ja precies, vlieg de hele cast van Private naar hun shootinglocatie toe. Qua voorbereiding, je kan heel veel vinden op pprune. Maar kort samengevat. Eerst je telefonische interview, paar technische vragen, bij mij lekker makkelijk, hoe lang is de standaard timing uitbound in een holding. Je TCAS zegt klimmen, ATC zakken, wat doe je. En dan nog een beetje common sense vragen, van je passagier komt op short final na redelijk wat champagne op te hebben in de cockpit en zegt, he wat een gaaf uitzicht, wat doe je? Hij gaat natuurlijk niet zitten, wat doe je? En wat doe je als je merkt dat je op het verkeerde veld geland bent? Op de selectiedag zelf krijg je een test engels, interview, simulator en atpl vragen. Voor de vragen zou ik goed leren, zijn we als clh-ers beetje verwend mee. Echt van die dingen als waar eindigd het 2e segment enzo. Gewoon het boek Ace the technical pilot kopen. Als je nog meer vragen hebt kun je me bellen.