Onassis die mij een beetje gelijk geeft:

Hmm..verdien goed, maar nooit genoeg Ach, dat soort zaken moet je maar aan Overload vragen. Je hebt wel gelijk dat ze 3 jaar lang alleen maar BRK contracten hebben aangeboden (wat overigens helemaal niet verkeerd is, want je krijgt goeie poen...als je werkt...niet werken, geen knaken), maar idd RYR contracten worden slechts sporadisch aangeboden. En zelfs ik snap de mechaniek daarachter niet.

Steak heeft PM

Good luck with the fight

Nou Overload waarom praat ik onzin? Ga je me een FR contract aanbieden???? Final salary pension makes my heart beat faster...

Zullen we dat vervelende trollen gedoe maar vergeten ;-) Maakt het er allemaal niet plezieriger op. Bovendien heb ik geen zin in zo'n discussie.

BTW Diana ik heb er geen moeite mee als je mijn posts uit het trans topic verwijdert....

Lees mijn comments in een eerdere thread, daar staat alles in, dus je weet best hoe het zit.

Don't feed the troll .

Zwak hoor...

Dan geloof ik Onassis wel, de laatste 3 jaar zijn er alleen maar mensen op Brookfield aangenomen.

Dus al die mooie verhalen over secundaire voorwaarden van je zijn praktisch onbereikbaar!

Geen antwoord geven is ook een antwoord. Bedankt overload!

De laatste drie jaar zijn er niet alleen maar Brookfield mensen aangenomen. Dat kan wettelijk gezien niet eens. Brookfield mensen kunnen ook gewoon overstappen naar een Ryanair contract. Dit is echter allemaal al eerder besproken en dat weet jij ook. het doel van jou post is dan ook niet een verzoek om informatie maar (zoals een echte trol) onrust zaaien en reacties uitlokken. Dat vind ik erg jammer aangezien veel mensen hier voor een echte discussie (zoals in de Trans thread) of voor informatie komen. Mensen zoals jij horen hier dan ook niet thuis, want je draagt niets bij op deze manier. Als je graag bij ons wilt komen werken en denkt dat je de selectie aankunt, mag je me altijd PM-en, dan kan ik zien wat ik kan doen. Veel mensen doen dat en er zitten hier heel wat mensen die ik op die manier geholpen heb of nog bezig ben te helpen.

Sorry hoor maar dat heb ik gemist..... Vind jouw posts over het algemeen dan ook niet zo duidelijk.

Dat ryr de laatste 3 jaar alleen mensen op BRK hebben aangenomen heb ik van Onassis. Zie quote hierboven!

Na hoeveel tijd kan iemand van een BRK contract naar een FR contract? Waarom worden mensen dan in eerste instantie een BRK contract aangeboden, zelfs als ze liever een FR contract hebben? Ja ik ken 3 mensen (dit jaar gestart) die geen FR contract konden krijgen.....

Onrust zaaien, waar heb je het over. Ik slaap er geen nacht minder om. Jij ook niet denk ik. Ik wil gewoon weten waarom dat mooie FR contract/pensioen niet voor iedereen beschikbaar is. Persoonlijk zou ik nooit voor FR op een BRK contract willen werken. FR contract met final salary pension, zou ik over nadenken.

However op het moment heb ik het prima bij easy naar mijn zin.

Vergeet het maar Flash, het heeft geen zin. Overload leeft in zijn eigen RYR wereld en heeft alle realiteitszin verloren. Het is alleen jammer dat sommigen in zijn praatjes blijven geloven. Het toppunt blijft natuurlijk dat hij ooit een topic over zichtzelf is begonnen..Hoogmoed komt voor de val!

Kijk uit met wat je zegt 180backtrack, straks beschuldigt ie me nog dat ik al mijn trollenvriendjes heb uitgenodigd. ;-)

Hoe dan ook:

Overload zou je misschien de details van het standaard ryanair contract zoals dat op dit moment wordt aangeboden met ons willen delen? (salaris en secundaire voorwaarden)

http://www.ryanair.com/site/EN/about.php?page=Jobs&sec=careers&ref=app_benefits deze website zegt niet veel (up to???) en heeft het ook niet over pensioen.

Flash2002 schreef: Dat ryr de laatste 3 jaar alleen mensen op BRK hebben aangenomen heb ik van Onassis. Zie quote hierboven! Volgens pilotjobsnetwork.com is het percentage dat een brookfield contract krijgt zo'n 90%. Op pprune.com wordt ook regelmatig dat percentage genoemd.

Thanx Eikie

Waar wordt op gebaseerd dan wie bij de 90% zit en wie bij de 10% "gelukkigen"?

Je kan wel naar BRK over tzt, maar een hoop willen dat ook weer niet...gewend aan teveel poen, leef vandaag, betaal morgen. Echter moet je je uit BRK kopen (geloof dat t 2500 pond is), en daar blijven de meesten achter hangen. Het is helemaal zo gek nog niet, commercieel gezien dan: niet werken, geen poen. Uren maken ze overigens wel: ongeveer 90-100u per maand, terwijl dat voor een RYR vast-contract ongeveer 75u is. Die 75u is dan wel steady het hele jaar door zodat je uiteindelijk op 900u uitkomt. BRK gasten daarintegen vliegen nu weliswaar de spreekwoordelijke ballen uit hun broek (ook de dames), om vervolgens stil te zitten in de rustige tijden (november-maart). Door het jaar heen kan bijna geen vrije dag gepland worden, maar moet je ineens opnemen (of in 2 keer)....dus 2x1 maand of 1x2 maanden vrij.....ontbetaald Dus de doekoe die je in dat jaar meer verdiend hebt, moet zeker 1/6 (of 2/12 t is maar hoe je t ziet) van opzij gezet worden om de vrije maanden van door te kunnen komen.

Dus 2500 ballen lappen voor een rustiger en steady levensstijl is het wel waard, maar zoals gezegd moet je dan wel een lange-termijn planner zijn.

Diana: gefeliciteerd met je 24e, ik heb een hertegewei op mn nachtkastje en denk aan je

Hallo, Ik ben onlangs aangenomen bij Ryanair en ik kreeg wel de keus tussen een brookfield en ryanair contract. Of die keus standaard is weet ik niet. Het Brookfield contract heeft een paar financiele voordenlen (zoals een belastingvrij salaris).. Dat zou een reden kunnen zijn waarom het gros voor brookfield kiest.

Supersabre,

Zoals vaker gezegd, een belastingvrij salaris bestaat niet!

Dat moet je op een BRK salaris zelf regelen, als je dat niet doet pleeg je fraude!

Super Sabre schreef:Hallo, Ik ben onlangs aangenomen bij Ryanair en ik kreeg wel de keus tussen een brookfield en ryanair contract. Of die keus standaard is weet ik niet.

Ja dat is standaard. Geloof niet wat je op PPrune leest. In de eerst paar jaar is Brookfield denk ik iets gunstiger. Zal mn buurman even vragen wat hij in jaar een verdient heeft. Ik dacht iets van 70k.

Dat is standaard? Waarom hebben de 3 jongens die ik ken dit dan niet aangeboden gekregen? Ze gaan daar echt niet over liegen.

Ik heb tijdens hun training vaak genoeg gevraagd of ze op ryanair contract konden. Antwoord was telkens dat ze dat niet verwachten aangezien iedereen voor hun BRK had gekregen.

Is iedereen buiten FR dan gek? Waarom vertellen ryanair piloten zelf deze verhalen? Willen jullie zelf zo graag dat Ryanair een slechte naam heeft?

Ik snap werkelijk geen moer hier van.

Heb GEEN RYR contract aangeboeden gekregen. 1 maand geleden getekend. 9 man in onze groep: 0 RYR aangeboden gekregen....

Maar goed, ik zou het niet weten wat ik zou kiezen. Heb niet al te veel info over RYR contract. Grootste voordeel voor mij zou zijn - zekerheid (werk, uren per jaar) - mogelijkheid tot vrij vragen (kan nu wel 11 dagen per jaar maar da's niet veel. Was 60 gewend ;))

Brookfield klinkt heel veel, maar trek alle kosten er af en er blijft een zeer aantekklijk salaris over, maar minder dan de helft van wat het in 1e instantie klinkt.

Flash2002 schreef:Dat is standaard? Waarom hebben de 3 jongens die ik ken dit dan niet aangeboden gekregen? Ze gaan daar echt niet over liegen.

Dat hangt helemaal van de tijd van het jaar af...teveel nu, betekent geen aanbod nu...dusss.

@Super Sabre: Je bent zelf verantwoordelijk voor je afdrachten. Als contractor (lees: freelancer!) krijg je je bruto salaris als netto. Als je het niet ergens afdraagt, ben je sowieso schuldig aan belastingontduiking, maar heb je ook geen basis ziektekostenverzekering. t is maar dat je t weet

Maar dan is het dus iig niet standaard dat je de keus hebt Onassis.

Dat irriteert me dus zo, je krijgt altijd maar het halve (positieve) verhaal te horen.

Bedankt voor je bijdrage JC. Helaas dat jij ook niet weet hoe het huidige ryanair aanbod eruit ziet.

@JC. Als je een Brookfield aangeboden krijgt, betekent dat, dat er op dat moment ergens Brookfield mensen nodig zijn. Wil je echter graag Ryanair, dan heb je die keuze. Je moet dan alleen wel misschien een paar weken ofzo wachten. Soms is het andersom. De meeste mensen prefereren een BRK contract echter in het begin. Nadeel is dan voornameijk dat je geen pensioen ect krijgt (wat ik persoonlijk belangrijker vind dan salaris). Het BRK salaris is geloof ik geheel of gedeeltelijk belastingvrij als je zelf een bedrijf begint. Dat is volstrekt legaal en wordt door veel mensen gedaan.

Voorheen was het zo dat als je begint een Ryanair trainingscontract krijgt. Daarin staat dat na het positief halen van je Line-training je een permanent contract aangeboden krijgt. Dat kan een een Ryanair of een Brookfield zijn.. Echter is het voornamelijk een Brookfield. Je kan aangeven dat je op een RYR wilt. Maar zo als Overload al heeft gezegd hanteert RYR een percentage verschil in contracten. Dus als je Brookfield krijgt en RYR wilt. Vlieg je door op je trainings contract.

@ onassis

Als je door RYR aangenomen bent hoef je jezelf niet uit te kopen. Alleen vliegers die via BRK zijn binnen gekomen.. (staat in het contract)

@ overload

Er is helemaal niks belastingvrij m.b.t BRK. Je moet ergens volgens de regels van de wet belasting betalen. Als je een bedrijf hebt moet je omzet belasting betalen. Hoe dan ook BETALEN!! Dat er manieren zijn om minder te betalen dat klopt.. Of Belasting terug vorderen kan ook (met bedrijf). Maar dan moet je wel eerst BTW betalen. Sommige manieren zijn niet zo heel legaal.

Onassis schreef: Het is helemaal zo gek nog niet, commercieel gezien dan: niet werken, geen poen. Uren maken ze overigens wel: ongeveer 90-100u per maand, terwijl dat voor een RYR vast-contract ongeveer 75u is. Die 75u is dan wel steady het hele jaar door zodat je uiteindelijk op 900u uitkomt. BRK gasten daarintegen vliegen nu weliswaar de spreekwoordelijke ballen uit hun broek (ook de dames), om vervolgens stil te zitten in de rustige tijden (november-maart). Door het jaar heen kan bijna geen vrije dag gepland worden, maar moet je ineens opnemen (of in 2 keer)....dus 2x1 maand of 1x2 maanden vrij.....ontbetaald

Over secundaire voorwaarden van Ryan. Ik had een collega bij Ryan (STN based) die af en toe een paar dagen op een outstation (wel binnen de UK) werd gescheduled. Die heb ik dus een paar keer in huis gehad, omdat er geen hotel werd geregeld, daar kreeg hij ook geen vergoeding voor. Zelfs zijn auto parkeren ging volgens het welbekende 'tailgaten' op de staff parking van het vliegveld.

Is het ook zo dat BRK mensen elk jaar iets minder gaan verdienen, m.a.w. pay per hour met het jaar achteruit gaat? Of zijn dit de welbekende pprune fabels :blabla:?

Grtz!

Flyingfeather schreef:Over secundaire voorwaarden van Ryan. Ik had een collega bij Ryan (STN based) die af en toe een paar dagen op een outstation (wel binnen de UK) werd gescheduled. Die heb ik dus een paar keer in huis gehad, omdat er geen hotel werd geregeld, daar kreeg hij ook geen vergoeding voor. Zelfs zijn auto parkeren ging volgens het welbekende 'tailgaten' op de staff parking van het vliegveld.

Is het ook zo dat BRK mensen elk jaar iets minder gaan verdienen, m.a.w. pay per hour met het jaar achteruit gaat? Of zijn dit de welbekende pprune fabels :blabla:?

Grtz!

Via BRK ben je 80% based en 20% out of base. Als je out of base bent krijg je 20 euro extra als vergoeding. Moet idd zelf Hotel regelen...

Laatste twee jaar heb ik geen verlagingen gehoord.. Please correct me if im wrong..

@strut. Goed verhaal. BRK onlangs een forse verhoging gekregen. In een andere thread staat daar het een en ander over. De buurman zit in BHD, maar als hij terug is zal ik vragen wat hij verdient en hoe hij het met de belasting en zijn bedrijf heeft geregeld.

fuck, heb in het verkeerde topic gepost

Ook ik ken drie nieuwbees bij RYR en allemaal op Brookfield contract, niemand kreeg een RYR cointract.

@Overload,

wilde uit dit topic blijven maar<

Je bent lid van 3 vakbonden, waarom?? Nu schiet je jezelf in de voet met al je positieve comments over RYR. Dit geeft aan dat jij denkt al deze vakbonden nodig te hebben!!

zorg gewoon dat het op de rails komt bij RYR, samen met een 1 vakbond. welke dat ook moge zijn.

Ik begrijp dat JIJ het naar je zin hebt bij RYR, maar geloof me, en dit klinkt misschien raar voor je, er zijn echt heel wat betere werkgevers. mischien niet met nagelnieuwe 737s, maar zeker op personeel gebied. En wees eens een keer niet zo extreem positief over RYR, ik ken redelijk wat mensen daar in alle rangen en standen en willen bijna allemaal weg.. en diegene die willen blijven zijn "golden handcuffed" en willen capt. blijven. hun keuze.

Het zou mooi zijn als jij eens bij iemand anders in de keuken kon kijken om te zien hoe het bij ander grote mijen er aan toe gaat. Bounty53 is zo iemand, die heeft ook goed gezien dat er meer is na RYR. leuk om ervaring op te doen en dan TJUSSSS

Flash2002 schreef:Supersabre,

Zoals vaker gezegd, een belastingvrij salaris bestaat niet!

Dat moet je op een BRK salaris zelf regelen, als je dat niet doet pleeg je fraude!

Klopt, maar ik bedoelde eigelijk dat ik via brookfield word verloond in Nederland, waar ik nog zeker een jaar kan profiteren van mijn persoonsgebonden aftrek (negatief inkomen), dat voordeel heb je via een ryanair contract dus niet.

Zelf bedrijf starten?

Zelf bedrijf starten?

Je kunt bij mijn weten zelf geen bedrijf starten onder NL wet. Je moet: A) 3 werkgevers hebben. Is nog wel te doen B) eigen baas zijn. Ik kan 1 keer tegen MOL zeggen dat ik morgen ff vrij neem, maar dan heb ik gelijk erg lang vrij. Heb dit uit laten zoeken door notaris, je krijgt dus GEEN "VAR" verklaring van de bel. dienst

Als dit iemand WEL gelukt is: PLEASE let me know! Als iemand dit in het buitenland gedaan heeft: waar, en hoe? Heb je je bedrijf dan al voor/tijdens je LT opgezet?

De titel van het pdf document van mijn contract vermeld wel training, maar in mijn contract vind ik hier niets van terug. Het lijkt een "gewoon" contract, waar voor de linetraining andere bedragen worden genoemd. Dit schijnt dus ook een veranderingte zijn toen de bedragen omhoog gegaan zijn. Dit betekent dus dat ik niet de keuze zal krijgen RYR/BRK, omdat ik domweg geen aanbod zal krijgen.

Of ik er om kan vragen? who knows?

Disclaimer: deze info geldt op 29-08-2008 13:44Z. Bij RYR kan het ieder uur veranderen!

JC schreef: De titel van het pdf document van mijn contract vermeld wel training, maar in mijn contract vind ik hier niets van terug. Het lijkt een "gewoon" contract, waar voor de linetraining andere bedragen worden genoemd. Dit schijnt dus ook een veranderingte zijn toen de bedragen omhoog gegaan zijn. Dit betekent dus dat ik niet de keuze zal krijgen RYR/BRK, omdat ik domweg geen aanbod zal krijgen.

Of ik er om kan vragen? who knows?

Ik snap de conclusie van je verhaal niete helemaal JC. Omdat je nu een normaal FR (trainings)contract heb met lagere bedragen, krijg je geen keus tussen BRK/RYR contract???

KLIKO schreef:wilde uit dit topic blijven maar<

Je bent lid van 3 vakbonden, waarom?? Nu schiet je jezelf in de voet met al je positieve comments over RYR. Dit geeft aan dat jij denkt al deze vakbonden nodig te hebben!!

zorg gewoon dat het op de rails komt bij RYR, samen met een 1 vakbond. welke dat ook moge zijn.

PS SInds je altijd wat minder reageert op kritiek op RYR KLIKO IS EEN TRRRRROOOOOOOLLLLLLLL

Nee, jij bent geen Trol, want jij post dit in een topic wat hier over gaat. Sommige andere mensen waren bewust bezig een topic over Transavia te verzieken, dat is erg triest. De starter van dit topic deed dat overduidelijk om te zieken en dat hoort niet op dit forum thuis. Ga dan naar Pprune ofzo.

Ik ben zoals ik hier al vaak gepost heb, al jaren bezig om een vakbond bij Ryanair binnen te krijgen. Dat willen de vliegers echter niet omdat ze denken dan slechter af te zullen zijn. Er is meerdere keren tegen gestemt. De vlieger onderhandelen echter liever rechtstreeks.

Ik heb jaren bij een andere maatschappij gewerkt, dus ik weet hoe het er bij anderen aan toe gaat. Ik denk echter dat het moeilijk zal zijn om een beter werkgever te vinden op dit moment en mijn collega's denken dat ook want het verloop is nog nooit zo laag geweest als nu. Om een of andere reden blijft het voor buitenstaanders moeilijk te bevatten dat mensen bij de KLM (bijvoorbeeld) worden aangenomen en besluiten toch hier te blijven... Ik heb Bounty al een poosje niet gesproken maar ik heb hier twee weken geleden nog iemand op de koffie gehad die nu toch erg graag terug wil komen. Het hangt er maar net vanaf wat je belangrijk vindt in een werkgever.